ремонт 421 двигла + головка 24д

[AERO 070]

Приветствую всех! у меня неосуществленная затея, впихнуть ДВС 421 в ГАЗ 24! купил ДВС б/у без ГБЦ, но есть ГБЦ 1981 г.в. от ДВС 24д. вопрос такой, можно ли их "скрестить" ? и будет ли это все работать? Спасибо!

 

[AERO 070]

Я уже думал о шлифовке блока, НО наткнулся на 0,03-0,05 (выступ гильзы над плоскостью блока) и еще момент, неизвестно течет из под нее тосол или нет?! бывший хозяин ДВС утверждал что у него бежало из под ГБЦ в районе этого цилиндра и в картер тосол бежал.

думал о том чтобы нагреть блок и охладить гильзу, чтобы попробовать ее выбить. хотя бы для того чтобы выяснить причину просадки и дополнительно загерметизировать не подскажете (может кто знает) способ посадки таких гильз? имею ввиду уплотнение, медные или резиновые кольца, или еще как-нибудь??

(лазил по сайтам и наткнулся на продажу гильз ДВС 421-1002014, около 2900 руб.)http://uaz-kan.ru/index.php?categoryID=902

 

[Hetzer 88]

AERO 070, у тебя интернет есть, скачай книжку по ремонту этих двигателей, половина вопросов сразу отпадёт. В домашних условиях врядли такой ремонт осуществим. Я сталкивался с просадкой гильз, но на моторах со съёмными гильзами. Там просто подкладывали колечко от старой прокладки под гильзу. Тут под гильзу не подложишь, а под прокладку не стал бы рекомендовать

Добавлено через 1 минуту 9 секунд

выяснить причину просадки

собирали на заводе ногами, а не руками

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

не подскажете (может кто знает) способ посадки таких гильз? имею ввиду уплотнение, медные или резиновые кольца, или еще как-нибудь??

они "сухие" - с тосолом не контактируют в этом моторе. Просто запрессовываются в блок на горячую

 

[AERO 070]

это печально еще один вариант, что если две прокладки под ГБЦ поставить?!

 

[павел 1984]

гильзы там впресованы,не вынимаются,их вытачивают на станке,а потом блок греют,а новую гильзу охлаждают в жидком азоте и тогда втыкают,у меня на уазе гильзы заподлицо на 421ом двс,и у расточников спрашивал,когда в ремонт сдавал,говорят:заподлицо!

 

[AERO 070]

Приветствую всех еще раз! по поводу своей проблемы с ДВС... выслушав все ваши советы и предложения, бился с ним и результата "0"!!! грел блок и пробовал выбивать-ничего не получилось... тогда я взял "болгарку" и пильнул его по вдоль....располовинив его я был в ШОКЕ, блок уже протачивался и судя по всему вбиты "ЗИЛовские" гильзы...

у меня очередная просьба... возможно не по теме,но все же.
от какого ДВС подойдут гильзы на ДВС от ГАЗ М-21???

 

[павел 1984]

Приветствую всех еще раз! по поводу своей проблемы с ДВС... выслушав все ваши советы и предложения, бился с ним и результата "0"!!! грел блок и пробовал выбивать-ничего не получилось... тогда я взял "болгарку" и пильнул его по вдоль....располовинив его я был в ШОКЕ, блок уже протачивался и судя по всему вбиты "ЗИЛовские" гильзы...

у меня очередная просьба... возможно не по теме,но все же.
от какого ДВС подойдут гильзы на ДВС от ГАЗ М-21???

зачем ты его пильнул,Вася? идиьёть,шлифануть блок,как раз под 92без,седла развернуть под большие клапана,всё!собирай и ездий.шарик-вы балбес!а гильзы ну ни как не зиловские,фигню гоните батенька,родные там гильзы,зиловские не встают целиком,а стачиваются родные до стенки тольщиной в 1,5-2мм,и обтачиваются зиловские и вставляются,а раз такого не было,значит были родные.которые при большом перегреве,когда блок без тосолу и поршень в гильзе на оборотак клинит,может поршнем и роную впресованную гильзу на 1-1,3мм вниз просадить,лечится шлифовкой блока,но бенз 95ый уже,а если у тебя гбц от 2410,то она под 76бенз,и того имеем в среднем аккурат 92 бенз,в общем ты пургу погнал и испортил до конца блок,жаль,мнеб отдал,я б его собрал пучком и ездил еще лет 10 на нем,ну или тыщ 700 бы мог накатать ещё!

 

[AERO 070]

НЕ СПОРЮ, ПОЯСНЯЮ С ЧЕГО Я ПОДУМАЛ ЧТО "ЗИЛовские"- В 1-2-3 ЦИЛИНДРЕ БЫЛ ТОНКИЙ СЛОЙ ЗАВОДСКИХ ГИЛЬЗ, В 4-М ДАЖЕ СТЕНКИ БЛОКА ПРОТОЧЕНЫ.

ПО ПОВОДУ ДВС ГАЗ М-21 НЕ ЧЕГО НЕ ПОДСКАЖЕТЕ???

 

[Valera690]

от какого ДВС подойдут гильзы на ДВС от ГАЗ М-21?

Гугл сказал примерно следующее:

Гильза ГАЗ-21
Применяемость:
двигатели: УМЗ-417, -451М;
автомобили: УАЗ-31512, -31514, -3909, -3962, -39625, -2206;

 

[павел 1984]

НЕ СПОРЮ, ПОЯСНЯЮ С ЧЕГО Я ПОДУМАЛ ЧТО "ЗИЛовские"- В 1-2-3 ЦИЛИНДРЕ БЫЛ ТОНКИЙ СЛОЙ ЗАВОДСКИХ ГИЛЬЗ, В 4-М ДАЖЕ СТЕНКИ БЛОКА ПРОТОЧЕНЫ.

ПО ПОВОДУ ДВС ГАЗ М-21 НЕ ЧЕГО НЕ ПОДСКАЖЕТЕ???

ясно,но тоже фигня,шлифануть блок,развернуть сёдла клапанов,всё собрать и ездить,всё б путём было,421 очень боится перегревов при обкатке именно,коглда поршень может заклинить в гильзе,после обкатки хоть что делай,блок прочнеее нашего в разы и не плывет даже без тосола,как наш,а так же коленвал у его с более качественной стали,и уже с сальником идёт и противовесами ,более отбалансированными,так же с более длинными шатунами,исключающими братский кулак дружбы,которыйчастенько на 402 вылетает при 4500об,то есть 421 можно смело крутить до 6000об,а наш боязно,ну слабое его место,это помпа,на 2,4л её хватает,а на 3л кипеть блок чуток в полную нагрузку начинает,и мудрят ставить помпу газовскую большую,у тебя же была бы с 24ки,как раз самое оно,,ну да ладно,теперь зато знаешь,может пригодится в будущем

 

[AERO 070]

СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ И ПОНИМАНИЕ!!! КАК ГОВОРИТСЯ: ПОКА НА СОБСТВЕННОЙ ЗАДНИЦЕ НЕ ИСПЫТАЕШЬ...
ПРИЙДЕТСЯ ВОСТАНАВЛИВАТЬ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ДВС М-21, СТОЯЛ НА МОЕЙ ГАЗ 24 (С ПЕРЕВАРЕНЫМ КАРТЕРОМ)