радиатор масляный

[adolf199]

народ подскажите у мя на авто нет масленного радиатора к чему ето может привести и его назначения нафиг он нужет машинка куплена с рук ! двиг 406 лью синтетику 10-40

 

[Timoxa]

Нет его, ну и бог с ним! Не к чему плохому не приведет! Вообщето он нужен для охлаждения масла. У масла есть такое свойство при нагреве разжижаться. Маслянный радиатор нужен чтобы ожлажать масло и поддерживыть в нем определенную вязкость, да и вигатель этим маслом из радиатора тоже охлаждаеться также как тосолом. Отсутствие маслянного радиатора как я уже сказа к плохому не приведет. Не заморачивайся на эту тему. Тем более если льешь синтетику. У синтетики вязкость мало изменяеть с температурой. Двигатель без маслянного радиатора не перегреется не переживай. А назиму его все равно все закрывают.

 

[alexxx]

2
Timoxa
радиатор наверное не просто так поставили. кто то наверное скажет :" фигня мол, без него ездили и есчё поездим".
но! в КБ тоже отнюдь не дураки сидят. если есть- значит должен работать!
выше +5 гр. открывай его. ниже - закрывай. это в опиании написано. а соблюдение температурного режима двигателя( в том числе и по маслу) на прямую влияет на его долговечность.

 

[Ого]

Где-нибудь в пустыне маслянный радиатор необходим, а в нашем климате спокойно можно обходиться и без него. (ИМХО)

 

[alexxx]

конечно можно!
но как это скажется на ресурсе двигателя?
ты в курсе , что можно обходиться вообще без масла. но не долго. км. 50-70.
ИМХО. от +20 и выше , масляный радиатор желателен.
а в пробочном режиме от +10.

 

[Вольга]

Без радиатора где-нибудь в Норильске нормально, а где летом больше 20 всё-таки, по-моему, лучше с ним.

 

[rom]

Всё зависит от стиля, если любиш крутить оьороты, то нужен если в своё удовольствие то и бог с ним.

 

[Хохол]

Продолжаим баянить.....

Масляный радиатор у 406го нужен при движении по трассе на высоких скоростях и с большими оборотами двигателя.
В других режимах он практически без надобности...

 

[Timoxa]

Хочу заметить что масло в маслянный радиатор подается толь когда давление масла в двигателе больше 1,5 кг/см2 (перед краником клапан стоит), а в пробках помойму двигатель двигатель долгое время работает на холостых, давление масла тогда 1, или я ошибаюсь. Так на кой он в пробке нужен если он не работает на холостых? А на трассе мотор не не греется (наоборот остывает после пробок) если с радиаторм охлаждения и термостатом все в порядке.

 

[Хохол]

Температура системы смазки и системы охлаждения это две разные вещи...

Читай ТЕСТ Авторевю

 

[Сергей3s]

Масляный радиатор нужен так как хоть синтетика хоть минералка охлаждение масла необходимо тем более ,что при резком повышении давления в системе смазки часть стравливаеся в "оно самое", а не распирает сальники и прочие резиновые уплотнители . И интересно куда он испарился с твоей машины? Насколько мне известно масляный радиатор не на одной модели не отменяли. Если кто знает поправте.

 

[vlr]

Насколько мне известно масляный радиатор не на одной модели не отменяли.

На всех первых машинах с 406-м и 02-х и 29-х масляный радиатор отсутствовал.На ресурс тех моторов это никак не повлияло.Многие в добром здравии до сих пор.Начали ставить радиаторы на 406-е году в 98-м уже на 3110.Когда покупал свою 3110 в 2003 году первой доработкой было удаление масляного радиатора.

 

[Timoxa]

Хорошо давление масла повышается и стравливается излишек в радиатор, но давление во всей замкнутой герметичной системе одинаково. Сальники значит не выдержат,а радиатор аллюминевый со стенкой в милиметр выдержит? Абсолютно не согласен с Сергей3s!

 

[adolf199]

так блин ставить нет ! дапвление больше 3 атм по датчику в салонене повышаеться даже на 180 км в час по спидаку! на прогретом дв стрелка и в пробке лежит в красной зоне но датчик типа красная лампочка не загораеться ! по вашему суждению в пробках он нужен но давления нет ,тогда клапан открываться не будет ! а на скорости давления не высокое! тока на прогреве на холостых 3 атм потом ниже и ниже ! тока масло помянял!

 

[Падонок ВОЛГ]

масляный радиатор стали ставить после тестов журнала "ЗР". Редакция приобрела одну из первых машин с 406 ДВС и их тесты показали, что масло очень сильно перегревается, что в свою очередь ведет к более быстрому распаду присадок, уменьшению вязкостных характеристик (что может привести к масляному голоданию). Че при этом делать не знаю, но может масло менять чаще (чтоб присадки не успевали распасться). Кстати одними из первых распадаются присадки отвечающие за вязкость!

 

[vlr]

их тесты показали, что масло очень сильно перегревается, что в свою очередь ведет к более быстрому распаду присадок, уменьшению вязкостных характеристик (что может привести к масляному голоданию).

Интересно ,а что в ЗР пишут по поводу того,что в НИВАХ и ШЕВИ-НИВАХ масляный радиатор отсутствует?Это вроде ,как внедорожники,и на них масляный радиатор был бы уместнее,чем на ВОЛГЕ.Всё сказанное вами относится к низкокачественным маслам типа М8.

 

[Владимир25]

ПОИСК РУЛИТ!!! Давно забытая тема!!!

 

[78 RUS]

по мойму просто надо сделать чтобы он не тек,если есть в наличии , поменять кран( поставить шаровый 1/2 + переход 1/2 -1/4 в сторону блока и переходник на шланг 1/2 -8 мм под хомут ) собрать на лен с герметиком и будет тебе счастье , в свое время мне доводилось видеть экспортные варианты волги 3110 те что поставлялись в иран ,так там этот радиатор имеет 7 витков и на нем ребра теплообмена, кран отсутствует .

 

[Dredd]

по личному опыту могу сказать что масл. радиатор нужен. тк когда едешь по трассе больше 130 продолжительное время то на ХХ загорается аварийное давл. масла. а с открытым радиатором такого не наблюдается. или же ездить не более 120 приходится. так же радиатор нужен если часто сильно загружаешь машину или таскаешь кого-нибудь на буксире.

 

[Падонок ВОЛГ]

Интересно ,а что в ЗР пишут по поводу того,что в НИВАХ и ШЕВИ-НИВАХ масляный радиатор отсутствует?Это вроде ,как внедорожники,и на них масляный радиатор был бы уместнее,чем на ВОЛГЕ.Всё сказанное вами относится к низкокачественным маслам типа М8.

Не важно какое масло м8 или мобил1 присадки долго не живут - это факт просто она у одних большн у других меньше. А что касается Нив, то качество охлажденния масла зависит не только от наличия радиатора, но и от конструктива двигателя, а также от объема масла. Между прочим НИВА не джип, а кроссовер (паркетник) и не предназначена для много-километрового штурма бездорожья, а только колею переехать или из лужи выбраться самостоятельно.