пропало сцепление

[bumerang8282]

Доброго дня! У меня волга 3102 2001 г.в. люкс, недели две назад сцепление стало схватывать в самом верху, т.е. стоит только прислониться ногой к педали и уже сцкпление проскальзывало. Вчера по пути домой оно я так понимаю устало от всего этого и просто перестало работать. до дома доехал без переключений на 3-й передаче, парковался минут 15, мучая стартер. И еще прикол, втыкаю 1-ю передачу или заднюю с педалью тормоза, движок не глохнет, а потом трогаюсь как на автомате, даю газу и поехал, переключая передачи по нарастающей, причем сцепление не проскальзывает. Жидкость на месте , подтеков нет. Кто сталкивался или просто в курсе что это такое ? заранее благодарен за грамотные советы

 

[Red1978]

Уже столько всего сказано по этому вопросу что добавлять свои предположения буде глупо получится повтор
Хотел бы только сказать что я бы начал с ямы проверил работу вилки и проверил состояние корзины
и когда будешь заниматься то возьми с собой друга в помощ лично для меня было бы тяжко в одиночку прокачать систему если придётся к примеру менять цилиндр да и вдвоём веселей ,как говорится одна голова хорошо а две лучше

 

[bumerang8282]

короч, не прошло и полгода как я залез в гараж блин... снял гцс через чью-то маму (вакуумник мешает ппц), там черным черно в бачке. Наливаю туда тормозуху или воду, зажимаю пальцем, надавливаю на поршень - выдавливает нехило! хначит дело не в нем?

 

[oaf56]

bumerang8282, Работу сцепления надо было посмотреть сначала, потом разбирать. Не суетись в дальнейшем.
Сцепление можно разделить условно на 2 части:
1. педаль, ГлавныйЦилиндрСцепления(ГЦС), медная трубка, шланг резиновый, рабочий цилиндр(РЦ), шток.
2. Диск сцепления, выжимной подшипник, вилка.
Они работают конечно вместе, но понимать и оценивать исправность - надо так.
Критерий работы ч.1: при нажатии педали до упора - ход поршня 10-16мм. и возврат в исходное состояние поршня и педали.
Критерий работы ч.2: если ч.1 работает, т.е. есть ход поршня, то сцепление должно включаться/выключаться. Выключение сцепления обеспечивается зазором 0,5-1,5 мм между маховиком и диском сцепления. Включение сцепления происходит от того, что шток РЦ перемещается и давит на вилку, та муфту,подшипник, лапки сцепления и диск сцепления отходит от маховика. картинки и пояснения по теме http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/11-pruzhinno-rychazhnoe-sceplenie.html Почитай на досуге.

Пришлось возится и у меня было так
1. Чернота в расширительном бачке сцепления: Тормозная Жидкость(ТЖ) хренового качества. По сравнению со старыми держится не более 1 года. Впитывает влагу. Вода тяжелее жидкости и скапливается внизу - т. е. в рабочем цилиндре. Он ржавеет(точнее стенки цилиндра). Ржавчина на стенках рабочего цилиндра - быстрый износ манжет в нем с образованием резиновой пыли - взвеси. Цвет ТЖ начал меняться - срочно меняй ее. Это дешевле, легче и лучше, чем ремонт и замена сцепления. ГТЦ тоже поржавел. Заменял РЦ и ГТЦ + промывка от черной жижи шланга и трубки(привязал к медной проволоке ф0.3-0.5 мм капроновую толстую нитку и протянул ее через трубку. Туда-сюда поводил нитку в растворе ТЖ и стало почище).
2. диск сцепления заедал и плохо включались/выключались передачи:
- залипала муфта выключения сцепления
- подшипник плохо крутился
- лапки ходили плохо - высохла смазка
Ремонт обошелся разборкой, промывкой в керосине/бензине и смазкой.
Настраивал после сборки сцепление долго, пока не дошло что и как.

 

[bumerang8282]

это да понятно, просто гцс старый у меня и решил с него начать! днем купил манжеты, в сервисе рядом с домом нашел тиски чтоб торцевую гайку отвинтить (чуть полсервиса не разнес пока ее откручивал - неподдающаяся ). Вот тока что вскрыл: в принципе манжеты норм, ЕДИНСТВЕННОЕ зеркалка вся в раковинах - я бы и сам на его месте отказался б работать в таких условиях . Пожалел что внутреннюю манжету, похожую на сальник не купил про запас пока новую ставил, она у меня там в пазу (одному Богу известно как) встала вверх ногами.. Ну естественно пытаясь выковырять ее обратно чтоб поставить снова, порвал. Чтоб детишки не разобрали все причиндалы на игрушки собрал в корпус обратно, завтра куплю пару штук сразу. Кстати, ее лучше распарить в кипятке чтоб мягче стала и удобнее натягивать ее иль как?

 

[полковник2]

Кстати, ее лучше распарить в кипятке чтоб мягче стала и удобнее натягивать ее иль как?

Кипяток - это слишком. Просто подогрей в руках. Вообще нормальный материал не должен дубеть (терять эластичность) даже на морозе - как же манжета работать будет на месте?

 

[oaf56]

в принципе манжеты норм, ЕДИНСТВЕННОЕ зеркалка вся в раковинах - я бы и сам на его месте отказался б работать в таких условиях

Попробуй и ты. Проходил через подобное. Давление создается поршнем большое. Манжеты работают по гладкой внутренней поверхности цилиндров. иначе начале потихоньку перепускают жидкость. Потом сильно протираются (задиры на манжетах). На глаз вроде и не сильно заметно, но давление не создается и воздух подсасывается.
Менять надо в сборе, на новый. Убедись в сводном ходе поршня, чтобы не клинил. Снаружи и внутри должно быть без следов ржавчины. внутри не должно быть мусора и стружки металла. Если будешь разбирать, то смажь манжеты тормозной жидкостью новой. Если разбирать не будешь, то смажь для лучшей сохранности внешнюю манжету(зеркало цилиндра) либо литолом/трансмисионным/машинным маслом. ТЖ здесь быстро испарится, тк содержит сало смазывающих компонент. Менял оба цилиндра сразу. Брал белорусской фирмы FENOX - визуально качественно сделано. Более 1 года работы. ТЖ заливал FELIX DOT4 910мл. Написано красиво.... Начала менять цвет через 10 месяцев. Вспомнил все приключения .... и быстрее заменил на остатки свежей. Полёт пока в норме. Больше такую ... хрень покупать не буду. Нашел импортную ТЖ 4/5.1 и не очень сильно дороже. Заменю, судя по всему, к весне.

 

[bumerang8282]

Кипяток - это слишком. Просто подогрей в руках.

На новых манжетах соответственно новая резина, неизношеная и не пропитанная ТЖ, они просто дубовые. Диаметр внутренней дырдочки уж настолько мал, что не получалось ну ни как натянуть Может временно вымочить в ТЖ?

 

[полковник2]

Может временно вымочить в ТЖ?

Если после замачивания в ТЖ станет мягче - выкидывай сразу: резина не должна изменять своих свойств при замачивании в тех жидкостях, в которых ей работать.

натягивать колечко нужно чрезвычайно осторожно и бережно, без использования острых предметов. Я особо не задумывался над этим - надевались всегда без проблем.

 

[Монго]

Какой смысл перебирать цилиндр с убитым зеркалом? А по поводу фенокса - только плохие ассоциации. Это и некачественное литье, и плохие материалы... Может, конечно, только мне брак попадался, но еще по жигулям помню. Последний раз брал год назад тормозной шланг, других не было, так штуцер сломался пополам когда я еще затягивать не начал.
А по поводу ГЦС - тоже недавно столкнулся - на цилиндрах нового образца другое выходное отверстие, М10 вместо М12 (вроде бы). Я за 200р заказывал трубку под старый (у меня их еще 2 в упаковках лежат).

 

[СЕО]

Обыкновенные зубочистки деревянные помогают пара штук... они и острые и не режут резину.

зеркалка вся в раковинах

я бы заменил...

В свое время ( год или два назад) ремонтировал ГЦС.. с помошью ремкомплекта, но у меня зеркало было отличное и элипсоидности не было.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд

Какой смысл перебирать цилиндр с убитым зеркалом?

Почти одновременно написали

 

[bumerang8282]

Обыкновенные зубочистки деревянные помогают пара штук... они и острые и не режут резину.

у меня отвертка гнулась аж пока натягивал, а ты говоришь зубочистки

 

[stalker441]

Доброго времени суток! Подскажите плиз, проблема Сегодня ехал с утра на работу и обратил внимание, что педаль сцепления стала жесткая! А вот когда поехал вечером домой, так она вообще стала с трудом нажиматься, со скрипом ( скрип в районе педали ). Стала залипать, тоесть выжму сцепление, хочу плавно отпустить, сама педаль отходит а сцепление залипает в нажатом состоянии, пока резко педаль не бросишь, не срабатывает. Что это может быть? Да и сцепление стало в самом конце, а до этого прям от пола было. т.к. новое.

 

[bumerang8282]

ну это в принципе как и у меня - не совсем понятная причина. Когда давишь на газульку на ходу сцепление не ведет если, то скорее всего проблема в промежутке ГЦС - РЦС. Я склоняюсь ближе к рабочему, наверное клинит. Но лучше поднять на подъемник или на яме вдвоем: один нажимает, второй смотрит снизу скорость срабатывания узлов сцепления (которые видно)

 

[stalker441]

Когда давишь на газульку на ходу сцепление не ведет если, то скорее всего проблема в промежутке ГЦС - РЦС

Ну вот я тоже склоняюсь что это Главный цилиндр! Но вот ведь что, жидкость то не течет нигде, в бочке уровень норм! Да и кстати а вилка так не может себя вести?

 

[bumerang8282]

жидкость то не течет нигде, в бочке уровень норм! Да и кстати а вилка так не может себя вести?

ну вон у меня тож сцепление пропало, течи нет нигде, гцс разобрал, а там зеркалки нет уже. Вилка врядли с нифига так начала работать. Просто гцс врядли, ты ж говоришь что педаль в исходное положение стает а сцепление с запозданием

 

[stalker441]

педаль в исходное положение стает а сцепление с запозданием

Да да да!!! Именно и очень тугое! Но скрип то идет как раз в районе ГЦС!

 

[bumerang8282]

Да да да!!! Именно и очень тугое! Но скрип то идет как раз в районе ГЦС!

тогда отсоедини трубку от ГЦС и попробуй покачать поршень рукой или педалью (обязательно с ТЖ), если клинит, то смело меняй! цена вопроса 450-600 рубликов

 

[stalker441]

тогда отсоедини трубку от ГЦС и попробуй покачать поршень рукой или педалью

Спасибо, как морозы сойдут буду пробовать! А кстати ГЦС трудно вроде меняется, я слышал что подлесть трудно?

 

[oaf56]

( скрип в районе педали )

Смазывается болт и втулки на которых крепится педаль сцепления.

Стала залипать, тоесть выжму сцепление, хочу плавно отпустить, сама педаль отходит а сцепление залипает в нажатом состоянии, пока резко педаль не бросишь, не срабатывает. Что это может быть?

Может гидравлика работает и нормально. В качестве одной причин может быть то, что высохла от времени/жары смазка на направляющей муфты выключения сцепления. И/либо замерзла. Это не позволяет муфте выключения сцепления свободно возвращаться при отжиме педали. Сними поддон сцепления. Посмотри направляющую. Если смазка грязная и очень густая - убери тряпочкой старую при отжатой и нажатой педали сцепления. Можно сделать это и одному-подставив на педаль в нажатом состоянии палку/доску одним её концом, а другой упереть в руль. Смажь направляющую литолом. Можно просто накапать трансмисионного масла под муфту и посмотреть результат. Правда применить трансмисионное масло проще и быстрее но поможет не надолго - не держится оно на направляющей - стечёт.
Удачи.

 

[bumerang8282]

Смазывается болт и втулки на которых крепится педаль сцепления.

Может гидравлика работает и нормально.

ну это уж слишком легко будет

Добавлено через 2 минуты 41 секунду

А кстати ГЦС трудно вроде меняется, я слышал что подлесть трудно?

из салона две гайки на 14, шток от педали отсоединить и открутить тормозную трубку от ГЦС. В принципе и там, и там неудобно, но я за 15 минут снял