Срочная проблема пропала вся электрика

[kuznecc]

газ 31029 простояла в сыром гараже 2 месяца, аккамулятор сел. После зарядки аккамулятора нет ни одного электроприбора который бы работал, масса вроде функционирует. ни аварийка, ни зажигание ни фары ни сигнала ни печки - ничего! Помогите плиз.

 

[310200]

может быть у меня 3102

 

[argo-66]

причем основной признак этой неисправности ,ключ повернул - щелк и все пропало .подозрения на аккумулятор сначала(контакты)

Добавлено через 3 часа 10 минут 31 секунду
посмотрел ,у меня тоже второй провод идет на предохранители большие ,может там на клемах фиговый контакт ? а вот стартера у меня и не видно почти ,не то что проводов . бачок омывателя мешает и ресивер .

 

[310200]

ну вот а ты тыда человека с контролькой загнать хотел

 

[argo-66]

ну вот а ты тыда человека с контролькой загнать хотел

ну мало ли ,у него 31029 ,а вдруг как на раннем варианте ?

 

[Офицер]

Офицер,
310200, ну вы отжигаете , а если я стартер выключил и напряжение пропадет ?плюс на стартере постоянен ! и от стартера он через клемму и идет дальше.а вообще я представил себе стартер через предохранитель такой ........на 150 ампер (это маленький такой)

А ни кто и не говорит что на стартере плюс не постоянен! Если вы внимательно посмотрите на сам стартер увидите что на него приходит от акума постоянный плюс а вот срабатывает он при наличии управляющего плюса от замка! Изучите внимательно схему!

У отца была 24ка сейчас 29ка у меня 3110 и не на одной я не видел схемы прохождения плюса какую описываете вы!

 

[argo-66]

Офицер, по схеме что я давал ,не идет плюс на два больших предохранителя ,потому что их там просто нет и провод идет сразу на стартер и колодку с предохранителями . я как то тоже работал на четырех волгах ,и на 2410 и на 31029 и 3102 ,было это очень давно ,в году 94-96 .и если бы я эту гайку не откручивал сам , может и не говорил об этом .срабатывает стартер от напряжение которое подается на втягивающее и затем от того пятака .в конце я написал ,что если схема не такая ,значит конечно контакт где то на этой колодке с большими предохранителями .
кстати вполне возможно что таким образом на рафике провода шли .

 

[Газик]

На первых выпусках 31029 не было силовых предохранителей (чёрной коробочки под капотом). Роль силового предохранителя выполнял АМПЕРМЕТР!!!

 

[jecobi2008]

А у меня вопрос вдогонку - а из какой точки цепи "аккумулятор-стартер-амперметр" лучше и удобнее взять плюс, скажем для разгрузочных реле и прочего при условии установки дополнительных предохранителей? Или лучше сделать развязку с использованием подкапотных предохранителей как на поздних моделях?

 

[Газик]

а из какой точки цепи "аккумулятор-стартер-амперметр" лучше и удобнее взять плюс

Стартёр оставь в покое, он не при делах.
Откуда удобнее, не знаю, а правильно нагрузки подключаются с генераторной стороны.

 

[jecobi2008]

Правильно-то оно правильно, но у меня генератор начинает выдавать нагрузку на оборотах двигателя ближе к средним - на низких будет плохой свет.

 

[egrik]

Я бы для начала попробывал другой аккумулятор поставить, может этот мертвый уже...

 

[310200]

Правильно-то оно правильно, но у меня генератор начинает выдавать нагрузку на оборотах двигателя ближе к средним - на низких будет плохой свет.

проврь ремень и щетки.

 

[jecobi2008]

проврь ремень и щетки.

Ремни натянуты как струны, щётки Энергомашевские недавно поставил. Я просто думаю, что моему гене пора на покой, хотя с тем же Энергомашевским реле он выдаёт уже на 1500 оборотах двигателя - 14,4В.

 

[310200]

а на роторе контакты живые? выроботки от щеток нет?

 

[Газик]

Правильно-то оно правильно, но у меня генератор начинает выдавать нагрузку на оборотах двигателя ближе к средним - на низких будет плохой свет.

А это уже пожалуй, претензии к диодному мосту.

 

[jecobi2008]

А это уже пожалуй, претензии к диодному мосту.

Тоже к этому склоняюсь.