проблемы с рабочим цилиндром сцепления

[tobol]

Всех приветствую! Народ, подскажите! Задолбал уже рабочий цилиндр сцепления! Который раз меняю манжеты... Уже и поршень под две манжеты поставил - все-равно надолго не хватает. Какую резину посоветуете поставить? В продаже "балаковская", но тоже ерунда...

 

[taxivolga78]

как лучше отполировать

А не проще поменять цилиндр? Полировкой мало чего добьёшся.

 

[полковник2]

Stiv, Ввиду его (цилиндра) диаметра и цены, проще купить новый.

 

[Vovan1031]

А не проще поменять цилиндр

Во-во, если уже стоял, то у него износ по эллипсу, хотя на "глаз" может и ничего. И никакие замены манжет не помогут.

 

[Миша888]

У меня рабочий цилиндр слегка подтекал, а сейчас и главный потек, причем сильно...
Неохота в такой мороз под машиной валяться, у меня залита в трансмиссии ДОТ-4, а если на ДОТ-3 перейти - поможет?

 

[полковник2]

а если на ДОТ-3 перейти - поможет?

Нет.
Потекли уплотнения по причине низких температур и износа в уплотнениях.

 

[Леонид105]

Причина недолгоживучести РЦ это на мой взгляд пыльник штока. Да,да именно он.
Получается что если он не держит и под него попадает влага, то при работе эта влага и всякая кака попадает под манжет, ну а дальше все видели как они ржавеют.
Я себе поставил пыльник АТЕ, он только немного был слаб по штоку, но термокембрик уплатнил шток.

 

[Хохол]

Леонид105, кстати... а не пробовал подбирать РЦС от иномарок?

 

[Павел 31029]

На мой взгляд причины протекания две:
1. ненормальная геометрия пары цилиндр-поршень (сожрет любые резинки)
2. паршивое качество самих резинок

Знакомый дедушка в свое время на "копейке" первую причину победил шлифовкой и покрытием хромом новых цилиндров и поршней с сохранением зазоров - очень действенная мера (если иметь доступ к соответствующим технологиям).

а про ржавчину под пыльниками - производитель рекомендует при сезонном обслуживании протирать зеркало цилиндра чистой рабочей жидкостью.

 

[шкивок]

Re: Ответ: проблемы с рабочим цилиндром сцепления

Даше не в том дело, что легче менять в сборе, не столько в том, что сырьё для манжет плохое. Если уж манжеты так быстро "умирают", значит есть на то причина. Причина - износ, механическое повреждение внутренней поверхности цилиндра - появился задир или коррозионное пятнышко.
Менять надо в сборе. И перед установкой нового цилиндра надо не полениться, разобрать и осмотреть его. Перед сборкой не забудьте смазать трущиеся поверхности.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
Т.н. устранил причину повышенного износа манжет. Правильно!

маж не маж всеравно 2-3 месяца потекут ничего не поделаешь особеннность конструкции

Добавлено через 4 минуты 25 секунд
можно имасло подсолнечное налить работать будет но зачем?

 

[Batat]

а я вот вчера приехал домой без сцепления. педаль просто провалилась. еще пока ехал было ттакое ощущение будто манжеты в цилиндре насухую без смазки бегают. жидкость на месте. отъездил с этим ГЦС тыщ 6-7. причем больше по трассе. и вот..... уже не знаешь чему верить. завтра буду разбирать, ковыряться.
кстати а кто как полирует цилиндры?

 

[полковник2]

уже не знаешь чему верить. завтра буду разбирать, ковыряться.

Да чему тут верить - отогреешь систему, заработает. Просто вода примерзла в каналах цилиндра.

 

[Леонид105]

...дело в том, что если пыльник не будет держать, то без разницы какие манжеты ставить.
А если грязь попадает, то любые сожрет.
По поводу геометрии самого цилиндра, это мало вероятно что как то это может влиять

 

[полковник2]

По поводу геометрии самого цилиндра, это мало вероятно что как то это может влиять

Может. Поверхность в результате выработки может приобрести бочкообразную форму.

 

[Альтеро]

А на 406 движке РТЦ от завода под углом к штоку стоит.ИМХО это и есть причина недолговечности. А также продавливать может из за повышенной жесткости корзины.

 

[timatomson]

Я испробовал менять всевозможные манжеты (ради эксперимента): и ярославские (кал), балаковские и красные. Нет, текут и все. Пока не заменял цилиндр+поршень на новые всборе не избавился от протечек.

 

[АлексейВН]

У меня есть такая проблема что пыльника выжимнова на год не хватает в прошлом году поставил для эксперимента пыльник который стоит на главном цилиндре тот вроде по толще. Как снег растает у нас посмотрю как он там поживает.

 

[михалыч 1]

Я избавился от течи очень просто.Взял поршень на токарном стонке проточил ещё две конавки под монжеты от рабочего цилиндра УАЗ или 3102 старого выпуска.У них задний цилиндрик монжет на 25 только кольцо!И они ходят прелично долго.:gaz_love:

 

[дамир63]

То же хочу поделится.Какой идиот на 406 так расположил положение рцс к вилке.Руки ему надо оторвать.По самому рцс делаю так покупаю новый ,разбираю, если с одним манжетом еду в магазин беру поршень на два и ставлю.Предварительно подобрав шток(Они попадаются разные)Поролонку пропитываю касторовым маслом.Фиксатор опускаю прорезью вниз (в избежания сбора конденсата)в первой гофре делаю небольшое отверстие.направленное соответственно вниз.Единственное поршни брал только алюминиевые,железными не пользовался.С манжетами,конечно только визуально.

 

[kot26region]

Была проблема со сцеплением еще на Батькиной волге, в плане замены каждый год манжет то главного то рабочего целиндров. Лечися просто, комплект новых приводов (если денег не жалко) + жидкость БСК! (правдо если найдете, благо у Батьки еще запасы есть)
На протижении более 10 лет незнали что такое сцепление!
Щас его волжара под другим седоком, а мой Старый стал Шкодником на старость лет
Я себе купил свою Волгу и этот вариант у меня уже 2 года работает.

 

[Serg_S]

Здравствуйте.
Начал подтекать рабочий цилиндр, хочу купить новый, (газ-31105, двигатель крайслер), возник вопрос, какой стоит рабочий цилиндр, от 406-го? Если можно подскажите маркировку по каталогу например http://www.rus-treyd.ru, что-бы не ошибиться при покупке.