проблемка со сцеплением

[serega383]

После того как кончился выжимной подшипник (Из под машины валил белый дым и сцепление не работало ) я купил комплект сцепления крафт с полупластмассовым подшипником и в сервисе мне его поставили. Год примерно я ездил (где то 10 000 проехал) все очень нравилось. Как здесь и писали оно намного мягче родного и скорости переключались нормально пока опять не началось все снова. Стали все хуже скорости переключаться.С другом прокачали сцепление - вроде как перепускает главный я его заменил. Потом смотрю рабочий подтекает-я и его тоже поменял.Вобщем сейчас такая ситуация : рабочий и главный новые газовские, воздуха в системе нет (по крайней мере шток точно ходит больше 14 mm ), сцепление новое (10 000),вилку тоже поставил новую газовскую даже шток рабочего поставил на 5 мм длиннее,а скорости переключаются (вполне нормально)только двойным выжимом можно сказать полуторным.И ход педали увеличен на всю. Что же ему мешает нормально переключаться? Неужто дело в самом сцеплении снова? Я чего то уже совсем потерялся... не знаю что и делать. Грамотные люди может у кого то есть какие предположения подскажите пожалуйста. Просто я такой человек что думать ни о чем не могу когда у меня машина не нормально работает.Да забыл сказать что вилку ставил аккуратно на свое место и и болт опорный тоже на своем месте, а так вроде все.

 

[полковник2]

Что же ему мешает нормально переключаться? Неужто дело в самом сцеплении снова?

В последнее время на моей машине проявляются похожие симптомы. И сцепление менял полтора года назад, и привод весь перебрал да поменял...

Есть такое предположение. Ведомый диск сцепления, который в комплекте установленного (не ЗМЗшного) сцепления перемещается по шлицам первичного вала КПП с затруднением. Причем со временем это перемещение всё более и более затрудняется. Из-за чего это происходит - сложно сказать. Возможно деформации вызваны тепловыми явлениями, может просто шлицы в ступице диска трещат - надо разобрать проверить.

 

[alexxx]

а вас удивляет, что сцепа может кончится через 10000км?
по теме: если шток рцс ходит как положено, то дело не в приводе. тут либо сцепление, либо коробка.
все передечи включаются плохо? если да, то скорее всего всё таки проблема в сцеплении. если какие то выборочно - коробка.
можно поробывать на яме или эстакаде снять кожух вилки и посмотреть как там выжимной ходит. смазкой какой нить смазать (силиконкой, через тубочку пшикнуть чуть чуть). не поможет - лезть в сцепу.
да, как то пару раз проскакивало, что слишком большой ход штока рцс тоже плохо. сделай мм 15-16. больше не надо.

 

[serega383]

А пластмассовая часть подшипника не могла износится? Может он там немного как то смялся.

 

[gorill]

А пластмассовая часть подшипника не могла износится? Может он там

Может быть что угодно, рассуждать можем сколь угодно долго, а надо вскрывать и смотреть глазами-руками. Могу сказать только то, что излишнее усердие в:
1. Увеличении хода (удлинении) штока приводит: а) к ускоренному износу сцепления б) к полной остановке первичного вала при выжиме и синхроны просто не состоянии работать, что выглядит как затрудненное переключение передач , а то и делает его вообще невозможным без повторного выжима.
2. Смазке шлицов при сборке приводит к тому, что довольно быстро ЛИТОЛ впитывает в себя пыль и продукты износа диска и каменеет, очень затрудняя перемещение диска и облегчая кошелек из-за ускоренного износа шлицов.

 

[alexxx]

б) к полной остановке первичного вала при выжиме

чего то не пойму, как это может произойти? что там может остановить первичный вал?

 

[Next]

Проскакивала такая темка, у меня инет просто немного глючит щас не найду, но суть заключалась в том , что перевыжим не гуд, как и не дожим.... Далее
на фланце коробки с завода (?) есть губка, не так давно или на форуме, или на товарищеском сайте (экскюзими без ссылки) читал тему, что как раз к 10 000 в ней кончается смазка(разговор шел о новых авто) достаточно напитать ее немного отработкой или трансмисионкой... ее задача смазывать первичный вал по которому катается выжимной.... Что бы он в свою очередь не подклинивал... Иногда как раз он и бывает причиной плохого включения передач. А особенно , когда с вилки спрыгнет при очередном подклинивании.
далее
Имеет место иногда быть -откручивается коробка (это мое больное) не сильно, но на переключение влияет.... Мы же редко туда лазием-в основном когда проблемы возникают..
А вообще солидарен

Может быть что угодно, рассуждать можем сколь угодно долго, а надо вскрывать и смотреть глазами-руками.

Самый лучший способ придуманный на сегодняшний день. Причем отсутствие ямы и погоды (как показали последние события) не влияет на данный фактор никак

 

[Дмитрий99]

Была похожая хрень. Виной был шланг, который имел способность "раздуваться" .

 

[serega383]

Вобщем куплю смазки силиконовой и попробую немного смазать губку а там посмотрим. Что получится напишу.

 

[Next]

Зачем силиконовой? Говорю же либо отработку, или стаканчик трансмисионного масла. Хотя теоретически вообще любое МАСЛО

 

[GRU812]

Может быть что угодно, рассуждать можем сколь угодно долго, а надо вскрывать и смотреть глазами-руками. Могу сказать только то, что излишнее усердие в:
1. ...............

2. Смазке шлицов при сборке приводит к тому, что довольно быстро ЛИТОЛ впитывает в себя пыль и продукты износа диска и каменеет, очень затрудняя перемещение диска и облегчая кошелек из-за ускоренного износа шлицов.

Смазывать шлицы нужно?

 

[бодрый]

есть ещё одно предположение. мотор 406 - следовательно в коленвале стоит подшипник (в который и входит первичный вал КПП). Может и он тащить за собой вал, что значительно затруднит переключение. поправьте если не прав

 

[полковник2]

Смазывать шлицы нужно?

Нужно. Но без фанатизма.

есть ещё одно предположение. мотор 406 - следовательно в коленвале стоит подшипник (в который и входит первичный вал КПП). Может и он тащить за собой вал

Подшипник наличиствует не только в 406. "Тащить" первичный вал КПП он может только в случае отсутствия смазки или неисправности.

 

[GRU812]

...

 

[GRU812]

....