Проблема проблема с термостатом?

[podmal]

С началом холодов заметил следующую проблему.
Двигатель в движении по трассе остывает до 70 градусов, а при торможении двигателем с горки - до 60 градусов.
Поменял термостат. Стоял ПРАМО, 87 градусов, простоял больше года.
Поставил БАУЛЕР 87, ситуация принципиально не изменилась. То есть в городе температура нормальная (80-90). морда и нижние ноздри закрыты поролоном. На трассе - те же 60-70.
Пожалел, что не прокипятил термостат. Купил новый, польский МЕТАЛ-ИНКАР. Прокипятил, открывается на 85 где-то по термометру. Установил его. История та же.
Такое ощущение, что температура верхнего патрубка на радиатор совпадает с температурой ОЖ двигателя, то есть нагревается не резко после 80 градусов, а постепенно. Как будто перепускает где-то в обход клапана.
В чем проблема может быть?

 

[человек123]

Не заморачивайся. Купи намордник хороший (а не поролон) или же жалюзи сделай и будет все гуд.

 

[RoverX800]

А термостат плотно сидит, резинка на нем стоит?

 

[evgen sl]

проверь корпус термостата если изъедено коррозией посадочное место то держать не будет.

 

[Royal257]

Такое ощущение, что температура верхнего патрубка на радиатор совпадает с температурой ОЖ двигателя, то есть нагревается не резко после 80 градусов, а постепенно. Как будто перепускает где-то в обход клапана.

Должна резко возрастать при открытии термостата.

 

[podmal]

Резинка новая, плотно сидит, корпус вроде в порядке.
Термостат проверял в кипятке с термометром, открывается после 80, как положено.
Понимаю, что должно резко нагреваться, после открытия. Но у меня плавно прогревается.

 

[evgen sl]

термостат имеет некоторую инерционность.мой всяком случае.при прогреве сначала первое открытие при температуре примерно 60гр,потом в районе 75 и дальше стабильная температура 80гр.летом термостату работать немного проще потомучто разница температур небольшая и в рабочий диапазон он выходит быстрее,практически незаметно.а зимой ему нужно перекрыть диапазон практически 100гр. если брать в расчет рабочую температуру 80 и температуру пуска -20.пока прогреется блок,пока масло...и все остальное.

 

[RoverX800]

Блин, у меня первое открытие при 92 градусов, а потом стабильно 85 держит, ну при - 20 опускается до 80 по трассе.

 

[Terbo]

Меняй термостат на японский и не парь мозги себе и людям.
Ставил баутлер, НОВЫЙ!!!!, с новья оказался мертво рожденным.

 

[Gott]

Проблема с термостатом однозначно. Практически все термостаты на 406-й нужно дорабатывать. У меня стоит как раз доведенный до ума в движке, сделал его на 81 градус, температура ниже 80 не опускается в любой мороз. Намордника нет и не будет. Рекомендую поставить Лузар на 87, он должен держать температуру минимум 85 градусов, если не попадется брак, как обычно.

 

[podmal]

Доработка в чем заключается?

 

[Pip]

Не заморачивайся. Купи намордник хороший (а не поролон) или же жалюзи сделай

:good:

 

[podmal]

Поролон у меня плотный с непродуваемым слоем стоит. Закупорено спереди и решетка и ноздри, ничего не продувается. Дело не в этом.

 

[Pip]

Доработка в чем заключается?

Термостаты - это больная тема.. Наверняка, остается приоткрытым, т.е. сифонит по большому кругу.. Чтобы не было больной головы - отрегулируй по морозу закрытием картонкой радиатора, да и плюнь.. весна скоро! Я ваще картонкой полностью прикрываю, если больше -10 на улице - и нормуль, если что приоткрываю справа см на 5-10.. Вчера вот поставил намордник, картонку выкинул, (темп. на улице была -10), ну и что? больше 70-75 темп. двиг не поднималась... из печки - легкий теплый бриз.. ))) Я не заморачиваюсь, стекла не обмерзают и ладно... У вас мороз покруче, наверно, так что смотри сам..

 

[Gott]

Вот похожий вариант с картинками.Тут автор добивался увеличения температуры открытия термостата, но не важно, суть та же - укорачивается стержень, который торчит из термосилового элемента.
Температура, которую будет держать термостат - это температура полного закрытия, т.е. его нужно сварить и посмотреть при какой температуре он полностью закроется, т.е. даже маленькой щелочки не будет в верхнем клапане. Эту доработку позволяет сделать тот факт, что термостаты открываются с запасом по рабочему ходу, т.е. малый круг уже закрыт, а термостат все открывается и открывается.
По моим наблюдениям более четко работают термостаты с "толстеньким" термосиловым элементом, у меня сейчас такой и стоит.

 

[vchikarin]

да не, фигня все это. У меня метал инкар норм работает. Тут проблема в чем-то другом.
Проверь датчик ОЖ, не вешает ли он тебе лапшу на уши. Патрубок будет постепенно греться ибо в термостате есть отверстие для стравливания воздуха, через него чуточку просачивается, но сам радиатор холодный, как термостат начинает открываться патрубок еще погорячеет и радиатор начнет теплеть.

Проблема явно не в термостате. Учитывая что 3 разных термостата одно и то же делают. Значит проблема в чем-о другом.

Добавлено через 4 минуты 29 секунд
Снимай корпус термостата, собирай его и проверяй герметичность, набери воды в него и заткни отверстие от головки чем нить и дунь в парубок на помпу, должна вода бежать совсем еле еле, если прям хлещет, то меняй корпус термостата. Как вариант, посади термостат с резинкой на герметик.

 

[podmal]

С начала зимы не было температур ниже -10 градусов, только после НГ на пару дней было около 30 ночью. Последняя неделя снова около нуля. А температура антифриза сегодня например весь день была не выше 70.
Купил сегодня японский термостат в Деталях_машин, поставлю в субботу.
Датчик температуры на панели (он берет с датчика на корпусе термостатаданные) и маршрутник (di15) показывают одинаковые цифры. Кстати, с какого датчики берет температуру маршрутник?
Так что проблема не в датчике. Снимаю проводок с датчика на термостате, стрелка на панели падает, а маршрутник показывает температуру.
Допускал вариант, что патрубок греется через просачивающуюся через дырочку ОЖ.
Но патрубок именно нагревается одновременно с прогревом двигателя. То есть, завожу двигатель, стою у капота, держу рукой патрубок, и он постепенно, за несколько минут нагревается до температуры, при которой держать его невозможно становиться.
Если после замены очередного термостата не изменится ситуация, поменяю корпус. И будет у меня коллекция исправных новых термостатов))) подарки на 23 ферваля.

 

[Pip]

Купил сегодня японский термостат в Деталях_машин, поставлю в субботу.

Отпишись пож., как с японским пойдет.

 

[Royal257]

Кстати, с какого датчики берет температуру маршрутник?

С ЭБУ, на ЭБУ отдельный датчик на коробке термостата.

Допускал вариант, что патрубок греется через просачивающуюся через дырочку ОЖ.
Но патрубок именно нагревается одновременно с прогревом двигателя.

При исправных термостатах нагрева верхней трубы практически не чувствуется. При достижении рабочей температуры термостата труба резко становится горячей, температура двигателя падает ниже нормы и опять начинается нагрев. Потом колебания температуры уменьшаются.

Если после замены очередного термостата не изменится ситуация, поменяю корпус.

Лучше сразу при замене внимательно осмотрите где может пропускать.

 

[RoverX800]

С начала зимы не было температур ниже -10 градусов, только после НГ на пару дней было около 30 ночью. Последняя неделя снова около нуля. А температура антифриза сегодня например весь день была не выше 70.
Купил сегодня японский термостат в Деталях_машин, поставлю в субботу.
Датчик температуры на панели (он берет с датчика на корпусе термостатаданные) и маршрутник (di15) показывают одинаковые цифры. Кстати, с какого датчики берет температуру маршрутник?
Так что проблема не в датчике. Снимаю проводок с датчика на термостате, стрелка на панели падает, а маршрутник показывает температуру.
Допускал вариант, что патрубок греется через просачивающуюся через дырочку ОЖ.
Но патрубок именно нагревается одновременно с прогревом двигателя. То есть, завожу двигатель, стою у капота, держу рукой патрубок, и он постепенно, за несколько минут нагревается до температуры, при которой держать его невозможно становиться.
Если после замены очередного термостата не изменится ситуация, поменяю корпус. И будет у меня коллекция исправных новых термостатов))) подарки на 23 ферваля.

Я дико извиняюсь, а термостат или термостаты с клапаном закрытия малого круга, или без. Просто когда я себе менял, то мне в магазине был предложен, как сказал продован, нового образца, из нержавеющей стали, короткий, без нижней шайбы. Я его в руках покрутил, и поехал в другой магазин взял нормальный. Вот такой он был. На коробке написано, что то типа, газ 3110, 31105, ЗМЗ 406, 405, 409.