Большая проблема проблема с системой охлаждения

[Сергей СПБ]

Добрый вечер всем. У меня такая история. Мне досталась в пользование дедушкина Газ-2401 1983 года выпуска. На станции сделали ремонт нуждающихся в таковом узлов и агрегатов. Потом всё был нормально. Через некоторое время я столкнулся с новой проблемой:потек радиатор. Купили новый радиатор,на той же станции мне его поставили. На следующий день произошло нечто,а именно: Прямо на ходу,на скорости порядка 60-70 км/ч,резко стал грется двгатель,когда температура дошла до примерно 95 градусов,я включил печку,а из неё подул холодный воздух. В итоге,двигатель нагрелся до критичных 120градусов, и не хоел глохнуть. В итоге оказалось, что раскрутился хомут и отцепился выпускной патрубок радиатора. Эти умники на станции плохо его зажали. В связи с произошедшим, я полагаю,что система схватила воздушную пробку. Подскажите пожалуйста,как выявить налчие этой пробки,и если она всё таки есть,то как сомому от неё избавиться,т.к. всяким станциям я теперь эту машину не доверю.

 

[xxil]

т.к. всяким станциям я теперь эту машину не доверю.

Между прочим, в Петербурге есть Клубный сервис, которому машину можно доверить как жене... нет, как самому себе
Рулит процессом Darkdiablos.

 

[Alex Raven]

Между прочим, в Петербурге есть Клубный сервис, которому машину можно доверить как жене... нет, как самому себе

Из за воздушной пробки ехать хз куда? Поскажи и всё, пусть устранит.

В связи с произошедшим, я полагаю,что система схватила воздушную пробку. Подскажите пожалуйста,как выявить налчие этой пробки,и если она всё таки есть,то как сомому от неё избавиться,т.к. всяким станциям я теперь эту машину не доверю

Там пробку запробить не реально долей тосола и открой кран на печку и дай поработать, пусть прогреется и долей тосол если уйдёт.

 

[alexxx]

во время прогрева жмакай рукой резиновые патрубки.
вообще то я не очень понял:

В итоге оказалось, что раскрутился хомут и отцепился выпускной патрубок радиатора

ну отцепился и что, ож вся вытекла?

 

[R_o_m_a_N]

http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=413571&postcount=50

 

[Cabmen]

двигатель нагрелся до критичных 120градусов, и не хоел глохнуть.

А мне кажется это пострашней,чем пробка...Если без тосола показывало 120* и не глох....я бы о движке подумал...скорее всего подогрел и не слабо..((((

 

[Dead_5]

Не совсем понял произошедшее: на скорости слетел патрубок с радиатора и вытек тосол, в результате чего двигатель перегрелся ? Если патрубок слетел, а тосол не потёк - был ли он там вообще ???
Если так, то что нужно сделать: помолиться Всевышнему, что бы не повело головку блока, иначе шлифовка в лучшем случае.
Надеть все патрубки обратно и проверить крепления. Снять клапанную крышку и подтянуть головку, опять же если не повело, то может поможет.
Если есть возможность, то промыть систему. Промывать стоит в сторону, обратную движению жидкости (т.е. подключаем шланг к сливному кранику радиатора, закрывает пробку радиатора и открываем сливной кран на блоке). Потом закрываем кран на блоке и открываем крушку радиатора. После промывки всё сливаем. В ходе промывки смотрим, все ли соединения у нас затянуты.
После этого заливаем тосол и смотрим, сколько его туда влезло. У меня 24-я. В паспорте написана 12 л, влезает чуть больше 10. Но не забываем, что то, что не влезает через радиатор, заливаем в расширительный бачок. Конечно, если в радиатор налили 5 л, и больше не лезет, то что-то нето. Пожамкай нижний патрубок (как губку).
Пробки не должно быть, как только нагреешь всё само вылезет.

 

[Cabmen]

Пожамкай нижний патрубок (как губку).
Пробки не должно быть, как только нагреешь всё само вылезет.

ИМХО...А я всегда при заливке или смене антифриза,особенно на холодной,(когда термостат закрыт)..откручиваю датчик на корпусе термостата..и потом уже заливаю...Пробок не было никогда...

 

[tem4ik]

Добрый вечер всем. У меня такая история. Мне досталась в пользование дедушкина Газ-2401 1983 года выпуска. На станции сделали ремонт нуждающихся в таковом узлов и агрегатов. Потом всё был нормально. Через некоторое время я столкнулся с ново

при таком нагреве могло пробить прокладку под головкой.1 проверь уровень масла.2посмотри выпускной калектор не в тасоли он.потом заведи и далевай тосол в радиатор не розширитель.когда откроеться термостат немного прогазуй.держи руку на верхнем патрубке тогда поймёш что термостат открылся.а да открой печку.