-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
подключить ЭБУ ЭПХХ
- Автор темы Maxim123
- Дата начала
Газик
Старожил
- Регистрация
- 7 Сен 2008
- Сообщения
- 2,975
- Реакции
- 7,111
- Баллы
- 685
Maxim123, скажи хоть карб какой?
Maxim123
Общительный
- Регистрация
- 6 Авг 2009
- Сообщения
- 34
- Реакции
- 0
- Баллы
- 68
карб 151
Газик
Старожил
- Регистрация
- 7 Сен 2008
- Сообщения
- 2,975
- Реакции
- 7,111
- Баллы
- 685
У тебя рядом с карбом должны болтаться два разъёма. Один у самой перегородки моторного отсека. Там два провода на одну клемму идут. Он одевается на клапан ЭПХХ (который закреплён там же на перегородке). Второй контакт клапана подключается на корпус под болт крепления. Ещё один разъём находится ближе к карбу (поищи 
). Он одевается на разъём микрика. Шланг, которым закольцована система, снимаешь с одного патрубка. На освободившийся патрубок одеваешь ещё один такой же шланг. Вторыми концами одеваешь их на патрубки клапана. Вот только какой куда не помню. У меня карбюратор ДААЗ, там по другому.
). Он одевается на разъём микрика. Шланг, которым закольцована система, снимаешь с одного патрубка. На освободившийся патрубок одеваешь ещё один такой же шланг. Вторыми концами одеваешь их на патрубки клапана. Вот только какой куда не помню. У меня карбюратор ДААЗ, там по другому.
полковник2
Старейшина
- Регистрация
- 15 Окт 2007
- Сообщения
- 18,193
- Реакции
- 24,197
- Баллы
- 1,275
Надеюсь, Maxim123, победил проблему, но на всякий случай дополню.
На центральный (тот, что по оси клапана идет) выход надевается шланг от нижней части карбюратора в районе первичной камеры (ниже заслонки), а на боковой - от экономайзера.
Кстати, у меня сопутствующий вопрос. Может кто сталкивался или разбирался:
На электромагнитном клапане эти выводы не равнозначные? Иначе чего бы на всех схемах его так тщательно прорисовывают. А как должен работать клапан в подробностях? Он ведь не просто перекрывает или соединяет эти две трубки. Не дает ли он какой-либо из них связи с атмосферой? Если дает, то какой именно и зачем?
Ага, нашёл сам ответ в теме трехгодичной давности. Всё верно, именно экономайзер должен либо иметь связь с разряжением под заслонкой (в режиме ХХ), либо с атмосферой (в режиме "отсечки" топлива).
На центральный (тот, что по оси клапана идет) выход надевается шланг от нижней части карбюратора в районе первичной камеры (ниже заслонки), а на боковой - от экономайзера.
Кстати, у меня сопутствующий вопрос. Может кто сталкивался или разбирался:
На электромагнитном клапане эти выводы не равнозначные? Иначе чего бы на всех схемах его так тщательно прорисовывают. А как должен работать клапан в подробностях? Он ведь не просто перекрывает или соединяет эти две трубки. Не дает ли он какой-либо из них связи с атмосферой? Если дает, то какой именно и зачем?
Ага, нашёл сам ответ в теме трехгодичной давности. Всё верно, именно экономайзер должен либо иметь связь с разряжением под заслонкой (в режиме ХХ), либо с атмосферой (в режиме "отсечки" топлива).
Последнее редактирование:
Сегодня купил новый клапан, решил раскальцевать карб, и тут же возникла дилемма, на новом между контактами есть шпенек, на нем одета губчатое колечко и резиновая заглушка-на старом этой заглушки нету. Интересно она должна стоять или её потеряли на старом?
Cabmen
Житель
- Регистрация
- 16 Ноя 2008
- Сообщения
- 2,346
- Реакции
- 2,819
- Баллы
- 440
Должна стоять...Это разновидность воздушного фильтра...Только для клапана....