перескочил привод трамблера

[Bkmlfh]

при вмт на первом цилиндре бегунок смотрит на 2 цилиндр. Как это могло произойти и как исправить?

 

[Alex Raven]

Bkmlfh, Смотри сам привод с распредвала который, и трамблёр конечно. Не срубило ли в нём шпонку, и не отвернулся ли он.

Добавлено через 2 минуты 22 секунды
Bkmlfh, И ещё ты метку точно сверил, клапана закрыты были? Если бы шестерня то вобще не завёл бы, а так то работает если провода переставить на один цилиндр?

 

[Bkmlfh]

трамблер другой поставил, метку не нашел, поздно было и темно, вмт определил по тряпке вылетающей в конце сжатия из свечного отверстия. Крутил 4 раза, все 4 раза бегунок на 2 цилиндре. Провода переставил, но тут сдох аккомулятор поэтому проверить не смог. Но хорошо к примеру провода переставил будет работать. А если опять его куда то понесет и перескочит снова?

 

[ЖёсткО]

Bkmlfh, уверен что бегунок стоит на втором цилиндре? может считаешь не оотуда?

 

[Bkmlfh]

уверен

 

[ЖёсткО]

Bkmlfh, выдергиваешь привод и ставишь так, как нарисовано в книге, потом ставишь трамблер так, как нарисованов книге и выставляешь зажигание так как написано

 

[Bkmlfh]

в итоге никуда он со своего места не делся, теперь грешу н карб. Га малых и средних не работает. Стоит выташить подсос доконца начинает работать нормально. Карб прошел 6 тысюкм с новья. Подвергался чистке, после которой работал нормально. Что с ним могло произойти? Уровень смотрел. Норма.

 

[Газик]

Bkmlfh, написал бы что за карб стоит...

Добавлено через 2 минуты 35 секунд
По симптомам
1. Забиты жиклёры.
2. Подсос воздуха.
3. Перекрыт клапан ЭПХХ.

 

[Diablo 777]

Нужно вытащить привод вместе с трамблёром (предварительно снять крышку) совместить метки на колен валу по третьей метке потмо повернуть трамблёр по первому цилиндру и удерживая бегунок на месте вставить его обратно если не лезет то провернуть и опять совместить метки после этого отрегулировать зажигание по книге или стробу а если шестиграник съело ( Грани слизаны) делаем следующее выбиваем шпонку и вытаскиваем из паза шестиграник сверлим сквозное отверстие под диаметр шпонки и вставляем на место.Можно конечно новый привод поставить но это кому как.

 

[Bkmlfh]

карб стоял солекс. Теперь стоит 151 но с ним машина тупит

 

[Michel]

хммм...у меня пропали холостые, в ВМТ 2-я риска, бегунок смотрит между 1м и 2м цилиндром, привод вывернут вправо до упора и надо-бы еще мм5 до совмещения риски в трамблере...а началось все с того что движок в один момент не стал сбрасывать обороты, хоть до упора винт регулировки заверни, заглушил, завел уже без холостых...на газе все путем, нет проблем, нагар свечей коричневый...
чето не соображу, завтра буду думать

 

[vagimqwerty]

хммм...у меня пропали холостые, в ВМТ 2-я риска, бегунок смотрит между 1м и 2м цилиндром, привод вывернут вправо до упора и надо-бы еще мм5 до совмещения риски в трамблере...а началось все с того что движок в один момент не стал сбрасывать обороты, хоть до упора винт регулировки заверни, заглушил, завел уже без холостых...на газе все путем, нет проблем, нагар свечей коричневый...
чето не соображу, завтра буду думать

У тебя привод неправильно стоит. ПОставь метку на кв и крышке правильно - 2-я риска.!-ый поршень в ВМТ, бегунок смотрит между 1-м и 2м цил-драми. Отверни привод /2 гайки на 13/, приподними привод,чтоб бегунок можно было поворачивать, но не крути его, а поверни чуть-чуть и вставляй назад, он бегунок должен встать паралельно двигу, бегунок чуть-чуть качай и привод встанет на место, тогда ты все поставишь на место. Сначала поставь по центру, затяни, а потом отверни сзади и совмести стрелку и метку в трамбе. КАК то так. Вправо, до упора, это если смотреть спереди от радиатора, т е на +, позднее зажигание, потому что двигать трамб на блок - это раннее зажигание.

 

[Midgard]

Чтоб не запутаться и по азбуке всё: Ставишь ВТМ, снимаешь трамблёр, потом отвернув две гайки вынимаешь привод. Повернуть на 45 град. и вставить, таким образом привод должен встать параллельно блоку и вырез привода смещён от блока. После этого бегунок на 1й целиндр и вставляешь трамблёр.
Как вставил отворачиваешь верхний болт на корректоре и выставляешь на 0, заворачиваешь. Отворачиваешь нижний болт (под корпусом) и выставляешь метки на трамблёре, бигунок при этом прижимаешь против часовой. заворачиваешь. В итоге должен глядеть на 1й. Можешь чутка корректором повернуть по часосой - малость прибавишь, проще завестись на морозе.
После того как завёл прогрел - катайся, если не особо тянет и хлопает в глушаки - позднее, чутка по часосой. Если дрожь сильная и хлопки в карбе - раннее, чутка поверни против часосой.

На всякий если это не поможет - проверь распредвал на правильность газораспределения, хотя если заводится то оно в норме.

В общем про трамблёр тут без меня уже нарассказывали)

 

[Michel]

Отверни привод /2 гайки на 13/, приподними привод,чтоб бегунок можно было поворачивать, но не крути его, а поверни чуть-чуть и вставляй назад, он бегунок должен встать паралельно двигу,

сделал, только поворачивал бегунком по часовой к контакту первого цилиндра(почему параллельно?), бегунок встал строго напротив контакта 1го цилиндра, но вообще не завелась, т.к. метки не совместить, дело в том что корпус(болт снизу который) до упора повернут против часовой стрелки, т.е. влево(а не в право как я писал выше) и нет возможности двигать его дальше чтобы совместить...
если только попробовать повернуть все сначала, но в обратную сторону, чтоб бегунок встал напротив 2го цилиндра и перекинуть провода от него...
но я вернул все как было, завел и все работает - а бегунок точно должен строго смотреть на 1й цилиндр? почему-то я раньше не обращал на это внимание, смотрит в ту степь примерно да и ладно...
у меня с карбюратором похоже проблема, выкрутил винт качества и появился холостой ход, но это другая тема

Добавлено через 2 минуты 14 секунд

бигунок при этом прижимаешь против часовой

по часовой, т.е. в обратную сторону хода, не путай

 

[Midgard]

выкрути жиклёры продуй, проверь уровень в камере. Шланги ЭПХХ или закольцуй её.
А вообще должен на 1й смотреть, к гадалке не ходи. Вынь трамблёр и посмотри параллелен ли паз привода к двигу.

по часовой, т.е. в обратную сторону хода, не путай

Да, точно, обшибся

 

[vagimqwerty]

Бегун должен смотреть на 1-ый цил, а паз параллельно двигу со смещением от блока, так привод должен встать.

 

[Жека22]

Bkmlfh, выдергиваешь привод и ставишь так, как нарисовано в книге, потом ставишь трамблер так, как нарисованов книге и выставляешь зажигание так как написано

у меня как по книге слишком позднее, перебросил привод сейчас все нормально, а то трамблер до конца раньше а пальцы не звенят, сейчас бегунок смотрит на 4 волга работает как часы.