ошибки 13,14,18,22,27,53,54,182

[Ильичев Илья]

13-Низкий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха
14-Высокий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха
53-Неисправность датчика синхронизации
54-Неисправность датчика положения распредвала
18-Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (обрыв в цепи)
22-Высокий уровень сигнала с датчика охлаждающей жидкости (обрыв, плохой контакт в цепи


Ну и чему верить?

На холодную заводится с если газовать, потом греется до 80 и более-менее работает

Куда копать???

 

[alexxx]

посмотри сам микас и ответный разъём. возможно там из за влаги окислилось всё, вот и кажет всяко разно.

 

[nuc1ear]

в плохой контакт массы на микас - впускной коллектор в районе 4 цилиндра. Я бы первое это проверил, а так же сбросил все ошибки и посмотрел - вылезут ли они снова.
А так, темя баян

 

[Ильичев Илья]

nuc1ear, неособо понял про 4 цилиндр. Что -проверить?

 

[hcbm]

del

 

[nuc1ear]

Видимо провод массы микаса крепиться на впускном коллекторе около 4-го цилиндра

там дофига чего крепиться, вроде как и микас.
А вообще когда ошибок много и бессмысленных, ни с того ни с сего, - это скорее всего контакты или вода в разъёме микаса

 

[Burik]

там дофига чего крепиться, вроде как и микас.
А вообще когда ошибок много и бессмысленных, ни с того ни с сего, - это скорее всего контакты или вода в разъёме микаса

эт если ошибки свежие. А так может накопились. У меня низкиое напряжение борт сети 8 месяцев висело. Всмысле проблемы с геной были весной, а стер ошибку только две недели назад. А так с момента покупки отьездил почти год, так впервй раз сел считывать ошибки, сидел минут 20, устал писать, мозг выдал почти всю таблицу.
Так что лучше сбросить ошибки и проверять по новой.

 

[ZLOI]

еособо понял про 4 цилиндр.

На ресивере, сзади (да и спереди тоже) крепится масса, найти легко, она справа (если лицом на двигатель, то слева), ближе к лобовому.
Также хорошо бы снять крышку и посмотреть разъём. Сейчас зима, конденсат может образоваться.
P.S. Я у жены спросил совета и купил в магазине самые крупные впитывающие прокладки и приклеил их на крышке и вокруг разъёма.
Также все прошел герметиком (стекло) и перевернул сам ЭБУ, на а сверху сделал крышку от пластиковой бутылки.

 

[nuc1ear]

конденсат

самые крупные впитывающие прокладки

ИМХО от конденсата прокладки не спасут, а вот адсорбент какой (соль, силикагель из ботинок ...) должен помочь (в деревенских домах между рамами всегда соль ставят, чтоб стёкла не обмерзали, а вот прокладок между окон не видел)

 

[ZLOI]

nuc1ear, Ну я по старой рыбацкой традиции (стельки из прокладок) и решил сделать.
В принципе помогает, особенно если учесть, что клеются они сами.

 

[САНЯ26RUS]

про прокладки оч интересно...походу на всех волгах заливает ЭБУ...был сотэ,залило,отвалился один штырек,постоянно чек горел,поменял на микас 7.1(наше бу за 2500)я все разьемы изоленты обклеил,на сам эбу надел целофан,замотал изолентой и перевернул...вот полгода,мозги сухие...

 

[ЮВОЛГАРЬ]

от конденсата прокладки не спасут

Смотря какие.

 

[ZLOI]

на сам эбу надел целофан

А вот это зря.
Есть личный опыт выхода из строя блока сигнализации (коробочки), которая была в пакетике.
Причина проста - конденсат, который образуется в результате перепадов температуры.
Так что я категорически не рекомендую держать электрику завернутой во что либо, это гораздо хуже и может привести к плавному, но стабильному окисления внутренностей.

 

[nuc1ear]

Ну я по старой рыбацкой традиции (стельки из прокладок) и решил сделать.

если вода струится - то спасут, можно вообще памперс надеть

 

[shumski]

Вспомнил прикольную историю про целофановые пакетики.
Когда то была у меня 305-я пежо, трамблёр там стоял низко и даже маленькая лужа для меня была губительной, в итоге взял пакет проткнул пальцами дырки, одел на трамблёр и проблема исчезла. Подсмотрел у меня знакомый эту тему, и решил сделать также у себя на рено, но аккуратно чтоб не так как у меня разгельдяя..., взял пластиковую бутылку проковырял дырки, потом одел сверху пару пакетов и плотно завязал их снизу)))
Где то через недельку у него трамблёр взорвался:haha:

 

[GSP]

На холодную заводится с если газовать, потом греется до 80 и более-менее работает

Куда копать???

Копать туда... "на холодную заводится если газовать" - так быть не должно.
Что значит "более-менее работает"? Такая формулировка подразумевает всеж таки недовольство работой движка. Какие проявления "нездоровостей"?

 

[Ильичев Илья]

Масса на 4 цилиндре прикручена, воды в разъеме ЭБУ нет.

А по поводу работы на горячую - обороты плавают чуть-чуть, машина подергивается мелкой рябью.

Завтра поеду на сервис.

В прошлую субботу мне заменили цепь грм и все сопутствующие материалы.

И после пошла такая канитель.

Это может быть причиной???

 

[alexxx]

Это может быть причиной???

с этого и надо было начинать!
снимай крышку клапанов и проверяй что там тебе наделали. лучше конечно с транспортиром.

 

[nuc1ear]

с этого и надо было начинать!
снимай крышку клапанов и проверяй что там тебе наделали. лучше конечно с транспортиром.

Совершенно верно. Сначала на метки ГРМ, если там всё норм - посмотри на катушки (может их тоже "заменили" или разъём какой вырвали)

 

[Burik]

Совершенно верно. Сначала на метки ГРМ, если там всё норм - посмотри на катушки (может их тоже "заменили" или разъём какой вырвали)

Вот почему все начинают советовать с самого сложного? Конечно проверить метки проблем не составляет... в теплое время года и в гараже. Согласитесь, для начала проверить катушки, а потом если не помогло метки, куда проще, учитывая наши реалии... -20 и сосульки под носом.
А во вторых грм кто менял? На сто, так и надо ехать им моск ковырять. Только до этого проверить все остальное, чтобы их отмазка, типа это провода/катушки/свечи была тебе побоку.