ошибка p2074

[Serg_S]

Здравствуйте.
Вчера возникла данная проблема,возникла при оборотах 3.5 тыс., результатом её появления является временный паралич тяги, машина как бы упирается в препятствие. БК мультьтроникс ее не расшифровал, а просто проговорил. Копание в сети дало более точную формулировку, что это "P2074, несоответствие показаний датчика абс. давления и положения дросс. заслонки". Да, чуть не забыл. Машине 3 года, ЭБУ Motorola.
Кто сталкивался с данной проблемой, в чем проблема и как лечить? Может дроссельный узел почистить и воздушный фильтр поменять, хотя фильтр прошел всего 8т с предыдущего то и на вид чистый.

 

[GAM]

За точность не помню но в мозгу как то засело что было это из за не совсем правильной установки датчика Абс Давления! ОН как то там вращается ( но если не прав ,то ошибаюсь )

 

[vlr]

Кто сталкивался с данной проблемой, в чем проблема и как лечить?

Как правило,приходится менять ДАД.

это из за не совсем правильной установки датчика Абс Давления! ОН как то там вращается

А он разве не в единственном положении становится и закрепляется?

 

[Роман Давлетшин]

Serg_S, Было буквально на днях. Всё то же самое, только при этом в салоне еще бензином запахло. Проблему решил просто, вышел и потыркал туда сюда разъём датчика абсолютного давления воздуха, даже не снимал, боялся сломать. Потом БК-шником скинул ошибку и поехал дальше без приключений

 

[ziher554]

в таком случае помогает промывка дроссельного узла в целом ,а также необходимо снять ДАД и промыть его ВДэшкой.был такой косяк у оч орошего знакомого .проблему решили именно так.до этого меняли ДАД помогло временно-через неделю опять" несоответствие".вобщем мыть ДАД однозначно

 

[Лоскутов Алексей]

.....Вчера возникла данная проблема,возникла при оборотах 3.5 тыс., результатом её появления является временный паралич тяги, машина как бы упирается в препятствие. БК мультьтроникс ее не расшифровал, а просто проговорил. Копание в сети дало более точную формулировку, что это "P2074, несоответствие показаний датчика абс. давления и положения дросс. заслонки". Да, чуть не забыл. Машине 3 года, ЭБУ Motorola....

Было то же самое. Правда обороты ближе к 4-м тыс. Дело в подсосе воздуха. Такое бывает, если происходит подсос воздуха ЗА дроссельным узлом (ду). А это либо прокладка ( по мануалу её нужно менять каждый раз при снятии ДУ, но как правило это ни кто не делает. Я последний раз промазал её тонким слоем герметика и затянул ).
Либо подсос воздуха через неисправный клапан ардсорбера.
Либо проблемма с клапаном и шлангом вентиляции.
Суть тут вот в чем. Обьём воздуха в коллекторе не соответствует по обьёму впрыску топлива, мозги ( ЭБУ ) не успевают среагировать, и происходит обеднение смеси. Со всеми вытекающими..........

 

[Serg_S]

кстати вот как я лечил:
1. Чистка дросселя. (Очистителем для карбюратора и тряпочкой).
2. В месте соединения дросселя, стоит уплотнительная прокладка красного цвета, у меня с боку не до конца прилегала, менять жаба душит покупать каждый раз новую, поступил проще, купил герметик красный Permatex, и поверх прокладки дополнительно прошелся герметиком и все собрал на место.
3. Чистка контактов на датчиках и проверил сами датчики.
4. Заодно поменял воздушный фильтр. Хотя старый отходил всего 8 т, но уже был довольно таки черный.

Как я думаю, можно было всего навсего обойтись чисткой дросселя и его герметизацией, ну хотя замена воздушного фильтра тоже лишней не будет.

Пока вроде все ок было.

Дальше буду наблюдать.
Всем спасибо за советы. Удачи.

 

[Лоскутов Алексей]

Всё правильно сделал.

 

[Ишмаил]

Лоскутов Алексей, у тебя терялась тяга на 3,5к, а дальше обороты шли?
На холостом такое же явление наблюдалось?

 

[Лоскутов Алексей]

Лоскутов Алексей, у тебя терялась тяга на 3,5к, а дальше обороты шли?
На холостом такое же явление наблюдалось?

На ХХ ни чего предосудительного нет. А вот после 3,5 тыс. бывали проблеммы. Но после того как я привёл систему впуска в порядок ( см.выше ) ни чего подобного не замечалось.
Правда есть один ньюанс. Иногда на УСТАНОВИВШЕМСЯ режиме работы ДВС, судя по БК, кратковременно прекращается подача топлива. Как бы провал. ( о этом есть тема на форуме ), но это не так часто, и на стабильных оборотах начиная от 2-х тыс. и выше.
Сам же ДВС я выше 4,5 не крутил. Обычный диапазон от 2,2 до 3 иногда 3,5 тыс. оборотов.

 

[Ишмаил]

ошибка 108 у меня. Когда заводишь потроит пару сек, с оборотами так же. Видимо дад. Думаю седня снять почистить.
.......
Всё почистил, всё промазмл. Не помогло, ош 108-выс ур сигнала с дад. Похоже ему конец. Надо найти мне крысу и датчики перекинуть, проверить.

Завтра наверно сниму разьем с датчика, посмотрим что получится. У знакомого крыса, 08 микас, катается без датчика вообще. Машина на гарантии датчик привезут только 21 го числа. Только при запуске двигла троит пару сек, как и у меня. Как сказал расход даже уменьшился)

Сегодня появилась ошибка 2074)

 

[Ишмаил]

И так продолжим. Спасибо форумцу санчез83) Встретились перекинули датчики.
Поставили его на мою машину - завелась, 1-2 сек потраивала. Крутанул двиг, все отлично, Уже начал думать где заказывать датчик. И бах... всё поновой. поставили мой датчик на его машин, все работает как часы. Снял клему с датчика, на своей машине, всё таже ошибка 0108- высокий уровень сигнала с датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. По книге эта ошибка означает разрыв цепи датчика давления. Те по бк, что с датчиком, что без ошибка одна и таже. Проводка что ли?(

 

[Лоскутов Алексей]

У меня был примерно такой же случай. Куллер не запустился, я сразу его на прямую - работает. Ну думаю релюха, снимаю, замыкаю управляющие контакты проводочками на АКБ - щёлкает. Я начал греться, не уж то что то с ЭБУ ( оно управляет куллером ), проверяю БК - точно Р0480 " Обрыв цепи реле управления вентилятором ". Я давай звонить проводку от колодки реле до колодки ЭБУ - звонится. Я совсем скис, думал " моторолла " накрылась. Тут подошёл ко мне парёнёк, заинтересовался - как работает реле. Я ему, дал щупы от " цешки ", прижав их к силовым контактам реле, а сам снова замкнул контакты управления на АКБ. Смотри, говорю, когда реле щёлкает - цифирки появляются. Реле щёлкнуло. А он мне в ответ - Ни чего нет. Тогда я снова взялся за реле. И что. Межвитковое. Щёлкать хватало, а замкнуть контакты как следует, и их удержать уже нет.
К чему это я, а к тому что все элементы проводки нужно тщательно проверять. Особенно, в вышеприведенном Ишмаилом случае, разьемы.

 

[Ишмаил]

Что я делал до неисправности?
Поменял масло, может перелил? По щупу оч тяжело определить кол-во слишком светлое. Субьективно между мин и макс. Сливал долго, залил 5л. К чему это я, масло выбрасивает из вентиляции и забросало датчик. Хотя масла в нем не было.

Почистить клему, завтра в обед на работе почишу. Иголочкой)

За пару дней до поломки был дождь, лужи были приличные. Но я не гонял и почему не проявилось в тот же день. Проводка намокла?

Вакуумник, там же из коллектора идет шланг на вакуумник. Может с ним что?

Может всё же подсос воздуха? Ошибка 2074 вылазила же. Проверю ешё стык заслонки и коллектора.

Сам датчик дад треснут на стыке с проводами? оттуда подсос? но на другой машине всё было норм.

Ну и не дай боже.. треснул коллектор

 

[Ишмаил]

Это был вакуумник. Шланг может клапан, но точно из этой оперы. Шланг обрезал, получше затянул - привет отсечка, шлейф колес и офигевшие пешеходы)

 

[var_slayer]

Сегодня вылечил свою, иногда при резком разгоне появлялась ошибка 2074, долго искал, оказалось проще, шланг СРОГ разбух на конце (где втыкается на впускной коллектор), посадил на хомут - все четко. Обнаружил просто - пластик в масле.

 

[Zenya]

А я всегда говорил Ищите неучтенный подсос воздуха в ресивер

 

[var_slayer]

А я всегда говорил Ищите неучтенный подсос воздуха в ресивер

так я его год искал, пока масло не начало кидать на впуск - не нашел
Видимо при резком разгоне скорость потока в ресивере высокая вот и подсасывал через этот сосок.

 

[Burik]

шланг СРОГ

эмм... это системы вентиляции?