-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
на ямках в повороте долбит руль
- Автор темы Mustang
- Дата начала
INUKAMI!
Мудрейший
- Регистрация
- 8 Сен 2007
- Сообщения
- 7,105
- Реакции
- 11,739
- Баллы
- 1,025
Mustang, люфт в маятниковом рычаге, люфт в рулевом механизме.
var_slayer
Коренной житель
- Регистрация
- 27 Янв 2009
- Сообщения
- 3,700
- Реакции
- 1,281
- Баллы
- 540
и еще я бы добавил люфт в рулевой трапеции
Асватур
Постоялец
- Регистрация
- 11 Сен 2008
- Сообщения
- 407
- Реакции
- 365
- Баллы
- 165
Полностью согласен с коллегами по форуму, а от себя добавлю, проверяется это легким покачиванием рулевого колеса, при этом второй на яме смотрит откуда идет "легкий стук", там и есть "слабые места".
Офицер
Завсегдатай
- Регистрация
- 10 Ноя 2008
- Сообщения
- 777
- Реакции
- 1,070
- Баллы
- 240
Согласен со всеми но думаю что причина этой неисправности кроется в пальцах рулевой трапеции и маятнике. Было тоже самое вчера исправил с помощью замены всех пальцев трапеции и маятника в сборе.
Dimitriy
Заблокирован
- Регистрация
- 14 Янв 2008
- Сообщения
- 1,511
- Реакции
- 930
- Баллы
- 315
А есть и еще причина. Втулки в рулевой колонке подизносились (втулки вала сошки).
isc
Завсегдатай
- Регистрация
- 5 Авг 2009
- Сообщения
- 845
- Реакции
- 500
- Баллы
- 215
еще одна причина -)
при прочих исправных.
стук в рулевом редукторе.
на плохой дороге при повороте - нормальное явление, обусловленное конструкцией редуктора. - беззазорное соединение в коем обеспечивается только при прямолинейном движении.
Если имеется люфт рулевого колеса при прямо стоящих колесах можно уменьшить стук, немного подтянув редуктор.
Однако если его ПЕРЕТЯНУТЬ стук будет еще меньше но - будет туго крутится руль, будет повышенный износ редуктора и самое неприятное - машина будет рыскать по дороге, постоянно надо будет подруливать.
при прочих исправных.
стук в рулевом редукторе.
на плохой дороге при повороте - нормальное явление, обусловленное конструкцией редуктора. - беззазорное соединение в коем обеспечивается только при прямолинейном движении.
Если имеется люфт рулевого колеса при прямо стоящих колесах можно уменьшить стук, немного подтянув редуктор.
Однако если его ПЕРЕТЯНУТЬ стук будет еще меньше но - будет туго крутится руль, будет повышенный износ редуктора и самое неприятное - машина будет рыскать по дороге, постоянно надо будет подруливать.