Как временная мера, очистить язвочку и обработать мовилем, а лучше обработать Раст Стоп для скрытых полостей, он более проникающий и не надо вокруг скола подготавливать поверхность. На антикоре РС, обязательно всю машину им обливают, сам постоянно зимой пользуюст РС, стараюсь после каждой мойки, его можно наносить на мокрую поверхность.
Это почему, если не секрет? Так глубоко проникнет в металл
, что потом обезжирить не удастся? Смею заверить это не так! Лет 15 пользую РС, сбился со счёта, на скольких машинах, и обрабатывал, и элементы потом красил, проблем не было. Проблемы могут возникнуть, если машину, под покраску не промыв от РС в печь загнать.
.
Сразу после мойки, из баллончика (так дороже, но и удобней) побрызгать машину и распределить всё это по кузову, полировальной салфеткой. Как правило это делаю сам, но иногда прошу это сделать мойщиков, но надо следить, чтобы они своими грязными тряпками не начали размазывать. Одного спрея (500 гр.) хватает на 2-3 обработки.
7 лет так же обрабатывал М 2141 (разговор о качестве покраски опустим и так всё ясно), тоже ни одной точки за зимы не появилось. Ниву так же обрабатывал, немножко накладно, но важен результат, а он налицо. Один раз в год, конечно хорошо подъехать на антикор и облить её поверху как следует, но на всю зиму не хватит, пара моек и от РС останется одно воспомининие, проверено. Кстати, когда нет времени или возможности нанести РС, мою машину без химии, т.е. "техническая мойка", просто сбивают грязь.
Раст Стопа только два варианта, если я правильно понял вопрос, А и В, для внутренних полостей, более жидкий, им обрабатыват ещё и кузов и более густой, для днища, и тот, и другой бывают в литровых канистрах и 0,5 спреях. Вот, я уже рассказывал: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=35177&highlight=%D0%E0%F1%F2+%D1%F2%EE%EF
прям один в один как у меня.
Способов, как не допустить и остановить придумано довольно много.От самого простого и ленивого замазать мовилькой до покраски детали целиком.Нужный можно предложить только при осмотре машины специалистом.
