нагар в впускном коллекторе

[serg83]

Доброго всем времени суток! Вот такой вопрос. В нижней части впускного коллектора у самых клапанов офигенно толстый (mm4) нагар, даже вокруг форсунок, небольшое кольцо нагара! Что это может быть? Мне сказали "мастера" что поршневая накрылась широким медным тазом... а на самом деле???
Двигатель ЗМЗ-4062 пробег большой (не помню какой)

 

[Dart Sergius]

ну если говорят поршнеавя накрылась - промерь компрессию
Есл низкая и после заливки грам 10 масла в поршень и ещё одной проверки компрессия повысилась - то значит поршневые кольца на замену...

 

[oleg65]

Больше похоже на износ маслосъемных колпачков или износ направляющих втулок и клапанов.

 

[Mortis]

В принципе он там должен быть, вопрос в количестве.

 

[serg83]

В принципе он там должен быть, вопрос в количестве.

Я думаю, толстый нагар.трубка сапуна в масле. Хотя не знаю когда всё это чистили, меняли? Я её недавно взял... Вот например менял топливный фильтр грубой очистки так там песка, листья какие-то! Насос еле прокачивал

 

[казя]

В нижней части впускного коллектора у самых клапанов офигенно толстый (mm4) нагар

могут быть сбиты фазы газораспределения,пропускают впускные клапана

 

[serg83]

могут быть сбиты фазы газораспределения,пропускают впускные клапана

А как узнать что фазы сбиты?

 

[казя]

А как узнать что фазы сбиты?

посмотреть по меткам на звездах распредвалов,можно проверить транспортиром по установке углов фаз

 

[кондрат]

вот углы по транспортиру а красные точки на звездах это шпонки если нет транспортира то их нужно поставить в горизонт как на картинке

 

[казя]

красные точки на звездах это шпонки

красные точки это скорее метки,а черные кружочки это шпонки

 

[serg83]

Всем снова здрасте! Наконец-то я снова добрался до машины, и тут-то я увидел что погорячился про 4mm нагара! самый толстый нагар около 1,5 мм только на 3 поршне, причём только напротив одного клапана! Всё остальное это просто почернение на стенках. Про фарсунки: тоже не нагар, а оказывается прокладка "надрезалась" и остались круги под фарсунками

 

[Terbo]

самый толстый нагар около 1,5 мм только на 3 поршне, причём только напротив одного клапана

Маслосъемный колпачок умер
Процедура по смене немного муторная без съема головы.

 

[димедрол]

как вообще определить что надо менять маслосьёмные колпачки...пробег 188000км снял впускной коллектор для замены втягивающего...а там всё в масле..впускные клапана в каком-то нагаре...пытался сфоткать сам клапан..не получилось подскажите это вообще нормальное состояние для моего пробега....ремонтировать мотор сейчас бюджет не позволяет...так как есть более насущные вопросы по автомобилю..

 

[чавой то 161]

подскажите это вообще нормальное состояние для моего пробега....ремонтировать мотор сейчас бюджет не позволяет

А тебя ДВС чего набпрягает работой? Если нет то и не трогай.
Если волнует нагар во впускном сделай промывку через форсунки(не снимая их), данная промывка как раз и рассчитана на промывку отложений во впускном перед клапанами, клапанов и камеры сгорания. А то некоторые ее путают с промывкой форсунок, а те собственно и не моются в основном, таким методом. А нагар в любом случае будет , так как впрыск у нас на клапан называется, тоесть форсунка во впускном коллекторе стоит перед клапаном и облако бенза летит на раскаленный клапан поэтому отложения неизбежны, но при езде на хреновом бензине их количество становится чрезмерным, что могут и клапана подвисать на оборотах.
Сейчас современные серьезные машины в угоду экологии и расходу идут уже с непосредственным впрыском, тоесть форсунка стоит в камере сгорания и "льет" сразу туда, что посзволяет работать ДВС на предельно обедненых смесях.

 

[димедрол]

А тебя ДВС чего набпрягает работой?

да не...не напрягает...дымления нет...иногда трусит на ХХ но то явно что-то в ЭСУД....действительно лучше не лезть..а то полезь и ещё туда надо бабла вкинуть немало.

 

[Volgawagen]

Такая же картина во впускном коллекторе (( малый пробег.
Предпологаю, если чёрный нагар на стенках канала, то газы прорываются во впуск, вентиляция картера тоже может гадить во впуске -коптить, но нагар на клапанах и стенках камеры как на поршнях и свечах.
При износе маслосъёмных от клапанов может ли быть нагар и маслянистость по большей части длины каналов впускного коллектора? Как минимум нижняя половинка коллектора вся в нагаре, больше и толще на клапанах и вокруг в гбц.
Каналы хх чистые, дз чисто.