Проблема микас 7.1

[SRx666]

проблема такая прошил блок все работает отлично только горит чек инже. открыл прошивку через чип тюнер посмотрел там в комплектации стоит галочка на эл вентиляторе а у меня он с датчика управляется. может ли гореть из за этого или что еще надо смотреть?

 

[Степаныч]

Какой код неисправности выдаёт самодиагностика? В твоём случае должна быть ошибка 195 (обрыв цепи вентилятора).

 

[aminifus]

А ошибки при этом появляются?
Я тоже блок перепрошивал неоднократно и никаких ошибок не было. Домой приду, посмотрю на мои флаги комплектации прошивок.

 

[SRx666]

диагностику пока не делал времени нет. на старой прошивки галочки у меня небыло.

 

[АРТЕМИЙ]

возьми и сними галочку или подключи вентил. от эбу,я после того как в один день два раза закапел подключил вентил. от эбу, от штат.датчтков и поставил кнопку принудит.включения

 

[vlr]

горит чек инже. открыл прошивку через чип тюнер посмотрел там в комплектации стоит галочка на эл вентиляторе а у меня он с датчика управляется. может ли гореть из за этого или что еще надо смотреть?

SRx666, вы прямо уникум - прошивку можете считывать,а элементарно коды ошибок считать нет.Непонятно.Для ответа на ваш вопрос необходимо знать ,что за ошибка.

 

[SRx666]

ошибки считать могу просто времени нет. прошиваю дома на столе. я не спорю что не много знаю но пытаюсь разобраться. как подключить вентилятор к блоку на какие контакты и какие особенности при подключении?

 

[aminifus]

как подключить вентилятор к блоку на какие контакты и какие особенности при подключении?

Порядок такой: 1) в прошивке ставишь комплектацию "Вентилятор охлаждения двигателя"; 2) реле цепляешь на 33 ногу контроллера (микас 7.1); 3) подключаешь данное реле параллельно родному (с датчиком) к вентилятору. Получается двойная надежность: вентилятор включается, либо от датчика, либо от ЭБУ.

А чтобы еще надежней подключаешь паралельно кнопку и выводишь ее в салон. Тройной ресурс, как говориться. Или все-таки двойной надо разобраться.

 

[SRx666]

все исправил. просто снял галочку на кноплектации эл вентилятором и прошил еще раз. от блока пока не стал подключать холодно на улице тогда по весне этим заимусь. всем спасибо тема закрыта.

 

[Сергей Астрахань]

Порядок такой: 1) в прошивке ставишь комплектацию "Вентилятор охлаждения двигателя"; 2) реле цепляешь на 33 ногу контроллера (микас 7.1); 3) подключаешь данное реле параллельно родному (с датчиком) к вентилятору. Получается двойная надежность: вентилятор включается, либо от датчика, либо от ЭБУ.

К 33 ноге подключаешь массу, а питание делаешь напрямую, иначе будет глаз при пуске моргать и ошибка постоянно висеть обрыв цепи электровентилятора.

А чтобы еще надежней подключаешь паралельно кнопку и выводишь ее в салон. Тройной ресурс, как говориться. Или все-таки двойной надо разобраться.

Надежность эта по мне так себе, реле тоже ненадежная штука, я по этому кнопку и не вывожу. Думаю может автомат поставить, чтобы вентилятор напрямую врубать от аккамулятора.

 

[derutro]

Надежность эта по мне так себе, реле тоже ненадежная штука, я по этому кнопку и не вывожу. Думаю может автомат поставить, чтобы вентилятор напрямую врубать от аккамулятора.

Как правило реле не умирает мгновенно, что-бы доехать можно и щелбана ему дать или отсоединить-подсоединить. Но не очень-то часто оно накрывается - может и не надо мудрить. Закон подлости работает именно по этому принципу, как и закон Мерфи - сломается то, что не должно сломаться

 

[Сергей Астрахань]

Как правило реле не умирает мгновенно, что-бы доехать можно и щелбана ему дать или отсоединить-подсоединить. Но не очень-то часто оно накрывается - может и не надо мудрить.

Вот именно капот надо открывать, а для этого надо сначало остановиться, что не всегда удобно, да что там не всегда возможно сразу. А тут щелк и помчали дальше.

Закон подлости работает именно по этому принципу, как и закон Мерфи - сломается то, что не должно сломаться

Вот по этому и думаю.