масляной фильтр вопрос ключ размер

[final_warn]

ТЕкло масло из-под гайки,
поехал в магазин купил новую прокладку, начал затягивать и срезал верхную часть на которую гайка была закручена.
Был около магазина и за неимением иного взял там переходник на Вазовский фильтр и сам вазофильтр,
начал снимать старый, снял гайки которые на 13 с шайбами и начал откручивать специальное г-образное крепление (не знаю как правильно называется) и .... погнул ручку которая вставляется в головку, в итоге пришлось бросать машину в 30 километрах от дома и двигать самому по себе.

Вопрос - на сколько нужно взять крепкий ключ или запасную головку для откручивания мега-болта на креплении? На 24? я в порыве забыл запомнить...

И вроде лучше ставить для змз 406 фильтр а не вазовский да?

Заранее благодарю за участие!

 

[Mortis]

А что там за мегаболт? Который подводящую трубку к блоку притягивает? Я трещоткой крутил, просто нормальная нужна, а не китайская. Или рожковым \ накидным на 24.

 

[final_warn]

вот именно тот болт который трубку притягивает

для откручивания мега-болта когда уже ручка от головки стала "входить" в мою руку была взята жлезная труба для усиления, которая так усилила что не болт открутила а погнула в форму ручку от болта в форму неполной луны
то есть на 24 нужна ручка - понял

 

[Ali-xan]

Лучше ставить фильтр от ЗМЗ-406.

 

[final_warn]

понял, а переходник на них одинаковый?

 

[Ali-xan]

Да. На 406 подходит от ВАЗ и наоборот.

 

[final_warn]

ага, понял

 

[Mortis]

406-й фильтр, на самом деле, ничем не лучше. Масло дольше остается чистым, но требование к его замене обуславливается не загрязнением, а разрушением присадок, так что менять все равно придется с той же периодичностью. В 406-м просто на 2л масла больше и сам движок более нагруженный, так что мелкий фильтр может забиться до потери проницаемости раньше требуемых 10 тык пробега.

 

[final_warn]

поставил переходник и фильтр на 406 движок - вроде пока нормально