"крыса" с волги на газель вместо 4216

[ИвановВВ]

всех приветствую! помогите!!!! пожалуйста!
приобрел по случаю ДВС крайслер, с проводкой и мозгами, с волги 31105 2009гв евро3 ЭБУ микас, что бы поставить в газель бизнес 2012гв. мотор поставил. всю механику сделал, встал вопрос о подключении проводки ДВС к проводки газели. родной мотор на газели стоял 4216 евро3, умер, застучал... поскольку сам не разу не электрик, начал искать кто это сможет сделать.... не один электрик, известный мне, или знакомым, или кого удалось найти, не захотел делать... в итоге оттащили машину к знакомому в сервис, там парень хоть как то шарит в этом, вообще головастый... в итоге мотор запустили, сперва не было зарядки, нашли, зарядка стабильная 14-14.3, но мерцает лампочка на приборке.... остальные показатели вообще не работают, чекэнж, температура, тахометр.... не как не можем понять почему, вроде по распиновки эбу все подключили.
еще смущает 3-х пиновый разъем под впускным коллектором, на эбу он не куда не звонится... что это за разъем?
может есть кто в Москве, или МО, кто сможет помочь? не безплатно конечно. 1.5 месяца сижу без работы, уже пожалел, что связался. хотел как лучше, получилось...........

 

[vlr]

1.5 месяца сижу без работы,

Странный вы...А вот когда Крайслер накроется,сколько будете сидеть?Не судьба была интернет прошерстить по отличиям авто с Крайслером и УМЗ?Теперь по делу.

зарядка стабильная 14-14.3, но мерцает лампочка на приборке....

На авто с Крайслером и Микасом 11 CR,это частая проблема.Там регулятор напряжения выносной сделали,а в оригинале он был в ЭБУ Моторола.Поэтому мерцание всего света там не редкость.

остальные показатели вообще не работают, чекэнж, температура, тахометр.... не как не можем понять почему, вроде по распиновки эбу все подключили.

Скорее всего,окажется что под Крайслер нужна своя приборка.Интернет вам в помощь.Поищите типы комбинаций приборов для Газелей с разными моторами.

Добавлено: Четверг в 22:08

еще смущает 3-х пиновый разъем под впускным коллектором, на эбу он не куда не звонится... что это за разъем?

Насколько помню,на всех Волгах этот разъём болтался пустым.

 

[Royal257]

еще смущает 3-х пиновый разъем под впускным коллектором

Наверное в районе установки компрессора кондиционера? В родной проводке мотора заложен разъем кондиционера, но на волгах его не использовали, как и родной компрессор.

Добавлено: Пятница в 07:53

Скорее всего,окажется что под Крайслер нужна своя приборка.

Своя приборка шла под ЭБУ Моторола, а под МИКАС уже универсальная.

 

[ИвановВВ]

Странный вы...А вот когда Крайслер накроется,сколько будете сидеть?Не судьба была интернет прошерстить по отличиям авто с Крайслером и УМЗ?Теперь по делу.

На авто с Крайслером и Микасом 11 CR,это частая проблема.Там регулятор напряжения выносной сделали,а в оригинале он был в ЭБУ Моторола.Поэтому мерцание всего света там не редкость.

Скорее всего,окажется что под Крайслер нужна своя приборка.Интернет вам в помощь.Поищите типы комбинаций приборов для Газелей с разными моторами.

Добавлено: Четверг в 22:08

Насколько помню,на всех Волгах этот разъём болтался пустым.

благодарю за ответ!
интернет шерстил, понял, что механику смогу сделать сам. а вот с проводкой, обещал человек помочь, мол там не чего сверх сложного, уже делали, а потом благополучно слился, мол то не когда, то не охота и тд.... короче е....л мозг, ни да, ни нет, в итоге послал его на х..р. по этому и затянулось дело...
у вас так не бывало, надеешься на человека, в итоге он просто сливается?
всю механику я один сделал за несколько дней, потом ждал "обещуна", потом искал, ездил, общался, не кто не хотел браться.... отогнал человеку который сказал сделаем, но не быстро, разбираться нужно... вот разбираемся...

свет не мерцает, все лампы, включая светодиоды, в фарах и все возможной подсветки, горят стабильно хорошо.... зарядка стабильная 14-14.3., не скачет от 14 до 14.3, а стабильно держится в этом диапазоне, изредка меняясь... мерцает только индикатор зарядки на приборке, о чем писал...

на счет приборки была мысль, приехал товарищ на свой газели с крайслером, заводским, сняли с его машины, поставили на мою, без изменений...

на счет разъема благодарю за информацию )

Добавлено: Пятница в 22:18

Наверное в районе установки компрессора кондиционера? В родной проводке мотора заложен разъем кондиционера, но на волгах его не использовали, как и родной компрессор.

Добавлено: Пятница в 07:53

Своя приборка шла под ЭБУ Моторола, а под МИКАС уже универсальная.

благодарю за ответ!
под впускным коллекторов, в районе стартера. провод там короткий...

на форумах где то читал, что приборка подходит... от крайслера пробовали ставить...

 

[ИвановВВ]

Сейчас стоит приборка от газели с мотором крайслер, без изменений.
При включении зажигания дёргаются стрелки тахометра и температуры, один раз моргает лампочка на показатели температуры, после запуска реакции нет... Продолжаем 'копать'...

 

[Shershavchyk]

На приборке есть несколько разъемов, имеющих определенное число контактов. Каждый контакт за что-то отвечает и на него должен приходить соответствующий сигнал или определенного уровня напряжение. На какой-то приходит масса, на какой-то плюс от аккумулятора или от замка зажигания, на какой-то подаются импульсы от датчика скорости, на какой-то от ЭБУ для определения частоты вращения коленвала и так далее. Чтобы разобраться, что там происходит, нужно узнать назначение всех контактов каждого разъема и уметь проверить, приходит туда то, что должно приходить, или нет. Ну и, собственно, произвести эту проверку, начиная с главных - массы и питания +12В.
Потому первым делом надо вбить в поисковик точное наименование установленной приборки (оно должно быть указано на самой приборке с обратной стороны) и найти распиновку разъемов. Если не удастся найти, то можно скачать схему электрооборудования с такой приборкой и, пройдясь по цепям, нарисовать эту распиновку самостоятельно. Ну а потом уже при помощи мультиметра производим проверку всего и вся, анализируем вымеренное, думаем, делаем выводы.
Но тут есть одно НО: если нет понимания, как работает тот или иной прибор в приборке, да и вообще, в "электрических" делах уровень познаний находится на уровне "бабахнет" или "не бабахнет", то лучше сразу обратиться к тому, кто в теме. Толку все равно не будет, да и не то это место, где стоит пытаться чему-то научиться.

 

[ИвановВВ]

На приборке есть несколько разъемов, имеющих определенное число контактов. Каждый контакт за что-то отвечает и на него должен приходить соответствующий сигнал или определенного уровня напряжение. На какой-то приходит масса, на какой-то плюс от аккумулятора или от замка зажигания, на какой-то подаются импульсы от датчика скорости, на какой-то от ЭБУ для определения частоты вращения коленвала и так далее. Чтобы разобраться, что там происходит, нужно узнать назначение всех контактов каждого разъема и уметь проверить, приходит туда то, что должно приходить, или нет. Ну и, собственно, произвести эту проверку, начиная с главных - массы и питания +12В.
Потому первым делом надо вбить в поисковик точное наименование установленной приборки (оно должно быть указано на самой приборке с обратной стороны) и найти распиновку разъемов. Если не удастся найти, то можно скачать схему электрооборудования с такой приборкой и, пройдясь по цепям, нарисовать эту распиновку самостоятельно. Ну а потом уже при помощи мультиметра производим проверку всего и вся, анализируем вымеренное, думаем, делаем выводы.
Но тут есть одно НО: если нет понимания, как работает тот или иной прибор в приборке, да и вообще, в "электрических" делах уровень познаний находится на уровне "бабахнет" или "не бабахнет", то лучше сразу обратиться к тому, кто в теме. Толку все равно не будет, да и не то это место, где стоит пытаться чему-то научиться.

Благодарю за ответ!

Ну я по этому туда сам и не полез, предысторию описывал.
Кто занимается вроде понимает) Подключили всё согласно схеме, вроде опять же. Уверенности нет, поскольку не работает...
Я тоже начинаю что-то понимать)
Вариантов пока всё равно нет, делаем что можем... По этому и обратился на форум...)

 

[Royal257]

Сейчас стоит приборка от газели с мотором крайслер,

Крайслер ставился в двух исполнениях, с ЭБУ Моторола и ЭБУ МИКАС-11CR. Приборки для этих вариантов разные.
Именно под Моторолу шла своя приборка, на которой не было многих индикаторов, в частности Check Engine. Тахометр подключался по высокому уровню к одной из катушек зажигания.
Под МИКАС уже шла обычная приборка, с Check Engine, с подключением тахометра через ЭБУ.

Добавлено: Сегодня в 14:36

На универсальных приборках обычно есть два входа под тахометр, один под высокоуровневый сигнал, который берется с выхода на катушки зажигания и низкоуровневый, который подается с отдельного выхода ЭБУ.

 

[ИвановВВ]

Крайслер ставился в двух исполнениях, с ЭБУ Моторола и ЭБУ МИКАС-11CR. Приборки для этих вариантов разные.
Именно под Моторолу шла своя приборка, на которой не было многих индикаторов, в частности Check Engine. Тахометр подключался по высокому уровню к одной из катушек зажигания.
Под МИКАС уже шла обычная приборка, с Check Engine, с подключением тахометра через ЭБУ.

Добавлено: Сегодня в 14:36

На универсальных приборках обычно есть два входа под тахометр, один под высокоуровневый сигнал, который берется с выхода на катушки зажигания и низкоуровневый, который подается с отдельного выхода ЭБУ.

благодарю за ответ!
да, действительно. об этом я не подумал. приборка же от машины с моторолой...
но и моя по идее должна работать... правда сколько смотрел, под крайслер приборки с двумя экранами и переключателями идут, а на моей один... смущает, что не работает, не показывает, вообще не чего толком....
в общем, по совету Shershavchyk, попробую найти распиновку именно моей приборки... может тут "собака рылась") хотя мастер мой ) сказал что все смотрел и нашел... но чудес не бывает, что-то, где-то не так...