компрессия после капиталки маленькая

[Gor_Lub]

Подскажите пожалуйста.
Ситуация такая, сделали капиталку. Всё двигатель работал чётко на 76 бензине компрессия до 11 доходила работал отлично. Но вот беда, по незнанке новый коленвал не отнёс мастеру, чтобы отбалансировал и т.д. и т. п. через 8 тыщ. разбило вкладыши на первом шатуне.
Разобрали, отдал вал проточить,(0.5 ремонт получился по кругу, ужас). В роцессе сборки кольца не меняли ссылаясь на то что они новые, клапана проверяли(на сутки соляркой залили).
Но теперь возникла проблема....двигатель колбасит на холостых.
Поехал к карбюраторщику(кстати карб ваз 2105) отрегулировали, выставили зажигание, не помогает.
После долгих мук, Решил проверить компрессию......ужас 4.0_4.0_4.5_5.0. Регулируем клапана, зажаты(от 0.2 до 0.25) поставил 1и8 0.3 а остальные 0.35 компрессия до 6.0 во всех поднялась.
Проехал с зажатыми клапанами 1000 км со скоростью 80-90 могли ли прогореть они или нет.
С кольцами должно быть всё хорошо тк свечи все чистые и масло не жрёт.

 

[Vovan1031]

А то что то я не доверяю щупу.

Беру ответственность на себя, можешь полностью ему доверится, как я думаю и абсолютное большинство форумчан. А применение индикатора, и тем более лазерных интерферометров представляю в этой операции смутно, да и излишним. Микронная точность не требуется, да и допуски позволяют.

 

[Domkrat]

Gor_Lub, на холодную это нормально. Когда клапана прогреваются, они удлиняются и зазоры выбираются.

 

[StrayCat]

Domkrat, Вскоре попробую поставить(сейчас на холодную как только заведёшь чуть чуть стучат клапана), но когра индикатор найду. А то что то я не доверяю щупу.

А как Вы хотели))Полной бесшумности от ГРМ без коменсаторов? Не, сынок, это фантастика) Будут и должны стучать, тем более на холодную. И даже больше- на грячую должны чуток постукивать.