кипит 402

[чайник]

кипит движок,печка не греет и незнаю почему,помпа хорошая,радиатор промыл,ГБЦ шлифонул и никакого толку

 

[А.Гуркин]

у меня была как-то раз такая....же фигня, ехал я по Ленинскому ( это в Москве), стою в пробке, третий ряд с права, и вот нате... смотрю поднимается температура, а ведь было всё ок.
Пошёл парок из-под капота ... пипец!!! чё делать?? включаю печку..
а она?? зараза НЕ РАБОТАЕТ!!!!! далее.....включаю аварийку и начинаю бибикать...и выруливать в право, ну народ понял что к чему и стали потихоньку расталкиваться, кто вперёд, кто назад, за что им огромное человеческое спасибо, ну вобщем...вылез я на бордюр чтоб не мешать другим, и полез под капот.
....и вот ответ...это всё из-за какой-то ср......маленькой релешки (сволочь такая), хорошо была запасная, хоть старенькая но рабочая!!!

 

[Big]

Этож что за реле такое, которое температуру в движке регулирует?

кипит движок,печка не греет и незнаю почему,помпа хорошая,радиатор промыл,ГБЦ шлифонул и никакого толку

Поподробней, когда началось, что делал до этого.
Просто так движки не закипают.

 

[Колька]

кипит движок,печка не греет и незнаю почему,помпа хорошая,радиатор промыл,ГБЦ шлифонул и никакого толку

Короче скорее всего это термостат... Увы, но бывает... Самому сделать без проблем. Так же возможен недостаточный уровень охлаждающей жидкости или воздушная пробка.

 

[чайник]

сдох у меня мотор печной,сделал мотор заодним и радиатор печной промыл,поставил воздушную пробку выгнал потом проехал около 5км и закипел.снял помпу-отличная,промыл радиатор снял ГБЦ оказывается повело шлифонул поставил и всёравно закипает.кстати термостат не ставил.

 

[александер13]

а прокладку под головкой не пробовал менять? похоже что прогорела

 

[Chacha]

Дык прокладку ГБЦ нужно менять каждый раз при снятии головки.

а после чего кипеть начала? После промывки радиатора и ремонта моторчика?

 

[чайник]

прокладку поменял конечно.Да кипит после радиатора и моторчика.

 

[Big]

Народ тут писал что обкатку нужно на минералке проходить, может в масле дело.
Может канал какой забили (оставили гайку или ключ) вот жидкость и не циркулирует.
Радиатор сам нагревается - жидкость крутится через радиатор или нет?

 

[Chacha]

Пробка, её самую налево.
Охлаждайки влезло после ремонта меньше, чем было слито до ремонта???
Пробки - эт самый гимор в ремонте системы охлаждения...

 

[Николаев Андрей]

и всёравно закипает.кстати термостат не ставил.

В смысле не ставил? Если совсем не поставил, тогда понятно почему закипает - вся циркуляция только по малому кругу, его, при работе без термостата, надо совсем глушить.
ЗЫ Привет Нижнему Тагилу.

 

[Эдуард]

Николаев Андрей
Объясни пожалуйста почему так, по идее циркуляция должна по большому кругу идти

 

[Женатик]

Кипит и не греет печка и, наверно, радиатор снизу холодный? - однозначно, нет циркуляции тосола.Термостат, скорее всего. Просто выкинуть его нельзя. Он при работе открывает большой контур (через радиатор) и перекрывает малый (ГБЦ) либо при холодном моторе закрывает большой и открывает малый. Если его вообще нет, то открыты оба контура, но вода идёт в основном по малому, т.к. там меньше сопротивление. Если ты его вообще не снимал, то он завис в положении малого контура и не открывает большой - надо менять. И ещё: перед установкой новой прокладки не грех наложить её на старую - проверить отверстия. Бывало, что отверстий водяной рубашки вообще не хватало - закипало мгновенно и плевалось через расширительный бачёк и крышку радиатора. А кто насчёт реле сказал - то на 406-х моторах, не бери в голову....

 

[А.Гуркин]

Этож что за реле такое, которое температуру в движке регулирует?


обычная релешка, справа от аккумулятора, за температуру она не отвечает, она включает вентилятор, ну..и ещё печку

 

[А.Гуркин]

что касается термостата...то там всё просто!
если быстро закипает
потрогал верхний патубок, холодный-значит накрылся термостат, и думаааааать тут не чего, открыл, заменил, и всё нет проблем, только не забуть про прокладку и прокачать воздух!
а если верхний патубок горячий, то циркуляция идёт по большому кгругу, и при этом не включится вентилятор то движок пойдёт на перегрев, тут уже может и датчик температуры или вентилятор сдох, замкнул провода и проверил, работает или нет, если да, то это датчик темперитуры который в радиаторе стоит, а если нет, то это КАК РАЗ ТА САМАЯ РЕЛЮШКА!

 

[А.Гуркин]

а ещё есть такая фишка!!! у 406
сам с ней столкнулся как-то раз
всё ок, всё работало, всё исправно!!!
но начал закипать!!
просто был маленький уровень охолождающей жидкости (у меня антифриз) в расширительном бачке!!!!!!
ДОЛИЛ И НЕТ ПРОБЛЕМ !!!
а ведь начал сначало грешить на помпу....так как всё остальное работало

 

[А.Гуркин]

кстати чуть не забыл, была у меня 3110 402 (служебная) с системой охлаждения было всё ок.!!!!!!, но..всё...равно кипела
опять-же из за релешки, она не включала вентилятор охлаждения, если точнее окислились контакты

 

[чайник]

вот блин этот термостат.правда поставил и некипит.

 

[m010103]

Короче скорее всего это термостат...

точно термостат, когда он открывается не перекрывает малый круг и помпа качает внутри себя, как вариант проверки берем втулку рессоры и суем ее в короткий патрубок малого круга, если ситуация изменяется в лучшую сторону, тогда выкидываем термостат, а втулку оставляем в патрубке - зимой быстрее прогревается авто , да и в салоне теплее...

 

[rv82]

Друзья, подскажите пожалуйста, как выгнать воздушную пробку? У меня такая же проблема, как описана в теме: двиг. 4021, печка холодная, температура - на границе зелёного и красного (однажды даже тосол кипел в бачке). Верхний патрубок холодный. Собираюсь менять термостат. Правда, пока даже не знаю, с какой стороны его искать. В машинах я пока полный пень, до этого всё мотоциклами баловался. Плюс, немного знаком с тракторами.