Большая проблема катушка зажигания

[shnuk]

есть проблема на 402 двс с безконтактной системой зажигания греется катушка зажигания проезжаю 5-7км и катушка совсем перестает работать, при этом заметно и внаглую врет тахомитр.
кто что знает по этому поводу?

 

[Aleksandr31029]

shnuk, как подключается в цепь сейчас точно невспомно так как менял его летом с букварем в руках а работает он по принципу обычного сопротивления .

Добавлено через 1 минуту 19 секунд
shnuk, его еще добавочным резистором обзывают

 

[shnuk]

надо глянуть волговскую схему.

Добавлено через 2 минуты 50 секунд
ага понял это типа как на москвичевской катушке Б115 сопротивление стоит но катушки с таким сопротивлением идут только на контактное зажигание.

 

[Aleksandr31029]

у меня в букваре по 31029 эта приблуда есть

 

[shnuk]

надо глянуть схему.

 

[Aleksandr31029]

shnuk, на 24 эта приблуда на самой катушке стояла возможно по этому ты ее там и ненашол . это потом ее отдельно стали делать от катушки

 

[shnuk]

неа катушка там без сопротивления была это точно.
глянул схему и еще раз темки похожие перечитал там вот какая ситуация не на все комутаторы идет вариатор есть комутаторы со встроиным сопротивлением

 

[Aleksandr31029]

shnuk, да на счет комутаторов неспорю их достаточно много разновидностей у меня у самого их вида 3 чесно спертых со склада с работы в запрасах лежит когда волговские да и вообще зхапчасти на газ новые списывали я себе чего только ненатащил

 

[shnuk]

хорошо когда с работы есть чего домой принести я вот думаю может действительно сам тахометр замыкает. на старых газелях приборка как на ваз 2107 пуля в пулю только на 07 вместо давления масла стрелка экономайзера стоит на волги помоему такие не ставили.

 

[Aleksandr31029]

shnuk, да на волги таких не ставили но тахометр у меня всеравно стоит точнее хитрый прибор под названием бк-3 там и тахометр и вольтметр и опережение зажигания и еще много чего полезного . вобщем весьма полезная штуковина

 

[alex09]

Ты посмотри на циферки на коммутаторе, что на левом крыле. Если 131 первые цифры то никаких вариаторов быть не должно. Катушку надо ставить Б116, она рассчитана на наш коммутатор, который ограничивает ток 7 А. 117 катушка кажется от классики Жигулей, там ток 5,5 А, а коммутатор ее загоняет в запредельный режим давая 7А, вот она и греется. Народ ну вы даете, нужно же думать прежде чем что то ставить. У катушки есть активное и реактивное сопротивление первичной и вторичной обмоток, напряжение вторичной и первичной обмотки, индуктивность, эти параметры у разных катушек разные. А у нас все едино, а потом удивляемся.
Коммутатор у тебя скорее всего нормальный пока, но если будешь продолжать в том же духе, то скоро накроется. Почему рассказывать не буду, это наверно бесполезно.

 

[shnuk]

shnuk, да на волги таких не ставили но тахометр у меня всеравно стоит точнее хитрый прибор под названием бк-3 там и тахометр и вольтметр и опережение зажигания и еще много чего полезного . вобщем весьма полезная штуковина

у меня тоже на той машине стояла такоя на эту еще не проставил самое интересное что там очень хорошо все замыкания в проводки видно.

 

[Отделочник]

2 недели назад моя также себя вела-поменял 2 катушки-результат 0,заменил трамблёр(взял у знакомого с уазика) всё ок! Проблемка была в датчике!

 

[shnuk]

Ты посмотри на циферки на коммутаторе, что на левом крыле. Если 131 первые цифры то никаких вариаторов быть не должно. Катушку надо ставить Б116, она рассчитана на наш коммутатор, который ограничивает ток 7 А. 117 катушка кажется от классики Жигулей, там ток 5,5 А, а коммутатор ее загоняет в запредельный режим давая 7А, вот она и греется. Народ ну вы даете, нужно же думать прежде чем что то ставить. У катушки есть активное и реактивное сопротивление первичной и вторичной обмоток, напряжение вторичной и первичной обмотки, индуктивность, эти параметры у разных катушек разные. А у нас все едино, а потом удивляемся.
Коммутатор у тебя скорее всего нормальный пока, но если будешь продолжать в том же духе, то скоро накроется. Почему рассказывать не буду, это наверно бесполезно.

уважаемый вы не все знаете катушка Б117 была установлена в дороге потому что подходящих уже небыло лиш только для того чтоб доехать.

Добавлено через 1 минуту 27 секунд

2 недели назад моя также себя вела-поменял 2 катушки-результат 0,заменил трамблёр(взял у знакомого с уазика) всё ок! Проблемка была в датчике!

ну если трамблет тогда скорее шунт а не датчик.

 

[Отделочник]

Цена вопроса -200 р,поменял всё и забыл

 

[shnuk]

ну как вариант буду иметь ввиду. сейчас дождь кончится пойду мудрить

 

[Юрий190]

была такая проблема!!!! Дергалась стрелка тахометра. Сгорел коммутатор. Купил новый(не такой который стоял раньше) начали гореть катушки(3 шт поменял!!!) Решил покупкой такого же коммутатора который стоял раньше.

 

[pinochet]

Ребята, прочитал всю тему но так и не понял товарищ поменял катушку на б116 или так и ездиет на б117?

 

[zhikler]

Ребята, прочитал всю тему но так и не понял товарищ поменял катушку на б116 или так и ездиет на б117?

Аналогично:haha:

 

[shnuk]

Совсем забыл отписаться о результатах
В общем пошел в магазин купил новую катушку б-116, новый комутатор 131.3774 и все поехала машина. А б117 как вариант на доехать вполне правда двигатель работает не ровно с провалами но доехать можно.