Большая проблема из выхл.трубы черный дым

[Berkut88]

всем привет!!! двигатель 406 инж
у меня проблема такая: 1500 км назад поменяли ремень грм в сервисе, +ремонт гбц.
После этого когда я забрал машину расход топлива увеличился(+2 л на 100км по трассе), машина стала тянуть лучше, так я проехал около как раз 1500км и недавно обнаружил(решил погазовать) дым идет черный постоянно,ну немножко вперемежку с белым(т.е как обычно) и это уже на прогретом двигателе...
и до переборки расход был макс на трассу 10 л/100км

что делать?что это такое?
если уже было,дайте ссылку пожалуйста!

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
кстати пробег двигателя 106тыс.км

 

[ЕвГeний]

Чёрный дым как правило переобогащённая смесь. Может какая из форсунок протекает?

 

[Berkut88]

да это я понимаю.потому что выкручивал свечи,а они все черные...
не накрылась ли поршневая и как проверить?
народ помогите!!!

 

[RoverX800]

сначала все датчики проверь, наличие ошибок.

 

[eam]

у меня проблема такая: 1500 км назад поменяли ремень грм в сервисе

Ээээ... Ремень ГРМ? Это точно 406 двиг, а не Крайслер?

расход топлива увеличился(+2 л на 100км по трассе)

Судя по всему действительно переобогащенная смесь, как и написали выше.

не накрылась ли поршневая и как проверить?

Если бы накрылась поршневая, то дым был бы не черного, а сизого цвета.
Ну как вариант можно кратковременно приложить к отверстию выхлопной трубы бумажку, если там не останется маслянистых следов, которые не высыхают - то 100% проблема в переобогащенной смеси.

 

[Berkut88]

Да ремень грм, там цепи...
а ведь возможно что из выхлопной трубы будет черный дым идти если топливный фильтр засорен.или какие еще есть причинв повышенного расхода топлива и переобогащенной смеси?

Добавлено через 3 минуты 13 секунд
масло не ест потому как проехал недавно до дачи и обратно, это около 1000км и на уровне одинаково...ну может немного съела, извини ну уних норма до литра масла на 1000км(это по мануалу).

 

[kosta]

дпрв неисправен. чек не горит?

поменяли ремень грм в сервисе

Ремень ГРМ?

нету там ремня.

 

[RoverX800]

Да ремень грм, там цепи...

Стоп. Так двигатель 406 или "крыса" На 406 стоят цепи.

 

[Berkut88]

и еще фишка после переборки: мотор как бы объяснить...такое ощущение,что он намного тяжелее идет чем до переборки, и когда на газ давишь,то сначала будто ты его душишь впрыском,а потом он только разгоняется...
т.е до переборки он намного легче шел...

 

[kosta]

уних норма до литра масла на 1000км(это по мануалу).

это где такой мануал? 10л масла на 10т.км. норма?

 

[Berkut88]

Цепи...
датчик положения др.засл. как только из сервиса выехал начали обороты гулять, я его поменял, все вроде нормально, обороты норм.., а вот чек не горит...и не горел...

 

[RoverX800]

это где такой мануал? 10л масла на 10т.км. норма?

Нормальный расход, масло менять не надо, только фильтра подкидывай..........

 

[Berkut88]

у меня в мануале на поледних страницах приложения... и вот в одном из них, что повышенный расход масла начинается после литра на 1000км
он у меня в машине, там серия "за рулем" но дело не в этом сейчас...

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
Нормальный расход, масло менять не надо, только фильтра подкидывай..........

Это точно:haha:

Добавлено через 2 минуты 37 секунд
Возможно что метки неправильно выставили???
при замене?

Добавлено через 4 минуты 0 секунд
еще какие нить мысли скажите пожалуйста

 

[RoverX800]

Возможно что метки неправильно выставили???
при замене?

могли.

еще какие нить мысли скажите пожалуйста

проверь правильность подключения всех разъемов, проверься на ошибки, а еще лучше ехай к этим сервисменам, пусть делают как надо.

 

[Байкал.ру]

черный дым и копоть на свечах это как правило переобогощенная смесь это температурный датчик помер мозги видят малую температуру и добавляют бензина,надо на холодную если 406 посмотреть на диагностике разницу показаний температурных датчиков один стоит в колекторе внизу один в термостате спереди внизу на каком темп.ниже тот под замену,на днях мучался с такой проблемой тему наизусть выучил а сегодня моя ауди не завелась с утра потом с трудом завел подк. комп а температура тосола минус 27 а на впуске плюс 48 на эту разницу и дает мозг показания по литражу бенза...удачи в ремонте и ещё могли перепутать колодки детанационого датчика и температурного в колекторе они рядом я путал долго думал что с машиной ..ну как то так и всегда когда черный дым на инже. смотрите температурники это слабое место ....УДАЧИ

 

[чавой то 161]

и еще фишка после переборки: мотор как бы объяснить...такое ощущение,что он намного тяжелее идет чем до переборки, и когда на газ давишь,то сначала будто ты его душишь впрыском,а потом он только разгоняется...

Судя из этого скорее всего метки и углы не соответствуют., а со шкифом коленвала ни чего не сделали? Типа зуб ломанули, шпонка раздолбалась или демпфер провернулся(все может быть по меткам, а углы не правильные).
Тут понять нужно что с двумя цепями сложнее, мало того что выставить коленвал относительно промежуточного нужно, так под него и распред валы подогнать, поэтому часто ошибаются или цепи растянуты или из-за гидронатяжителя углы уходят, а какие сейчас запчасти делают, загляденье, только на ЗМЗ, нужно купить новый набор ГРМ и пересверливать звездочки.

 

[VLAZEV]

проверьте ДМРВ, скинте с него разъем, обороты поднимутся, но черный дым должен пропасть и перестанет "тупить" - значит "врет" ДМРВ.

 

[Berkut88]

Судя из этого скорее всего метки и углы не соответствуют., а со шкифом коленвала ни чего не сделали? Типа зуб ломанули, шпонка раздолбалась или демпфер провернулся(все может быть по меткам, а углы не правильные).
Тут понять нужно что с двумя цепями сложнее, мало того что выставить коленвал относительно промежуточного нужно, так под него и распред валы подогнать, поэтому часто ошибаются или цепи растянуты или из-за гидронатяжителя углы уходят, а какие сейчас запчасти делают, загляденье, только на ЗМЗ, нужно купить новый набор ГРМ и пересверливать звездочки.

Судя из этого скорее всего метки и углы не соответствуют., а со шкифом коленвала ни чего не сделали? Типа зуб ломанули, шпонка раздолбалась или демпфер провернулся(все может быть по меткам, а углы не правильные).
Тут понять нужно что с двумя цепями сложнее, мало того что выставить коленвал относительно промежуточного нужно, так под него и распред валы подогнать, поэтому часто ошибаются или цепи растянуты или из-за гидронатяжителя углы уходят, а какие сейчас запчасти делают, загляденье, только на ЗМЗ, нужно купить новый набор ГРМ и пересверливать звездочки.

был куплен новый набор,когда меняли....

Добавлено через 9 минут 40 секунд

черный дым и копоть на свечах это как правило переобогощенная смесь это температурный датчик помер мозги видят малую температуру и добавляют бензина,надо на холодную если 406 посмотреть на диагностике разницу показаний температурных датчиков один стоит в колекторе внизу один в термостате спереди внизу на каком темп.ниже тот под замену,на днях мучался с такой проблемой тему наизусть выучил а сегодня моя ауди не завелась с утра потом с трудом завел подк. комп а температура тосола минус 27 а на впуске плюс 48 на эту разницу и дает мозг показания по литражу бенза...удачи в ремонте и ещё могли перепутать колодки детанационого датчика и температурного в колекторе они рядом я путал долго думал что с машиной ..ну как то так и всегда когда черный дым на инже. смотрите температурники это слабое место ....УДАЧИ

кстати,когда вот выжимал до 5-6тыс оборотов чек загорался, было дело, и еще забыл сказать, я вместе с ГРМ менял радиаторы отопителя и двигателя,и когда шел на трассе, то температура тосола не дотигала 80,а была порядка 70,ну макс.74-75град...это нормально?

Большое спасибо за совет!!!

 

[Байкал.ру]

был куплен новый набор,когда меняли....

Добавлено через 9 минут 40 секунд


кстати,когда вот выжимал до 5-6тыс оборотов чек загорался, было дело, и еще забыл сказать, я вместе с ГРМ менял радиаторы отопителя и двигателя,и когда шел на трассе, то температура тосола не дотигала 80,а была порядка 70,ну макс.74-75град...это нормально?

Большое спасибо за совет!!!

когда валиш до отсечки всегда загорается чек это нормально...это временная ошибка, про то что я писал ранее это надо смотреть на компе и утром до прогрева вот тогда будет понятно почему богатит способ проверки я писал ранее ,то что температура как тебе кажется меньше то это только замена термостата,

 

[VLAZEV]

когда вот выжимал до 5-6тыс оборотов чек загорался, было дело

на этих оборотах срабатывает "отсечка" - прекращается подача топлива, возможно чек загорался поэтому, может еще катушка-провода-свечи барахлить на таких оборотах.
Если термостат на 80 гр, то при новом хорошем радиаторе , при движении по трассе вполне может быть температура 75 гр., на практике не всегда термостат работает по температуре, которая на нем написана...
долго писал))) Байкал.ру уже ответил