Большая проблема змз 406.20 сизый дым и греется

[Денис Т 31105]

ребята моя лошадка непонятно от чего пошел сизый дым и греться начала. масло после длительной поездки нормально уровень. антифриз тоже гуд.термостат вентилятор отрабатывает как должен. пробег 350000 без ремонта.. один раз цепь менял.. пока холодная дыма нет.. грешу на направляющие клаппанов.. может капиталить но сомневаюсь что нормальные запчасти найду..

 

[Вольга]

грешу на направляющие клаппанов.

Не исключено. А также износ цилиндров и колец.

350000 без ремонта..

ИМХО, дешевле новый купить, а этот пристрелить, чтоб не мучался.

 

[AndreyU82]

ребята моя лошадка непонятно от чего пошел сизый дым и греться начала. масло после длительной поездки нормально уровень. антифриз тоже гуд.термостат вентилятор отрабатывает как должен. пробег 350000 без ремонта..

Смотрите из сапуна дым валит? Если идет то пришло время ремонта ЦПГ. Компрессию померить не мешало бы. А там скидывайте голову и все станет ясно, замеряете выработку на цилиндрах если в пределах допуска махнете кольца, голову отревизируете направляющие с сальниками клапанов махнете.

 

[Вольга]

Смотрите из сапуна дым валит?

Это где?

 

[AndreyU82]

Это где?

Ну это патрубок который выходит из клапанной крышки и присоединен к дроссельному узлу.

 

[Денис Т 31105]

разобрал направляющие под замену. сальники дубовые ...цилиндры гуд как новые повторю кольца. и вкладыши.. по кругу стандарт.. в шоке мотор чистый... ( с новья только шелл заливал) короче полет будет нормальный.. спасибо ребята

 

[AndreyU82]

разобрал направляющие под замену. сальники дубовые ...цилиндры гуд как новые повторю кольца. и вкладыши.. по кругу стандарт.. в шоке мотор чистый... ( с новья только шелл заливал) короче полет будет нормальный.. спасибо ребята

Удачи в ремонте, 350 тык для 406го это только первая половина жизни.

 

[Денис81]

Решил не создавать новой темы,спрошу здесь:
предыстория все та же,развалилась свеча 1цилиндра, пробила поршень.
что сделал: заменил поршень(кольца поставил старые),
установил ввертыш на свечу..
В итоге проблема,две..
1)авто заводится слегка подтраивая, прогревается троит по страшной силе,на оборотах едет нормально.
2)когда авто прогрето идет сильный сизый дым.
3)после ремонта компрессия в 1ц 8атм,до ремонта было 13,5..
Собственно вопрос,подскажите как определить проблема в ГБЦ или поршневой?

 

[vanzay]

Заливаешь через свечное отверстие немного масла (грам 20-30) и опять мериешь компрессию.Если поднимиться значительно то причина в поршневой,если нет то в клапанах.
Хотя точно в гаммах не мерил лил на глаз,может чють меньше но суть не меняется.