Проблема закипел антифриз

[ksa1847]

Ребят такая ситуация,в выходные в деревне побуксовал по снегу,не мог выехать,закипел,стрелка была не в красной зоне. Какие могут быть последствия? Пожалуйста подскажите.На утро посмотрел вроде всё в норме,доехал до Москвы 380 км ,вроде всё нормально,но есть опасения.Никогда не кипел,пробег 58100.

 

[участник]

ksa1847,
Кипел или просто тосол выбросило из бачка. Ничего страшного быть не должно. А как карлсон себя чувствует?

 

[Verstak]

вчера снимал акб случайно зацепил фишку "карлсона"она конечно же не заметно для меня слетела с релюхи,потом установил акб ехал с работы в пробке,он не сработал,выбросило антифриз,около1,5литра,подлючи фишку наместо ,долил антифриз,поехал дальше!не переживай по этому поводу,тем более если уже успел пробежать380км и без последствий)))Удачи!

 

[pin]

Ребят такая ситуация,в выходные в деревне побуксовал по снегу,не мог выехать,закипел,стрелка была не в красной зоне. Какие могут быть последствия? Пожалуйста подскажите.На утро посмотрел вроде всё в норме,доехал до Москвы 380 км ,вроде всё нормально,но есть опасения.Никогда не кипел,пробег 58100.

Я так же несколько раз попадал. Сначала здорово дергался. Но с двигателем ничего не случилось. Так что у тебя, думаю, то же все с ним в порядке. Если бы что-то произошло, утром бы уже заметил.

 

[MetalliC]

закипел,стрелка была не в красной зоне.

Видимо у тебя с крышкой расширительного чего то не то - либо дырка, либо её клапан постоянно открыт. Проверь крышку!
С двс очень вряд ли чего либо случилось.

 

[Metotrexat]

Было такое. Обгорели контакты в фишке вентилятора, которая рядом с аккумом. Плюс официалы вырвали клапан сброса пара из пробки расширительного, не знаю зачем, видимо с течами так борятся. Думаю, что у вас перегрева не было, а просто давануло тосол. Проверьте еще и пробку в расширительном. Клапан должен двигаться.

 

[ksa1847]

Всем огромное спасибо!!!

 

[Metotrexat]

У меня опять такие же проблемы. В пробке не стоял, на ходу заметил запах паленого тосола. Остановился, из-под крышки расширительного фонтан, крышка новая(фиг знает какого качества). Карлсон молотит, тосола там под крышку. Карлсон не выключался. По датчику перегрева не было, а в один момент вообще до 60 градусов упало, радиатор был горячий. Дал немного остыть. Постояла минут 10. Тосол ушел. Завел, раз 10 подождал включения вентилятора, работает 2 минуты и выключается. ЧТо за фигня? Термостат не сразу открылся или открылся но не до конца?

Добавлено через 2 минуты 6 секунд
И где реле на вентилятор на послерестайлинговых машинах? P.S. Евро 2 Мотороллер

 

[vacek]

У меня опять такие же проблемы. В пробке не стоял, на ходу заметил запах паленого тосола. Остановился, из-под крышки расширительного фонтан, крышка новая(фиг знает какого качества). Карлсон молотит, тосола там под крышку. Карлсон не выключался. По датчику перегрева не было, а в один момент вообще до 60 градусов упало, радиатор был горячий. Дал немного остыть. Постояла минут 10. Тосол ушел. Завел, раз 10 подождал включения вентилятора, работает 2 минуты и выключается. ЧТо за фигня? Термостат не сразу открылся или открылся но не до конца?

Точь в точь как у меня на старой машине.Долго не мог понять в чем дело.Прет пена из расширительного бачка и все!Как потом оказалось-прогорела прокладка под головкой.Образовался маленький свищик.Газы из камеры сгорания попадали в систему охлаждения,а тосол в цилиндры нет.Поэтому и не мог определить в чем дело.Узнал лишь когда совсем прорвало прокладку и тосол хлынул в камеру сгорания.Еду и вдруг вижу за собой клубы чего то белого,толи пара,толи дыма.Остановился,вынул масл.щуп-а на нем какая то жижа коричневая и уровень сильно завышен.Открыл пробку расш.бачка-а там сухо.Хорошо еще что уехать далеко от гаража не успел.

 

[m010103]

ksa1847, не парься все нормально, лучше поищи причину перегрева, какая из систем глюканула. Даже при продолжительных буксах карлсон прекрасно справляется с охлаждением двигателя даже летом.

 

[Metotrexat]

Сегодня вытащил термостат. Начал "варить" в кастрюльке. он открылся только когда вода закипела и открылся на миллиметров пять. Вообщем с горя изуродовал его чтобы всегда был открыт до конца. Поставил на место. Вентилятор включился штатно, пены из расширительного не было. Какова вероятность того что и вправду, как сказал
vacek, что пробило прокладку?

 

[Metotrexat]

Вообщем купил термостат. 1100. посмотрим что будет. Сегодня без него ездил, напихал картонок, решетку "забинтовал" тряпкой. Карлсон включался довольно часто, но кипения не было.

 

[Лоскутов Алексей]

Раза четыре поднимало выше ста градусов. И все из-за карлсона. Кантакты в колодках горят. И он не включался. Когда ездил на тосоле его выкидывало. Потом перешёл на Мопаровский антифриз, нагревало до 110 градусов. Но без выбросов. По мануалу рабочая температура крысы от 88 до 115 градусов. Паровоздушный клапан в крышке отрабатывал честно. Так что вроде как должно быть всё в порядке.
НО !!! меня сильно беспокоят маслосъёмные кольца.... Они то как держат такой перегрев ? Тем более у меня в самодельном маслоотделителе собирается грамм по 15 - 20 ть масла на 450 - 500 км.

 

[DenMor]

Да все нормально должно быть, т.к. маслосъемные кольца должны быть рассчитаны на такую температуру.

 

[Tregart]

Было такое. Обгорели контакты в фишке вентилятора, которая рядом с аккумом. Плюс официалы вырвали клапан сброса пара из пробки расширительного, не знаю зачем, видимо с течами так борятся. Думаю, что у вас перегрева не было, а просто давануло тосол. Проверьте еще и пробку в расширительном. Клапан должен двигаться.

Вот за это официалам нужно отрубать руки по самую задницу, из которой они и растут.

Если неисправен клапан крышки расширительного бачка, то при медленной езде в горку (в пробке например) тосол будет выдавливать через крышку! Сам на этом напоролся позапрошлым летом. Крышка должна удерживать определенное давление, которое создает помпа. Если клапан на крышке дырявый, то при езде в горку (бачок оказывается ниже радиатора) помпа начинает качать антифриз не в радиатор, а в бачок. А поскольку крышка этому делу не сопротивляется - антифриз выливается наружу, двигатель начинает перегреваться, но локально (датчик показывает что температура в норме).

Предыстория: Еду в пробке в горку, на улице +28. Выезжаю из пробки, давлю на педаль и слышу жуткие детонационные стуки! Температура двигателя в норме. Я в шоке останавливаюсь, открываю капот, оттуда валит пар. Понять не могу почему тосол выдавило - радиатор горячий, значит термостат в норме. Постоял, покурил, долил тосола и поехал. На следующий день ситуация повторяется в том же месте точно так же! Спасибо Родосу с автонавигатора, объяснил в чем дело . На горячем моторе продавил падрубки ОЖ. Патрубки продавливаются без сопротивления, из под крышки стоит свист. Заменил крышку и болячки как не бывало.

 

[Metotrexat]

У меня вообще датчик температуры стал показывать чушь. То упадет до 40, то резко в норму.

 

[vacek]

У меня вообще датчик температуры стал показывать чушь. То упадет до 40, то резко в норму.

Бортовой компьютер в помощь!!!
Сам установил недавно.Ненарадуюсь.

 

[GAM]

Бортовой компьютер в помощь!!!
Сам установил недавно.Ненарадуюсь.

Поддерживаю-тем более датчики температуры разные на приборку и на ЭБУ
Можно сравнить проверить и режить-глюк датчиков или приборки

 

[VADIMUS]

Сегодня в пробке до 115 градусов поднялась, думал термостат накрылся хотя предпосылок не было............после пробки прокатился метров 500 остудил, до 99........карлсона не слышно было...........заехал на парковку открыл капот, потрогал фишку соединения к карлсону и обнаружил что фишка обгорела и провод оторвался соответственно. Искал фишку чтобы заменить.....так и не нашел , времено соединил без фишки ....

 

[Юзи]

Сегодня в пробке до 115 градусов поднялась, думал термостат накрылся хотя предпосылок не было............после пробки прокатился метров 500 остудил, до 99........карлсона не слышно было...........заехал на парковку открыл капот, потрогал фишку соединения к карлсону и обнаружил что фишка обгорела и провод оторвался соответственно. Искал фишку чтобы заменить.....так и не нашел , времено соединил без фишки ....

Вот-вот! У меня такая же фигня была, а я уже и на термостат грешил, и на датчик, и на мозги, и на релюху, а в итоге так же фишка оплавилась и всё... а платить пришлось как за работу с электрикой 500 рублей...