-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
задолбался!!!
- Автор темы Basilio
- Дата начала
AKM
Старожил
- Регистрация
- 13 Янв 2007
- Сообщения
- 4,172
- Реакции
- 2,483
- Баллы
- 680
Ответ: задолбался!!!
Хирургическое вмешательство с доп шлифовкой нестерён, замена на другую кпп(методом подбора), замена сцеплени на импорт, масло...и тд...
Хирургическое вмешательство с доп шлифовкой нестерён, замена на другую кпп(методом подбора), замена сцеплени на импорт, масло...и тд...
Сергей3s
Завсегдатай
- Регистрация
- 20 Мар 2008
- Сообщения
- 1,236
- Реакции
- 908
- Баллы
- 265
Ответ: задолбался!!!
Если можно информации побольше какая машина коробка год выпуска сцепление а то как в казино
Если можно информации побольше какая машина коробка год выпуска сцепление а то как в казино
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,773
- Баллы
- 935
Ответ: задолбался!!!
и какое там масло?
иногда это лечится его заменой. мне помогло.
и какое там масло?
иногда это лечится его заменой. мне помогло.
gorill
Свой человек
- Регистрация
- 20 Июн 2007
- Сообщения
- 3,777
- Решения
- 1
- Реакции
- 6,145
- Баллы
- 725
Ответ: задолбался!!!
Это может происходить еще из-за сцепления- неполное выключение,этот дефект зачастую сопровождается "треском" шестерен.Иногда из=за густого масла и забитых скосов на зубьях вал не может прокрутиться и шестерни становятся "зуб в зуб", что и приводит в повышенному усилию или вообще к невозможности включить передачу до тех пор, пока слегка не отпустишь педаль сцепления, чтобы вал провернулся
Это может происходить еще из-за сцепления- неполное выключение,этот дефект зачастую сопровождается "треском" шестерен.Иногда из=за густого масла и забитых скосов на зубьях вал не может прокрутиться и шестерни становятся "зуб в зуб", что и приводит в повышенному усилию или вообще к невозможности включить передачу до тех пор, пока слегка не отпустишь педаль сцепления, чтобы вал провернулся
Ответ: задолбался!!!
В том то и дело, что включать 1ю силой = бесполезно,
1) научись расслаблять руку в момент включения,
2) не дави силой ( когда силой - шестерни воют ),
3) попробуй браться за рычаг ДРУГИМ ХВАТОМ= не сверху за наболдашник, а сбоку = подталкивая = расслабленной рукой, т.е подвел рычаг влево, потом без усилия подтолкнул вперед, скорей всего - для включения 1й - рычаг слегка в сторону идет - чуть чуть вправо по диагонали. ( Если тупо давить - воют шестерни, а в кулисе присутствует какой-то упор )
Замена масла на хорошее очень ПОМОГАЕТ= вообще все передачи 2мя пальцами стали включаться. Оригинальщики не знают какое масло льет завод, кто говорит Лукойл, кто Мобил. Я поменял на Мобил, залил 1.5 литра, Вообще шикарно стало включаться. Жена когда села на машину - тоже говорит что 1ю не включить - учу расслаблять руку, включать без усилия.
Еще помогает - чуть ( 2-3 секунды ) задержаться на нейтралке при нажатом сцеплении.
В том то и дело, что включать 1ю силой = бесполезно,
1) научись расслаблять руку в момент включения,
2) не дави силой ( когда силой - шестерни воют ),
3) попробуй браться за рычаг ДРУГИМ ХВАТОМ= не сверху за наболдашник, а сбоку = подталкивая = расслабленной рукой, т.е подвел рычаг влево, потом без усилия подтолкнул вперед, скорей всего - для включения 1й - рычаг слегка в сторону идет - чуть чуть вправо по диагонали. ( Если тупо давить - воют шестерни, а в кулисе присутствует какой-то упор )
Замена масла на хорошее очень ПОМОГАЕТ= вообще все передачи 2мя пальцами стали включаться. Оригинальщики не знают какое масло льет завод, кто говорит Лукойл, кто Мобил. Я поменял на Мобил, залил 1.5 литра, Вообще шикарно стало включаться. Жена когда села на машину - тоже говорит что 1ю не включить - учу расслаблять руку, включать без усилия.
Еще помогает - чуть ( 2-3 секунды ) задержаться на нейтралке при нажатом сцеплении.
Последнее редактирование:
Teh
Завсегдатай
- Регистрация
- 21 Янв 2007
- Сообщения
- 1,459
- Реакции
- 642
- Баллы
- 295
Ответ: задолбался!!!
Rokan, правильно. Но это скорее адаптация к проблеме, но не ее решение.
У меня хроническое невключение на 65 000км пробега вылечилось установкой сцепления LUK. Что говорит о не полном разведении на старом сцеплении.
Но осталось затрудненное включение. И приходилось "ловить" первую передачу качанием рычага из стороны в сторону.
Позже на 75 000км пробега была вскрыта КПП. Почти полностью сточеный синхронизатор на 1передаче заменен. Включение стало легче и "ловить момент" уже не надо, но и сказать что включаться стало легко тоже не могу, приходится немного надавить.
Кстати, не стоит лить в КПП чистую синтетику. В начале может будет и лучше, но потом...
Когда вскрывали коробку, то слитую синтетику Ликви Моле 75W90 поменял на полусинтетику с таким же индексом.
Rokan, правильно. Но это скорее адаптация к проблеме, но не ее решение.
У меня хроническое невключение на 65 000км пробега вылечилось установкой сцепления LUK. Что говорит о не полном разведении на старом сцеплении.
Но осталось затрудненное включение. И приходилось "ловить" первую передачу качанием рычага из стороны в сторону.
Позже на 75 000км пробега была вскрыта КПП. Почти полностью сточеный синхронизатор на 1передаче заменен. Включение стало легче и "ловить момент" уже не надо, но и сказать что включаться стало легко тоже не могу, приходится немного надавить.
Кстати, не стоит лить в КПП чистую синтетику. В начале может будет и лучше, но потом...
Когда вскрывали коробку, то слитую синтетику Ликви Моле 75W90 поменял на полусинтетику с таким же индексом.
Последнее редактирование:
m010103
Свой человек
- Регистрация
- 31 Авг 2006
- Сообщения
- 4,148
- Реакции
- 3,370
- Баллы
- 705
Ответ: задолбался!!!
+ убедиться в исправности подшипника в коленвалу.
верное решение!
+ убедиться в исправности подшипника в коленвалу.
Ответ: задолбался!!!
Вылечилось заменой родного сцепления на Valeo.Кстати,родное сцепление выдержало 75000 км и это без насилия над машиной.Износ диска и лепестков был абсолютно неравномерный:половина диска была изношена до заклепок,а вторая как новая.
Вылечилось заменой родного сцепления на Valeo.Кстати,родное сцепление выдержало 75000 км и это без насилия над машиной.Износ диска и лепестков был абсолютно неравномерный:половина диска была изношена до заклепок,а вторая как новая.
Электрод
Житель
- Регистрация
- 24 Сен 2007
- Сообщения
- 2,268
- Реакции
- 1,182
- Баллы
- 420
Ответ: задолбался!!!
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=5794
аналогично.. попробуй с простого.. залей хорошее.. тема по маслу в КПП и мост -
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=5794
Женатик
Бывалый
- Регистрация
- 15 Авг 2006
- Сообщения
- 1,417
- Реакции
- 1,418
- Баллы
- 345
Ответ: задолбался!!!
Тут, действительно, кто как проблему решает. Из личного опыта - заметил, что на ходу на холодной коробке очень трудно включать 2-ю и 1-ю, но, по мере прогрева КПП, дефект проходит и на горячую все чики-чики. Знаю, что так у многих. А что, собственно, меняется в коробке с ростом Т? Говорить про тепловое расширение металлов в этом случае смысла нет - слишком маленький перепад Т. Что ещё?
Правильно - вязкость масла! Причем, чем ниже сорт масла, тем больше его вязкость зависит от Т. Поэтому, многие (и я в том числе), кто слил из КПП то, что там было (не важно, что именно) и залил хорошую синтетику (в крайнем случае, п/синт) отмечают улучшеение работы КПП. Таким образом, если у Вас легкость включения передач меняется по мере прогрева коробки, то меняйте масло. А если нет, то тогда варианты (штук пять примерно) со сцеплением и КПП.
Тут, действительно, кто как проблему решает. Из личного опыта - заметил, что на ходу на холодной коробке очень трудно включать 2-ю и 1-ю, но, по мере прогрева КПП, дефект проходит и на горячую все чики-чики. Знаю, что так у многих. А что, собственно, меняется в коробке с ростом Т? Говорить про тепловое расширение металлов в этом случае смысла нет - слишком маленький перепад Т. Что ещё?
Правильно - вязкость масла! Причем, чем ниже сорт масла, тем больше его вязкость зависит от Т. Поэтому, многие (и я в том числе), кто слил из КПП то, что там было (не важно, что именно) и залил хорошую синтетику (в крайнем случае, п/синт) отмечают улучшеение работы КПП. Таким образом, если у Вас легкость включения передач меняется по мере прогрева коробки, то меняйте масло. А если нет, то тогда варианты (штук пять примерно) со сцеплением и КПП.
Ответ: задолбался!!!
я думаю проблема в коробке.
я думаю проблема в коробке.
Basilio
Постоялец
- Регистрация
- 5 Ноя 2007
- Сообщения
- 123
- Реакции
- 57
- Баллы
- 140
Ответ: задолбался!!!
Машинка 2007 года, пробег всего 8 тысяч км, масло в коробке родное (пломбу не срывал). а плохое включение с первых дней. на сервисе тихо отмалчиваются, мол притрется и все будет хорошо!
Добавлено через 2 минуты 24 секунды
Вот тут и проблема! на холодную включается более менее, но стоит постоять в пробках, поездить по городу, тут уже нервов не хватает!
Добавлено через 5 минут 41 секунду
Тогда вопрос, если синтетику не заливать, то полусинтетика, зимой прокрутится? потому как этой зимой при минус 24, если отпускал педаль сцепления, двиган глох!!!! приходилось маслать педалью по 3 - 5 минут!
Машинка 2007 года, пробег всего 8 тысяч км, масло в коробке родное (пломбу не срывал). а плохое включение с первых дней. на сервисе тихо отмалчиваются, мол притрется и все будет хорошо!
Добавлено через 2 минуты 24 секунды
Вот тут и проблема! на холодную включается более менее, но стоит постоять в пробках, поездить по городу, тут уже нервов не хватает!
Добавлено через 5 минут 41 секунду
Тогда вопрос, если синтетику не заливать, то полусинтетика, зимой прокрутится? потому как этой зимой при минус 24, если отпускал педаль сцепления, двиган глох!!!! приходилось маслать педалью по 3 - 5 минут!
Последнее редактирование:
AKM
Старожил
- Регистрация
- 13 Янв 2007
- Сообщения
- 4,172
- Реакции
- 2,483
- Баллы
- 680
Ответ: задолбался!!!
Вот он корень зла! Срывай на фиг пломбу, лей нормальное масло, а не тот понос ослинный, который на заводе льют!
Прокрутится...тапку не жми сразу, погрей чуть-чуть и всё...
Вот он корень зла! Срывай на фиг пломбу, лей нормальное масло, а не тот понос ослинный, который на заводе льют!
Прокрутится...тапку не жми сразу, погрей чуть-чуть и всё...
Последнее редактирование:
Basilio
Постоялец
- Регистрация
- 5 Ноя 2007
- Сообщения
- 123
- Реакции
- 57
- Баллы
- 140
Ответ: задолбался!!!
Спасибо! тогда наверное стоит и в мосту масло сменить?
и еще в двигатель залил Кастрол синтетику, а по сообщениям на форуме, этого не советуют. Так все же можно это заливать или нет, двигатель и гидрокомпенсаторы не запорю?
Спасибо! тогда наверное стоит и в мосту масло сменить?
и еще в двигатель залил Кастрол синтетику, а по сообщениям на форуме, этого не советуют. Так все же можно это заливать или нет, двигатель и гидрокомпенсаторы не запорю?
AKM
Старожил
- Регистрация
- 13 Янв 2007
- Сообщения
- 4,172
- Реакции
- 2,483
- Баллы
- 680
Ответ: задолбался!!!
Возможно...
Кастрола много левого просто...я ЛюксОйл Полусинтетику лью, компенсаторы живее всех живых...
Возможно...
Кастрола много левого просто...я ЛюксОйл Полусинтетику лью, компенсаторы живее всех живых...
Teh
Завсегдатай
- Регистрация
- 21 Янв 2007
- Сообщения
- 1,459
- Реакции
- 642
- Баллы
- 295
Ответ: задолбался!!!
Basilio, в двигателе юзаю Кастрол Магнатек 5W40 синтетика уже два года. Замена не сезонная, а по пробегу 15 000км. Вскрывали двиган, все чисто нет ни нагара ни лака. Гидравлика работает не хуже чем с п/синтетикой.
А вот опыт с синтетикой в КПП негативный, хотя масло Ликви Моле, настоящее немецкое качество
Но покупать надо действительно в больших магазинах, специализирующихся на продаже масел (в Уфе это центр масел "Ойл-Маркет").
Basilio, в двигателе юзаю Кастрол Магнатек 5W40 синтетика уже два года. Замена не сезонная, а по пробегу 15 000км. Вскрывали двиган, все чисто нет ни нагара ни лака. Гидравлика работает не хуже чем с п/синтетикой.
А вот опыт с синтетикой в КПП негативный, хотя масло Ликви Моле, настоящее немецкое качество
Но покупать надо действительно в больших магазинах, специализирующихся на продаже масел (в Уфе это центр масел "Ойл-Маркет").
- Статус