двигатель 406, максимальная мощьность 3000-4000 оборотов

[iillyyaa2]

суть, двигатель 406, инжектор, езжу на 95 бензине, стараюсь в питере заправляться на несте, в москве на лукойле 95 экто..

форсунки менял не так давно..

так вот, двигатель вроде работает, но, максимальная мощьность почему то достигается в диапазоне 3000-4000 оборотов, на 3000 чуствуется прирост, после 4000 опять становится вялой...

коробка стоит 5 ступенчатая, газелевская, но это думаю никак не связано...


что может быть ?

Добавлено через 2 минуты 42 секунды
выше 4000 обычно не кручу вообще, смысла нету...

хотелось бы динамику до 3000 и после 4000

 

[argo-66]

brandmax, аскан-8 ,он поддерживает 1700 ,но почему то больше не выдает .

 

[vlr]

добавилась тяга, но резвость чуть пропала...

Сильно сказано!Заставляет много думать...

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

на 3000 чуствуется прирост, после 4000 опять становится вялой...

коробка стоит 5 ступенчатая, газелевская, но это думаю никак не связано...

А мне кажется связь очевидна.На Волге должна стоять своя коробка.

 

[iillyyaa2]

А мне кажется связь очевидна.На Волге должна стоять своя коробка.

чё правда ? а мощность двигателя на разных передачах разная ?


а по коробке, если очень интересно, была родная, но сдохла, купил БУ, сказали снимали с волги 3110.. оказалась газелевская спидометр на 20% врёт..

 

[rom]

Привет мастерам. А никто не думал может задний бампер тормозит и вообще аэродинамиеа как парашют. В загляните под машину, сзаду бампер вылезает так, что на скорости точно тормоз.

 

[mdima]

rom, ездил пару месяцев вообще без бамперов , заметил один единственный эффект, дорогу начинают уступать даже самые крутые джипы ), правда у меня на крыльях есть еще надпись "MATADOR" и №5 на двери(досталась от предыдущего хозяина).........

 

[xxil]

а мощность двигателя на разных передачах разная ?

Речь о том, что газелевские передачи "короче".

 

[iillyyaa2]

Речь о том, что газелевские передачи "короче".

это влияет только на скорость..

хотя разницы реально никакой нету, только переключаться пораньше надо а так на 5 передаче без проблем идет 170.. обороты чуть повыше чем на родной... расход бензина тот же...

 

[argo-66]

brandmax, я сегодня запустил тест ,значит все как и говорили ,поочередное выключение и включение
вывод результатов (последние цыфры)
1цилиндр 60%
2цилиндр 59%
3цилиндр 100%
4 цилиндр 96%
на звук работы движка
при отключении цилиндров больше всего движок колбасило при отключении 3го и 4го цилиндра .
что может быть ? фазы грм или еще чего .

 

[iillyyaa2]

agro-66, померяй компресию во всех цилиндрах, если 1 и 2 не будут сильно отличатся от 3 и 4, значит форсунки..

ну а если компресия отличается, кольца, клапана...

Добавлено через 3 минуты 48 секунд
может конечно еще свечи.. будешь мерять компресию, посмотри на них, можешь поменять 1 на 3 и 2 на 4 местами и запустить тест снова..

 

[argo-66]

iillyyaa2, свечи во всех цилиндрах белые .при кольцах и компрессии плохой наврядли они были такими ,хотя если выпускные ........
нечем компрессию померить . посеял у кого то компресометр.

 

[iillyyaa2]

agro-66, вообще с нашими бензинами часто забиваются форсунки.. можешь попробовать их местами поменять, посмотреть..

все варианты без вложений

если окажутся форсунки, лучше менять все 4... обычно все забиваются, одна больше, другая меньше.. но гуано присутствует во всех.. я уже 2 раза менял.. правда оба раза после заправок в области... с форсунками если, что, меняй и оба фильтра, тот что в баке тоже... у меня был забит тот что в баке жесть... насос аж тяжко качал, заменил, насос ожил

 

[argo-66]

короче сегодня настроил со по аскану ,тест сразу выдал нормальные обороты 1950 ,провел тест , результаты обратные -..........
1цилиндр 100%
2- 84%
3- 65%
4- 34%
общий 85 %
я вобще тогда ничего не пойму .....откуда все эти цифры ? от смеси зависят что ли ? но тогда почему при богатой одни цифры ,при бедной другие ?

 

[iillyyaa2]

agro-66, этот тест я так понял, отрубает форсунки по очереди и смотрит как падают обороты ?
нагрузка не увеличивалась ? к примеру вентилятор врубался ?

 

[vlr]

Я вот когда-то писал уже,а выше процитировали

Баланс цилиндров вещь ,конечно занятная,полезная иногда,когда двигатель троит.Но когда двигатель работает ровно,то обращать внимание на проценты в тесте особо не стоит - там никогда не будет 100% по всем цилиндрам.

Двигатель не троит?Тогда не морочьте себе и нам голову - нормально у вас всё.

 

[argo-66]

всем спасибо ,но ничего из этого теста не понял ,отключает поочередно ,проценты падают ,движок не троит , а что то все непонятно ......

 

[arpsoa]

agro-66
Проверь компрессию и успокойся.
Только не пиши,что компрессометра нет,времени нет,денег нет,бензина нет..А ездить хочется.

Добавлено через 7 минут 43 секунды

но, по картинке до 5000 должно переть, а я выше 4000 не кручу, ускорение очень маленькое..
такое ощущение, что тянут те же 130 кобыл, но из них 30 сдохли

Добавлено через 3 минуты 30 секунд
кстати, еще такая штука... у меня год назад прогорела прокладка головки блока, пришлось разбирать всё, и заметил, что шестерни распредвалов сдвинуты на 1 зуб... я подумал, цепь растянулась, поставил так, как должно быть по инструкции, добавилась тяга, но резвость чуть пропала...

думаю, может что с этим помутить тоже ?

Вообще-тема АТАС!
Распредвалы крутим на зуб!? туда-сюда,и как понял-без транспортира.НО-по "инструкции".
Коробки ставим любые-и меряем на 2-й передаче!? Что меряем!?
"тягу" и "резвость" меряем задницей!? по промятости сиденья!?

И,самое интересное,что и "тяга" и "резвость" действительно зависят от фаз газораспределения!
Прямо-как в книжке.!

Добавлено через 15 минут 18 секунд

баланс цилиндров - тест, позволяющий определить вклад каждого цилиндра в общую мощность двигателя. суть теста - двиг раскручивается до 2000 оборотов, высчитывается общая мощность в этом режиме и после этого аскан (или скат2, или еще что) начинает отключать форсунки по очереди, каждый раз замеряя потерю мощности. по результатам формируется отчет..

Хочу.всё-таки ,уточнить одну "МАЛЕНЬКУЮ" детальку.

Никакие Скаты,Асканы и т.д. мощность НЕ меряют!!!!!!!
Тупо смотрятся обороты. Насколько они падают при отключении цилиндра. Если чихнуть,или включить вентилятор,или ветерок дунул спереди прямо в воздушный фильтр,то покажет,соответственно ..."потерю мощности".

 

[iillyyaa2]

arpsoa, ну у него цилиндры работают явно не нормально, я у себя другой прогой тестил, поднимает обороты до 1300 и отрубает по очереди форсунки и записывает обороты.. так у меня 1170 +- 10 на всех цилиндрах.. а у него сильно скачут..

 

[brandmax]

agro-66



Хочу.всё-таки ,уточнить одну "МАЛЕНЬКУЮ" детальку.

Никакие Скаты,Асканы и т.д. мощность НЕ меряют!!!!!!!
Тупо смотрятся обороты. Насколько они падают при отключении цилиндра. Если чихнуть,или включить вентилятор,или ветерок дунул спереди прямо в воздушный фильтр,то покажет,соответственно ..."потерю мощности".

самый прикол - если тест пропустить несколько раз подряд - каждый раз будет другой результат, причём с серьезными расхождениями
2 arpsoa: конечно, измеряется не мощность в ваттах. скорее некий условный "вклад" в работу цпг.

 

[argo-66]

и что ведь странно ,на обогащенной смеси показывало наоборот и совсем не понятно ,а на нормальной (я думаю) проценты стабильно меньше и причем как то пропорционально........по оборотам при отключении я смотрел - они практически не отличались когда отключалась 1 ая или 4ая форсунка . на звук -при всех он был одинаковый .

 

[iillyyaa2]

сегодня снял секцию под названием резонатор-пламягаситель.. посмотрел внутрь, дырочки маленькие, дырочек мало.. выбил перегородку, звук чуть изменился, стала погромче.. правда до этого, было вобще не слышно...

итог, машина стала резвее, движок крутится до 5000 легко, вообще динамика изменилась... приятнее стало ездить

кто будет выбивать.. пробивайте чем нить острым дырку посередине, потом каким нить крюком цепляйте.. или пробуйте развернуть заглушку и вынуть.. главное не вбейте её до упора