Проблема двигатель "парит"

[Волгоман]

мужики, дело такое... может не замечал просто за своей машиной так как не ездил еще на ней весной , в основном зимой только . в общем температура сегодня +6 влажность большая завожу в зеркало глянул а там о боже))) дым валит, не критично конечно на фото видно но как то едешь и выделяешся из толпы... сзади пристроишся и смотришь за кем нибудь а так же у него или у меня одного ))на фото видно что дым то ли сизый то ли белый... зимой отчетливо видел что серый и не так много..то бишь не наводило ничто на тревожные мысли...
ну кто чем горазд поделитесь опытом и советом.. а то как то не к добру чую)

 

[касьян]

это почему?

особенность головки жигулей
Имел ввиду дымать как на фото.

 

[alexxx]

не, ну если так как на фото, там не колпачки, там кольцам кирдык и зеркалу кирдык.
колпачки такого конечно не дадут.
а 402-406 тоже по стержням клапанов могут затягивать масло ( вернее масляный туман) в кс и давать сизый дым при перегазовке и режиме пхх.

 

[Волгоман]

ну дак что пришли к выводу что голову снимать полюбому надо?

 

[касьян]

ну дак что пришли к выводу что голову снимать полюбому надо?

А ты что сделал из того что советовали!?
У тебя может конденсат в последней банке плещется и выпаривается потихоньку,а ты мотор разбирать собрался...

 

[Волгоман]

вот собственно что вышло .. снял голову там прокладка не очень то хорошая оказалась. но! есть одно но пока снимал сорвал шпильку , и так и сяк пробовал , две гайки наворачивал.. не идет никак короче сварку надо и соответственно новую шпильку.. не везет дураку дак че... причем усилий то не прикладывал к шпильке когда откручивал! ключем рожковым!! а она... эхх! фото выложил посмотрите я не разбираюсь ни в чем там.. как клапана как чего .. ну на внешний вид чисто.. может кто разбирал дак сравнят с моей, скажут чего дельного.. короче нажил себе на 5-ую точку еще одну проблему!

 

[Волгоман]

вот собственно еще фото!

 

[elvis03]

Примерно такая же ситуация, но не так сильно парит и то только при прогреве. Просто на 1000 км пробега куда-то уходит 2 литра ОЖ. Все соединения уже проверял, подожду потепления и отключу печку, потом буду смотреть причину. В поддоне эмульсии нет, но при замене масляного фильтр а после 3,7 тыс км пробега, фильтр весь съёжился, внутри стал треугольным, Свечи менял 2 недели назад, на всех ровный серый налёт, на маслозаливной крышке и в патрубке отвода картерных газов есть эмульсия, в месте соединения патрубка и воздушного фильтра есть капли воды. Началось всё ещё 7 месяцев назад. Думал радиатор течёт (немного мокрил в области патрубка с термостата), 2 раза пропаивали, больше нигде не пропускает. Опытный волговод сказал, есть трещина в ГБЦ.

 

[Волгоман]

как вот так откуда ни возьмись появилась трещина???

 

[SvS]

я не разбираюсь ни в чем там.. как клапана как чего .. ну на внешний вид чисто.. может кто разбирал дак сравнят с моей, скажут чего дельного

Снятую головку положите на надёжные подставки камерами сгорания вверх и керосину (солярки) налейте, через несколько часов посмотрите на уровень. Уходить не должен совсем.

 

[касьян]

Волгоман, снял головку так делай уже её как следует пробег не малый, пора. . Зачем какие то полумеры(заливка керосином) сам не можешь вези спецам. Я бы и колечки поменял для кучи, не сложно ,не снимая мотора.

 

[SvS]

Заливка керосином - не полумера, а проверочная операция, для себя.
Это чтобы не снимать с ушей лапшу "спецов" о том, что клапана Г, всё прогорело и т.п, когда лично видел неподвижный уровень керосина в течении нескольких часов.
Заодно и честность спецов проверить можно

 

[КонстантинК]

Есть более резкие фотки головы, прокладки и поршней?

 

[касьян]

SvS, понимаю так проверить после работы по притирке , в данном случае, после такого пробега, смысла не вижу. Тем более все равно рассухаривать, менять колпачки...
А там дело хозяйское...

 

[Волгоман]

в общем мужики! к шпильке приваривал и так и сяк гайку.. сначала слабо приварил сошла.. заново капитально проплавил почти до однородной массы со шпилькой гайку сделал, и короче та же песня снова кусок шпильки вместе с гайкой скрутило срезало... последняя надешда шпильковерт ну и на крайняк дрель и новая шпилька диаметром больше! беда короче..

Добавлено через 34 минуты 22 секунды

Есть более резкие фотки головы, прокладки и поршней?

фото завтра по возможности сделаю

Добавлено через 6 часов 11 минут 14 секунд
и еще оффтоп! как слить ож и прочистить? а то при сварке не мало дряни папало в каналы блока цилиндров

 

[alexxx]

для слива ож есть краник\болт-заглушка в блоке.
чё ж ты не прикрыл всё это дело? теперь сжатым воздухом всё продувай.

 

[касьян]

Волгоман, залей в колодец вокруг шпильки химии, типа жидкий ключ и т. п. и шпильковерт хороший купи. Да обстучи шпильку прежде чем крутить, по торцу.

 

[SvS]

на крайняк дрель

Вряд ли её дрелью получится, крепкая сталь там, не расчитывайте на это...
Можно попробовать блок погреть (но не сильно) перед выкруичванием. Аллюминий сильнее стали расширяется.
Пролить хорошенько и дать постоять.

Добавлено через 4 минуты 37 секунд

понимаю так проверить после работы по притирке , в данном случае, после такого пробега, смысла не вижу. Тем более все равно рассухаривать, менять колпачки...

Как раз до рассухаривания и надо. Там, где керосин удержался - просто колпачки поменять и успокоиться. Если масло не жрало - я б и рассухаривать не стал даже. Там, где ушёл - смотреть внимательнее, возможно - притереть или менять клапана/седла.

 

[касьян]

Как раз до рассухаривания и надо. Там, где керосин удержался - просто колпачки поменять и успокоиться. Если масло не жрало - я б и рассухаривать не стал даже. Там, где ушёл - смотреть внимательнее, возможно - притереть или менять клапана/седла.

120 тыс.км... снятся головка!?У нас разные взгляды на ремонт.

 

[SvS]

У нас разные взгляды на ремонт

Возможно.

Я знаю, как надо делать правильно и уважительно отношусь к людям, которые делают хорошо. Но жизнь научила прагматизму.

Снял ГБЦ-заменил прокладку-поставил. Вечером уже "в строю". День неторопливой работы и 200р расходов. Тысяч на 10-15 еще хватит скорее всего. Через год можно и повторить, если потребуется.

Альтернатива (чтобы сделать действительно хорошо) - неделя работы + расходов на стоимость бодрого 402-го с навесным. Да еще и возить головку на чём-то куда-то... Да, после хорошего ремонта он проходит, конечно, больше, еще тысяч 100-150 (наверное). Но хватит ли кузова на этот пробег? И не достанет ли машина через год-другой и продастся за 15 тыр?

 

[касьян]

Понял, то что сделал бы я сам, потянуло бы на пару тысяч и два дня. Заменил бы кольца,шатунные вкладыши, откапиталил головку. Если-бы я делал это кому то, то да, это 10-12 тыс.