датчик распредвала двс крайслер

[Казбек 26]

Ребята сильно не пинайте но возникли вопросы . Сегодня был на диагностике стерли все ошибки. Да у меня Микас 11. Завел и опять появляется ошибка код не запомнил или 043 или 034 но ругается на датчик положения распредвалов. На 406 при выходе его из строя плохо заводился и подколбасило на х.х. Там все понятно и поменять его раз плюнуть ,а вот на крайслере я его даже не нашел.Порывшись в инете понял что он стоит сзади на ГБЦ но так его и не увидел. Так где он ??? и как до него добратся ??? Слабый сигнал с него может быть из за контакта на разъеме но это мысли в слух Двигатель подтряхивает слегка на Х.Х. Да и расход увеличился по моему. Да и самое главное свечи воздухан провода ВВ поменял ГРМ -ремень, помпа,ролики тоже новые все мопаровское. В общем буду благодарен кто покажет где он на фото и как до неге лучше добратся
С уважением Казбек 26!

 

[участник]

@Казбек 26, Датчик не трогай, меняй ремень ГРМ , процентов 90 это фазы уплыли. У меня были такие же ошибки, расход на холостых вырос и также потряхивало сильнее.

Добавлено через 1 минуту 38 секунд

Так где он ??? и как до него добратся ???

В торце впускного распредвала на ощупь.

 

[Казбек 26]

ГРМ -ремень, помпа,ролики тоже новые все мопаровское

позвонил сыну он сказал что вроде код 0342 и 0343. Ремень ГРМ поменял метки тють в тють

 

[участник]

0342 и 0343.

Высокий и низкий сигнал, у меня ошибка висела ровно до смены ремня.

 

[Royal257]

ГРМ поменял метки тють в тють

Еще раз проверить, всякое бывает. Это проще и дешевле замены датчика. Датчик сзади на головке, именно с этим вариантом бывают проблемы по датчику. С передним расположением, на более ранних ВолгоКрайслерах, влияет только зазор, который настраивается. Сзади датчик не настраивается.

 

[Казбек 26]

Еще раз проверить, всякое бывает.

Это опять все разбирать ? Или как можно проверить иначе не пойму.

 

[участник]

Это опять все разбирать ? Или как можно проверить иначе не пойму.

Отвёртку в первый горшок и по шестерням распредвала смотреть.

 

[Royal257]

Это опять все разбирать ?

Верхнюю пластиковую крышку можно снять не разбирая больше не чего. Как определить ВМТ @участник подсказал.
Бывает на одном валу уходит метка, ремень перескакивает, это будет видно сразу.

 

[участник]

Там на шестернях 4 метки, надо чтобы они ровно в линию были.

 

[Казбек 26]

Все понял спасибо завтра все проверю. А в.м.т думаю штангелем выставить, главное идею понял Всем спасибо.
@Royal257, как там у вас зима уже показала себя? Лето было не айс а зима тоже будет холодной.

 

[участник]

Лето было не айс а зима тоже будет холодной.

Обычно наоборот. После лета 2010 у нас зима - 30 была.

 

[Казбек 26]

@участник, Этим летом просто был в их краях было реально холодно . Но все равно влюбился в те места . Вот где в действительности сохранилась история земли русской.

 

[Royal257]

[OFF="Погода в Ярославле."]Лета не было в этом году, зимы тоже еще нет, сыро и холодно. Вот сегодня подморозило до -7-ми, а то все вокруг ноля.[/OFF]

 

[Роман из Питера]

ДПРВ на али по 350р. с доставкой https://aliexpress.ru/item/4000056541519.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.56a233edm53RRW
Датчики холла по 150р за 10шт , с доставкой https://aliexpress.ru/item/32676176789.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.10be33edfqP4NU

 

[радар]

Волга газ 31105 крайслер евро 3. Посыпались ошибки 0340,0342,0343. Проверил напряжения на колодке датчика распредвала-+5 на первой клемме,0 на второй,+5 на третьей.Диагноз-с ЭБУ проводка целая,умер ДПРВ.Оригинал стоит космических денег,выписал с алиэкспресс аналог за 800 руб.Китаец прожил неделю,ошибки посыпались снова.На просторах интернета нашел опыт сайбероводов.drive2.ru›l/486029770283286809/
drive2.ru›l/545337427485525673/.По их советам выписал с алиэкспресса датчик холла SS41F по цене 150 руб.за 10 шт.Вмонтировал полученный датчик холла SS41F стоимостью 15 руб.в умерший ДПРВ,поставил на машину.Ошибок нет,эксперимент продолжается.

 

[игорь в б]

Вмонтировал полученный датчик холла SS41F стоимостью 15 руб.в умерший ДПРВ,поставил на машину.Ошибок нет,эксперимент продолжается.

ни чего не понятно.

 

[радар]

Все просто.Берем неработающий датчик,рассверливаем компаунд,которым залита плата в датчике, сверлом тонким по периметру на высоту заливки,около 1.5 см.С помощью стамески или ножа вытаскиваем высверленный компаунд,поддеваем хвост датчика,куда надевается штеккер с контактами,отверткой и тянем от плоскости датчика вверх.Датчик разобран.Плату,которая в компаунде выкидываем.Берем датчик холла,лицевой стороной/где у него маркировка/приклеиваем его в углубление,где раньше был компаунд,ножки датчика холла изгибаем на 90 градусов примерно,и припаиваем их к контактам штеккера. Заливать чем-либо вмонтированный датчик холла я не стал,поставил на машину,завел ошибок нет.Подробное описание с фото есть у указанных мною ранее сайбероводов.

 

[радар]

Насчет проверки ДПРВ.Берем тестер,ставим в положении /измерение сопротивления/.Одну ножку тестера /мультиметра/ подсоединяем ко второй клемме штеккера ДПРВ,вторую ножку к - аккумулятора или к корпусу авто.Тестер должен показать близкое к нулю сопротивление.Это масса /-/ ДПРВ.Сам ДПРВ подключен к моторной косе.но снят с двигателя.Тестер переводим в /измерение постоянного напряжения/,включаем зажигание авто.Ножку тестера оставляем присоединенной ко второй клемме штеккера ДПРВ,это -,второй ножкой тестера касаемся 1 клеммы штеккера ДПРВ.Со стороны моторной косы у штеккера ДПРВ есть доступ к клеммам.Тестер во время касания должен показать + 5 вольт.Это питание ДПРВ от ЭБУ.Затем убираем ножку тестера от 1 клеммы и касаемся 3 клеммы штеккера ДПРВ.Тестер должен показать около +5 вольт.Это выход ДПРВ на ЭБУ.Если проводка исправна,то напряжения будут.Затем если к ДПРВ поднести небольшой магнит,то показания с 3 клеммы упадут до примерно +1 вольта.Итог,ДПРВ рабочий.

 

[dimkafox777]

Все просто.Берем неработающий датчик,рассверливаем компаунд,которым залита плата в датчике, сверлом тонким по периметру на высоту заливки,около 1.5 см.С помощью стамески или ножа вытаскиваем высверленный компаунд,поддеваем хвост датчика,куда надевается штеккер с контактами,отверткой и тянем от плоскости датчика вверх.Датчик разобран.Плату,которая в компаунде выкидываем.Берем датчик холла,лицевой стороной/где у него маркировка/приклеиваем его в углубление,где раньше был компаунд,ножки датчика холла изгибаем на 90 градусов примерно,и припаиваем их к контактам штеккера. Заливать чем-либо вмонтированный датчик холла я не стал,поставил на машину,завел ошибок нет.Подробное описание с фото есть у указанных мною ранее сайбероводов.

А от "зубила" не подойдет таким макаром датчик холла?

 

[радар]

К сожалению,от ВАЗа датчик холла не подойдет.Датчики холла бывают однополярные.биполярные и униполярные.В "зубилах" датчик холла однополярный,у нашей "крысе" используется биполярный датчик холла.То есть один полюс магнита включает датчик холла,а другой выключает. Для включения-выключения нужного нам датчика холла используется многосекционный магнит,который ставится на задний конец впускного распредвала в нашем двигателе.На этом магните чередуются южные и северные полюса несколько раз. На прежнюю модель двигателя с передним расположением ДПРВ у выпускного распредвала подойдет "зубильный" датчик холла.Нам подойдут датчики холла: SS41, SS41F, SS411, AH512 .Наверно,есть и другие подходящие,но эти я смотрел по характеристикам.В городах наверно можно купить в радиомагазинах,в моем городишке нет такой возможности,выписывал с али,зато прислали 10 штук в партии,какой-то и будет исправным.Заработал первый наугад взятый.