даешь 3 литра на 402-м!

[Кибер]

помирает мой четыреставторой потихоньку под капотом(((
лет 10, наверно, его никто не капиталил, я на нем прошел экватор, до меня накрутили пару-тройку одометров, вобщем, дело идет к плановому кардиовмешательству. а раз уж такое, то неплохо было бы и подсадить 410-е котлы, благо, что коленвал, как я понял, прежний, ход поршня не меняется, меняется только его диаметр, так? соответственно под замену попадают:
1. Гильзы с медными прокладками под ними
2. Поршни с кольцами
3. Пальцы со стопорными кольцами
4. Расходные:прокладки под голову, под коллекторы; масло, тосол, что еще?

Меня, в основном, терзает один вопрос: 410я и 402я ЦПГ - взаимозаменяемость и доработки, вот

 

[elvis03]

Зайди на сайт уазоводов, там эта тема уже давно пережёвана.

 

[bastas]

Что вы тут подняли димогогию. Мы на работе делали из 402 карб инжектор умз 421. История была такова. Заклинил 421 мы его сняли разобрали отправили блок и вал на расточку и шлифовку. наше начальство что не терять время нашли гдето блок от 402 расточеный с валами и мы начали его собирать голову поставили от 421 и еще поменяли шестерню распредвала вот и все глобальные переделки. ну естествено мелоч я уже тут описывать не буду. блок был расточен под 101 размер. и машина до сих уже больше пол года ездиит себе спокойно и на двиг нет не каких нареканий

 

[Кибер]

bastas, а насколько ужор выше, по сравнению с 402-стоковым?

 

[Royal257]

нормально ездить на газу.выход у тебя по-моему только такой...переделать 402-ой под инжектор,а на него поставить 4-ое поколение ГБО

У нас один из семейных Соболей с 406-м карбюратором ездит на впрысковом газу, так что для этого не обязательно двигатель переделывать на инжектор, есть газовые системы самостоятельные, со своими мозгами и им не нужны сигналы с бензиновых форсунок.

у деда стоит 4-е поколение, выше 3000 об/мин поднять практически нереально!

На Соболе 3000 об/мин это 100 км/час, а он у нас и 140 без проблем разгоняется.

 

[Кибер]

На Соболе 3000 об/мин это 100 км/час, а он у нас и 140 без проблем разгоняется.

и как, уши не закладывает от воя? если нет - значит у моего что-от не так.

 

[Royal257]

и как, уши не закладывает от воя?

Все нормально, движок работает мягко, трансмиссия не шумит, у нас есть еще новый с 405-м Евро-3, так на нем умудрялись на обгонах на заметив набирать 160 км/ч, идет хоть бы что.

 

[SkyR1der]

тут очень компетентный человек уже ответил как лучше сделать нормальный 3х литровик..

Лично я езжу на 402й башке, пробоев нет, за исключением перегрева из за собственной глупости, а так тысяч 150 набегала машина с таким движком. Тяга на низах отличная, ну и крутится он до 5,5 на ходу. Хотя после 4,5 уже явно не тянет, следствие "зажатости".
Гильзы можно доработать 410е, можно от зил130. Но сами поршня и шатуны нужны от умз 421. Головка 421 конечно хорошо но не обязательна.
Как доработать блок и гильзы не скажу но чертеж гильз можешь глянуть тут. Нашел как то в инете. _http://foto.mail.ru/mail/vlad2engine/75/324.html
А про мое читай подробнее тут
_http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/skyrider/journal/288230376152109380/#post

Добавлено через 7 минут 25 секунд
Если делать чисто на объем то тяги будет на низах дофига. Если что то большее делать то бюджет уже выйдет за рамки покупки б/у 406. Но и приходу будет не мало. Стоковый 406й будет в сторонке

 

[Кибер]

я так понимаю - это доработки картера?

а это переточка гильзы 130-го?

вобщем, насколько я понял - главное совместить посадочное место в блоке с посадкой самой гильзы.
только вопрос - на сколько обычно хватает гильз - на 300 т.км., как заявлена капиталка в инструкции, или же на 2-3 или больше ремонтов?

 

[SkyR1der]

ну это как один из примеров переточки
По поводу ресурса, все зависит от обкатки, дальнейшей эксплуатации и главное от качества и "правильности" сборки-подгонки, ну и конечно от качества деталей. Поршня лучше брать от группы ПОН (с графитовым напылением). Кольца только Бузулук. И ни какого лукойла! Если все будет собрано отлично и движок не будешь насиловать то и 300 т.км. он прослужит. Еще раз повторюсь - главное подгонка деталей и качественная сборка.

 

[Кибер]

SkyR1der,
1. насколько поднялся расход?
2. на газе такое ездило?
3. на драйве в твоей теме не нашел про замену распредвала
4. что за "группа ПОН"?

 

[Влад Титов]

что за "группа ПОН"?

Поищи в Гугле...

 

[Кибер]

Влад Титов, http://yandex.ru/yandsearch?text=группа+ПОН&lr=35
http://yandex.ru/yandsearch?text=поршни+особого+назначения&lr=35
сцыли по поиску древние как какашке мамонто))
вобщемта ПОН - костромская, это понятно
тащемта возникают сомнения в поиске ПОН - найдецца ли?

 

[Влад Титов]

Влад Титов, http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0...9E%D0%9D&lr=35
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0...B8%D1%8F&lr=35
сцыли по поиску древние как какашке мамонто))
вобщемта ПОН - костромская, это понятно
тащемта возникают сомнения в поиске ПОН - найдецца ли?

Спасибо, но мне это не надо. Я в курсе )))))))

 

[SkyR1der]

Распредвал лежит _http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/skyrider/journal/288230376152185685/#post ждет, т.к. много работы еще с головкой и с другим. Надо все подготовить чтоб все в раз воткнуть.
На газу не ездил и не буду...
ПОН - поршневая особого назначения, а проще говоря поршня с графитовым напылением. Вот они _http://foto.mail.ru/mail/vlad2engine/75/324.html#291

 

[Кибер]

SkyR1der, кликабельные сцылки уже разрешили.
*задумался* а не ограничиться ли 25-м распредом?
http://www.raspredval.ru/product/dc402.phtml

 

[SkyR1der]

не советую, либо 35й либо 45й) или вообще не тратить на него деньги.
на низах и так прет, 25й вал сделает двигать еще более тракторным. Хотя ВСХ нет, судить можно только теоретически

 

[Volga Racer]

И всетаки, интересно - на сколько расход больше в сравнении с 2,5?

SkyR1der, у тебя скока хавал?

 

[Uazmaster]

Кибер
Забыл расточку блока и 421-ю голову.

ИМХО, на этих движках наращивать объем, оставляя остальное в стоке - тупиковый путь. На обычный 402-й поставь нормальный карб и распредвал - порвет 410-го как грелку при том же расходе бензина.

Разве что тебе именно трактор нужен.

421я и 402я головы одинаковые, так что не надо, 417я отличается - диаметр клапанов меньше. Ещё бы неплохо при расточке распред поменять, а то из машины паровоз получится - мощность вырастет на 8-10 сил, а момент на 2500 оборотах на 40 н*м, поэтому надо распред с другими фазами, что бы двигатель хорошо себя чувствовал на оборотах

Добавлено через 6 минут 40 секунд

bastas, а насколько ужор выше, по сравнению с 402-стоковым?

На УАЗе 2,89 ужор на 2-3 литра меньше становится по сравнению с 2,5 по одной единственной причине - с ним едет

 

[Кибер]

На УАЗе 2,89 ужор на 2-3 литра меньше становится по сравнению с 2,5 по одной единственной причине - с ним едет

ололо.. фигассе))) вот и заветный плюс переделки)))

 

[dj_sap]

Единственное, что меняется - нагрузка на гильзы от более тяжелых поршней.

Взвешивал: заводская поршневая 402-ого и поршневая 410-ая Золотой серии весят абсолютно одинаково - именно сами поршня!

С обычной 402-й башкой прогары замучают.

Ни одного за 20 тыс. км при постоянных (не считая первых 5 тыс. км) максимальных нагрузках - на такой игрушке медленно ездить не получается.

да и 410ый даже оригинальный склонен к перегреву (а уж колхоженный из 402 тем более)

Странно, у меня 410-ый из 402-ого стал греться заметно меньше после переделки, хотя даже радиатор всего лишь 2-ух рядный - одного штатного электровентилятора с лихвой хватало в прошлогоднее безумное лето в любых пробках.

Добавлено через 6 минут 20 секунд

И это серьезная проблема. В 402 блоке гильзы на 100мм. "раскачивает".

Да вроде как по геометрии: чем шире гильзы без изменения их высоты, тем они устойчивее.

Добавлено через 5 минут 39 секунд

На УАЗе 2,89 ужор на 2-3 литра меньше становится по сравнению с 2,5 по одной единственной причине - с ним едет

Вот и ещё одно подтверждение моих замеров, а ведь никто не верит - ну и ладно.

SkyR1der, у тебя скока хавал?

У меня в пределе при очень жёсткой езде (газ в режиме вкл/выкл) - 18 л/100 км. С 402-ым в аналогичных условиях побольше 22 л/100 км. А всё по той же причине: с 410-ым "выкл" по времени дольше, а "вкл" меньше, ибо только стоит сделать "вкл", как уже упираешься в чью-то попу!