Большая проблема где что искать

[_CKAT_]

доброго всем времени суток. нужна помощь, заглох. получилось как. стоял качал колесо компрессором, двиг естессно на холостых. черт меня дернул прогазовать. в общем после прогазовки, када педаль отпустил, заглохла как отрезало. при попытке запустить вроде как подхватывает , но не держит стабильно. еле держится при полностью выжатой педали газа. полез смотреть первым делом карб. во второй камере слой жидкости (похож бенз) на заслонке. в общем так и не завел, утащил до гаража на галстуке. снял разобрал карб.жиклеры, поплавок ничего криминального. замечено в последнее время слой жидкости на верхнике карба скапливается (что ето может быть?). в общем пока не знаю куда конкретно тыкаться.

 

[cania]

Perpetuum, не на сколько я понимаю, это реле стартера, а вариатор шол на старых моделях, прям под самой катушкой в белом форфоровом изоляторе , и продаються они вместе с катушкой, прикрученные к катушке....

 

[Олег]

Perpetuum, не на сколько я понимаю, это реле стартера, а вариатор шол на старых моделях, прям под самой катушкой в белом форфоровом изоляторе , и продаються они вместе с катушкой, прикрученные к катушке....

Да, на 24-ках, с движком 24Д и с контактным зажиганием стояли 115 катушки с прикручееным снизу вариатором. Потом на 402 движках появилось бесконтактное с коммутатором 13.37... и выносным коммутатором, затем начали ставить коммутатор 131.37...(с грубо говоря встроенным вариатором), при этом катушки у них одинаковые Б 116.

 

[Perpetuum]

Perpetuum, не на сколько я понимаю, это реле стартера

В магазинах автозапчастей это позиционируется как добавочный вариатор (резистор), в пример _http://avtopasker.ru/goods/3009.htm
Я и предположил, что он входит в систему зажигания.

 

[_CKAT_]

всем спасибо за участие и помощь в решении моей проблемы. работает как часы)))
ток при регулировке зажигания выбрана вся пластина трамблера в плюс. говорят привод на зуб перескочил. интерессно, как ето он умудрился, мог ли при перегазовке?