Проблема волга глохнет на ходу каждые три км..

[Vdovenich]

доброго дня всем!! Рылся, искал похожие темы и советы , но есть вопросы.. ситуация - глохнет волга 31105 с крайслеровским движком . Евро 3. 2008 года До этой проблемы чек выдал две ошибки: первая- высокий сигнал с датчика температуры на впуске и вторая - нейтрализатор, значения ниже предельной нормы (позже могу номера ошибок написать ) Вот, ошибки скинул , ездила недели две без проблем, а сейчас начала глохнуть очень часто!! Буквально каждые три км , причем если заглохла то сразу не заведется , а нужно открыть капот снять датчик темп. воздуха на впуске и потом только заведется .. Часто глохнет именно на ходу , на передаче - как будто блокируется подача топлива , жму на педаль а толку ноль .. Только обороты резко падают и глохнет .. Поменял датчик температуры на впуске , ошибки не выдает, но все равно глохнет .. Опять таки на холодную все идеально ! На улице больше 20 градусов жары . Читал про промывку дросселя и про
официальное письмо Газа, но у людей в большинстве глохнет именно на холостых , а у меня и на холостых и при разгоне на
передаче... Вот такая непонятка.. Может быть это изза нейтрализатора ? может датчик кислорода? изза него может глохнуть ? Помогите советом =) Это военная машина, а я солдат срочник, осталось 50 дней до дембеля и охота наладить машину и спокойно дослужить )))

Добавлено через 4 минуты 20 секунд
ошибки были такими:
Р0113 датчик температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
Р0422 нейтрализатрр, эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога

 

[vacek]

И из-за одной машины мир станет кристально чистым?
Или наоборот, из-за одной машины мир умрёт?

Конечно нет и нет!!! Если подобная мысль не посетит еще несколько миллионов Россиян.
А теперь о себе.Начитавшись о вреде катализатора(типа душит двигатель,снижает мощность,и т. д.) выбил его при пробеге 30 тыс.
Никакого эффекта-кроме удушающей вони из выхлопной трубы.
Подкоплю бабла и куплю новый кат.-пусть мир хоть от одной машины будет чище!!!

 

[Royal257]

моя Волга 2006 года, и нифига не было катализатора,

Моя того же года и тоже нет катализатора, так как в то время не было норм Евро, нормы Евро-3 с 2008 года и машины по этим нормам имеют не только катализатор, но и ДВА датчика кислогода.

Друг месяц назад купил новую Нексию в салоне, катализатора нету...
Знакомая пол года назад купила Матиз в салоне, катализатора не было...
Соседка по даче, женщина в годах, года полтора-два назад купила Хёндай Акцент в салоне, катализатора не было...

Вы лично под каждую машину залезли? Или со слов соседки? В Европе действуют нормы Евро-5, а у нас новые машины не должны продаваться с нормами ниже Евро-3, с этого года должны были вступить Евро-4, но пока отменили.

 

[участник]

Подкоплю бабла и куплю новый кат.-пусть мир хоть от одной машины будет чище!!!

Молодец, правильно мыслишь.
Кстати сейчас просто тупо вышибать катализатор ломом в высшей степени колхоз, так как при нехватке денег на оригинал спецы по системам выхлопа аккуратно вварят подходящий по характеристикам "камень" от другой машины.

 

[vlr]

Новые иномарки? да, бывают, к примеру Нексия новая, Матиз, Лачетти и др.

Друг месяц назад купил новую Нексию в салоне, катализатора нету...
Знакомая пол года назад купила Матиз в салоне, катализатора не было...
Соседка по даче, женщина в годах, года полтора-два назад купила Хёндай Акцент в салоне, катализатора не было...

Так!Хватит вводить народ в заблуждение.С 2006 года(введение норм ЕВРО-2)авто без катов в стране не продаются!Все,в том числе перечисленные вами.И ,эта,внизу под днищем машины с 2008 года(кроме Волги с Крайслером) кат искать не надо.Везде стоят катоколлекторы.Их из под капота видно.

Добавлено через 3 минуты 7 секунд

при нехватке денег на оригинал спецы по системам выхлопа аккуратно вварят подходящий по характеристикам "камень" от другой машины.

А вот "от другой машины",типа б/у он откуда возьмётся?Типа,люди сняли пока новый был?Или старый сняли?Так от него толку никакого.

 

[участник]

А вот "от другой машины",типа б/у он откуда возьмётся?

Я не говорил, что именно б/у. В принципе сам катализатор в основном имеет сходное строение с керамической основой в виде множества трубочек, покрытых дорогими редкими хим. элементами. Так почему, например, на ту же иномарку со сходным объемом двигателя, не подобрать катализатор от той же волги крайслер. Ведь принцип действия у всех катов в основном одинаковый, а сварка и болгарка сделают остальное. Я не поощряю такие перестановки, ибо купив машину по соответсвующей цене будь готов ее обслуживать по соответствующим ценам, но все же это лучше чем ездить без ката.

 

[Юзи]

Вы лично под каждую машину залезли? Или со слов соседки? В Европе действуют нормы Евро-5, а у нас новые машины не должны продаваться с нормами ниже Евро-3, с этого года должны были вступить Евро-4, но пока отменили.

Я лично посмотрел в каждой из этих машин.
А Нексию и матиз помогал ещё и гнать домой, ибо сложно людям на двух машинах сразу ехать

Везде стоят катоколлекторы.Их из под капота видно.

И под капотами смотрел, ничего нового не увидел, ну тоесть неопознанного мной (когда-то в 90-ых учился на автослесаря, чуток понимаю в машинках, ну по крайней мере пойму что есть что)

А вот "от другой машины",типа б/у он откуда возьмётся?Типа,люди сняли пока новый был?Или старый сняли?Так от него толку никакого.

с битой машины, угнанной и проданной на разборку и т.п.

 

[Vdovenich]

прочитав все вышеизложенное, я пришел к мнению что лучше поставить новый кат.. Но это только мое мнение и придерживаться его я буду только после армии и на своей личной машине!
Но сейчас обстановка другая: финансирование в армии не позволяет раскошелиться на новый кат, начальник дает добро выбить кат и все на этом.
Договорился в гараже заехать подьемник, но "завгар" пугает тем что двигатель попортится от сего действия и вскоре потребуется капиталка движка... Так ли это?
Либо это далекая и маловероятная перспектива?

 

[Royal257]

но "завгар" пугает тем что двигатель попортится от сего действия

Хорош специалист , движок скорее попортится от забитого ката, а без него облегченно вздохнет.
Ты уже определился что дело в кате?

 

[Vdovenich]

на 100 % не уверен, но видимо он..
В начале мая в прохладную погоду ездил без проблем весь день, как только жара наступила сразу начала глохнуть через каждые три км))
Вот завтра загоню на подъемник, сниму кат, просвечу и пойму))
А там уже если что выбью к чертям))

Добавлено через 1 час 31 минуту 26 секунд
плюс к тому проверил катализатор по совету в начале темы: один газует, другой у глушака стоит =)
Результаты были таковы - газовали до 3000 оборотов - половина выхлопа не выходит.. слабенький напорчик газов..