включаю зажигание, сразу включается стартер

[Урфин Джус]

Сегодня столкнулся с проблеммой: поворачиваю ключ в замке, сразу же включается стартер и запускается двигатель, стартер не отключается. Думал замок - уж больно был ушатанный, заменил проблемма осталась. Просмотрел по поиску, подходящих симптомов не увидел. Где копать что менять. Заранее спасибо

 

[MetalVoice]

removed

 

[палыч]

реле стартера "залипло"

На нём постоянное питание (по мимо замка), еслиб залипло , замок бы не помог , стартёр крутился бы постоянно.

 

[MetalVoice]

removed

 

[Волгомученик]

Урфин Джус, Разъедени колодку с замка и попробуй замкнуть контакты перемычкой. Сдаётся что при включении идёт ток на втягивающее. Тут либо замок, либо коротыш. На реле плюс есть всегда, у меня так машина на сигналке сама ездила. Не хрен на скорости оставлять, теперь наука. Реле залипло и вперёд, а у тебя видимо подаёт плюс на вход реле, типа уже пуск отработало.

 

[Урфин Джус]

разъема нет, с замка все уходит жгутом куда-то в нутро, замок поставил новый. До этого было иногда так: стартер не включался сразу, а где-то щелкала релюшка, на днях, был тот же симптом, запуск стартера вместе с включением зажигания, попробовал повключать пару-тройку раз, все заработало.

 

[Аэрус]

где-то коротит

 

[-=Серёга=-]

Смотри проводку, замок зажигания
и реле стартера

 

[Tox23]

скорее всего приварились контакты тягового реле
надо отключить аккумулятор затем повернуть контактные болты тягового реле на 180'

 

[Серегин]

скорее всего приварились контакты тягового реле

оно от замка не зависит

Урфин Джус, а сигналка к стартеру никак не относится? у меня так чудила сигналка с автозаводом вообще от замка до реле стартера идет один провод, отсоедини от замка 50 контакт(это на стартер) и проверь, когда на нем появляется плюс. если плюс появляется при вкл зажигания, меняй замок а после замены замка провода то правильно были соединены? если не уверен, найди на замке контакт на котором появляется плюс в положении старт и к нему подключи провод от реле стартера

 

[Урфин Джус]

скорее всего разобрался. по крайней мере сейчас всё нормально. причина в том, что какой-то левый провод от плюса аккумулятора идет на контакт реле по моему "КЗ", так вот он был каким-то криворуким прикручен так, что касался корпуса реле. скорее всего касание было не стабильным поэтому болячка себя проявляла не часто. поезжу, посмотрю, хотя какое-то сомнение всё же есть оно ли это.