Проблема аккумулятор разряжается

[mcc16812]

добрый вечер всем, может кто может подсказать аккумулятор разряжается. генератор новый 2 недели только, мотор 406. Проблема в следующем. завожу (есть бортовой компьютер DI 15 G с функцией сброса ощибок) пишет нет ошибок, но только начинаю движение сразу ошибки 165, 162, 132 и еще 2 все не запомнил, могут появиться даже если не начал двигаться, а только включил свет или нажал на тормоз или печку включил. сразу пишет ошибки, сбрасываю и через некоторое время опять, есть еще сигналка с двусторонней связью. Может кто что посоветует где и что посмотреть, по ошибкам если посмотреть это замыкает где то. Спасибо!!!

 

[человек123]

А ты на утечку тестер поставь и меряй, попутно вынимая предохранители. 100пудово найдешь

 

[mcc16812]

куда нужно подключить тестер чтобы проверять, если есть возможность по подробней например ток утекает если включаю печку или обогрев заднего стекла хотя бы порядок моих действий на одном примере тестер у меня есть очень даже хороший меряет все и диоды и прозванивает, и температуру даже меряет. Большое спасибо!!!

 

[человек123]

Ну береш тестер(электронный), я непомню щас как его включать на утечку, но если захочешь то найдеш, мож в инструкции... ну да ладно. Снимаеш + с акб, на +(провод) накидывай 1 провод тестера, на + акб накидывай 2 провод тестера, тоесть тестер последовательно меж клеммой и проводом пускаешь. Если показывает утечку больше 0.07, то начинаешь вырубать по 1 предохранителю и смотреть на поведение тестера. если утечка будет и при всех отключеных предах, то лезешь в предохр.блок в моторном отсеке, и отключаеш провод идущий на гену.ГЕНУ ТАКОЙЖЕ брал как и старый, с проводами на него ничего не нахимичил?

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Желательно при прозвоне включи кнопки печки,фар(бл,даль),подргр зад.стекла, чтоб включалась вся цепь.

 

[mcc16812]

Генератор я купил после того как в старом поменял РР и диодный мост, был 72 купил на 90 производители разные аккум FORSE 65АЧ пусковой ток 640 ему тоже полгода, еще на гарантии

 

[isc]

. Снимаеш + с акб, на +(провод) накидывай 1 провод тестера, на + акб накидывай 2 провод тестера, тоесть тестер последовательно меж клеммой и проводом пускаешь

есть одна тонкость.
если в авто есть сигнализация. в момент замыкания цепи она моргнет и бибикнет.

капут предохранителю тестера.


посему. сначала надежно поключаем тестер, только потом скидываем клемму.

либо другими путями избегаем "пускового тока" сигнализации

Добавлено через 7 минут 31 секунду

Желательно при прозвоне включи кнопки печки,фар(бл,даль),подргр зад.стекла, чтоб включалась вся цепь.

этот абзац, неприменим при измерении тока утечки

 

[Dead_5]

Что бы не сдох предохранитель тестера нужно сделать так:
ослабляем клемму на АКб.
Один щуп тестера прикладываем к выводу АКБ, второй - к клемме.
Ждем некоторое время (3-5 мин), т.к. некоторые магнитолы после выключения могут некоторое время потреблять ток, прежде чем "уснут", после этого не отключая щупов снимаем клемму с акб.....

 

[Volgovod]

Но суть сохранена)
В разрыв клеммы на аккуме и клеммы со стороны машины включаем мультиметр, выбираем амперы, перекидываем на мультиметре щупы (com и amp или подобное) меряем ток...
Я меряю большим мультиметром, 20 ампер шкала, на мелких действительно ток меньше предельный, поэтому сначала подсоединем мультиметр, потом снимаем клемму.

А потом как уже 100 раз посоветовали - вытаскиваем предохранители, пишем изменения потребления тока.
Если не нашлось - ищем проблему в допоборудовании.
Как правило это - магнитола(бывает кривое подключение), реле блокировки сигн. или сама сигнализация, газовые мозги, активная антенна, рация, таксометр, зарядка для мобилки, нештатная подсветка... у кого что...

Про ток утечки на генераторе тоже померяй, дело говорят, он без преда идет.
А диоды в гене могут садить.

Так же протяни сами соединения масса-гена-аккум-мотор и плюс гены-плюс аккума


Такой вариант для начала

 

[палыч]

добрый вечер всем, может кто может подсказать аккумулятор разряжается. генератор новый 2 недели только, мотор 406. Проблема в следующем. завожу (есть бортовой компьютер DI 15 G с функцией сброса ощибок) пишет нет ошибок, но только начинаю движение сразу ошибки 165, 162, 132 и еще 2 все не запомнил, могут появиться даже если не начал двигаться, а только включил свет или нажал на тормоз или печку включил. сразу пишет ошибки, сбрасываю и через некоторое время опять, есть еще сигналка с двусторонней связью. Может кто что посоветует где и что посмотреть, по ошибкам если посмотреть это замыкает где то. Спасибо!!!

А где тут аккумулятор разряжается?

Может кто что посоветует где и что посмотреть, по ошибкам если посмотреть это замыкает где то.

Для начала посмотри массу датчиков .

 

[Ivan77]

Я не знаю что это за ошибки, но я бы проверку начал с замера напряжения на + генератора, потом на АКБ, а потом между +АКБ и кузовом. А еще хорошо бы проверить провод массы от двигателя до кузова (он иногда любит откручиваться и окисляться).

 

[палыч]

Я не знаю что это за ошибки

132 Неисправность форсунки 1 (Обрыв) ,165 Неисправность обмотки 2 РДВ (Обрыв) ,162 Неисправность обмотки 1 РДВ (Обрыв)

 

[Ivan77]

132 Неисправность форсунки 1 (Обрыв) ,165 Неисправность обмотки 2 РДВ (Обрыв) ,162 Неисправность обмотки 1 РДВ (Обрыв)

если такая куча - может сразу с проверки масс начать?

 

[игорь в б]

и еще попробуй хорошо зарядить акб,если все не надолго пройдет меняй акб на меньшую емкость,гена может недозаряжать большую емкость в отличии от рекомендованых заводом.

 

[Ivan77]

и еще попробуй хорошо зарядить акб,если все не надолго пройдет меняй акб на меньшую емкость,гена может недозаряжать большую емкость в отличии от рекомендованых заводом.

Товарищь, не путай людей своими советами! Генератору все равно какую емкость заряжать. Вопрос только во времени. На КАМАЗе вообще генератор на 40А ставили.

 

[игорь в б]

в том то и дело что заряжать его нужно время! 1 апрер на 66 часов.на трассе при 2500 оборотов и это когда включены все потребители мощей не хватит у гены.

 

[Ivan77]

на 406-м минимум 72 А. Этого заглаза хватит. в любом случае ставить АКБ меньшей емкости - не правильно. В условиях зимы емкость упадет в 2 раза (при -20). А незаряд зачастую идет из-за неисправности генератора. Тем более, что гена новый, но не вскрытый. Самое то его вскрыть, протянуть все (заодно и мост проверить). А еще хорошо бы подшипники смазать, т.к. смазку сейчас сильно экономят.

 

[игорь в б]

спорить больше не буду.у меня с завода стоят на 45 зимой не подводил.
а похожая тема не однократно писалась в журнале "за рулем"
(хокей идет наши с немцами 1-0.)

 

[isc]

Товарищь, не путай людей своими советами! Генератору все равно какую емкость заряжать

все верно.

грустно смотреть на воинствующих невежд.
ему уже не первый раз объясняют....

 

[ludwih]

А у меня непонятка, новый АКБ "потеет" а перезаряда комп не видит

 

[Razer]

перезаряда комп не видит

Компутер в салоне,а АКБ очень даже недалеко от генератора,так что измерения надо производить на гене и АКБ.