Я не понимаю!!!

[Vitalson]

Доброго времени суток господа...Может кто подскажет,есть несколько моментов,ну сооовсем не понятных...Итак:
Имею 3110,2000г.в.,ЗМЗ 40620К,16клап,в докумах 150л/с,Микас 5.4.1,до меня только АИ-92,я же сразу на АИ-95 перевел...
Непонятка 1
ЗМЗ 40620К...Что такое это "К"???Кросс,компрессор или еще что?Карбюр и каталик отпадают,она инжектор и без каталика...
Непонятка 2
Везде на форумах(да и в книге по ней) пишут степень сжатия 9.0-9.3(инет),в книге же от 9.6-10.3,а у меня же в реале с 1по 3-12.1 и в 4ом-11.9 измерял тремя разными приборами,расхождение в 0.1...С КАКОГО у меня жмет 12,0???Что на это влияет???
P.S.Разобрал движку,блок точеный до 1го ремонта(не мною,походу 1й хозяин,я третий),я уже порядка 100000 откатал(получала регулярно)+около 65000-70000 пред.владелец...Так вот,скинул ГБЦ и ошалел,такой пробег после расточки,а в цилиндрах еще даже риски от хона не стерлись,выработка ноль,поршня в идеале( ни грамма люфта)блок был сделан на совесть...А вот с ГБЦ подкачали,клапана ни разу не терты,на фасках нагар ппц был,но при этом от 4500 и до 6500 подхват был нормик(на 4й до отсечки как *** ***/185км/ч,а еще пятая есть),коль с ГБЦ такой косяк и коль уже залез,взялся енто дело исправить,ну и до кучи доработать впуск-выпуск и камеру сгорания подправить ну притереть клапанишки(есть фотоальбом здесь),сделал,менял ток маслосъемн. колпаки...Собрал,завел,выехал-1 )изменился звук двигла радикально 2) подхватывать стала с 3200 и до упора,причем есче легче,чем до доработки(эбу не трогал)...
Если Вам Товарищи было не лень все выше написанное прочитать,то не поленитесь плиз написать возникшие мысли и предположения по этому поводу...Потому как я не могу понять,что за аппарат мне достался,т.к. имел опыт с другими 3110(около 6ти машин),но из них ни одна рядом с ЭТОЙ...

 

[HoTKoT]

мне вот интересно сколько человек с нашего форума почувствуют разницу между 92 и 95 что называется"на глазок" а не спец стенде...

Но вот када двиг вскрыл клапана целяк,ни намека прогар...А отпулял то я на ней нормальное кол-во км...
кому не лень купите две зажигалки типа зипо и почувствуйте разницу на 80 и 92 бензине...вы сильно удивитесь когда увидите результат.92 будет коптить как керосинка.тоже самое и в двигуне 406м на 95 бензине. при недостаточной степени сжатия нету полного сгорания топлива

В принципе извечный холивар 92-95 ... у одних на 92 валит так, что коробки с мостами раздирает ... у других 95 это ваще ракетное топливо ...
Только я к тому, что например в Москоу-сити, есть заправки на которых хоть 98 залей, ехать будет так, как-будто 76 вперемешку с маслом залил ..
Качества никакого ... поэтому, моё имхо, скупой платит 2, лью 95 ...
Не детонаций, не перегревов, клапана на месте, свечи в нормальном нагаре (кирпичный) ... Короче раньше слушал страшные байки типа, клапана по отлетают.. и прочее прочее ... Вранье.

Добавлено через 9 минут 18 секунд

Хм...4х+406,а не жестковато для верхового двига...Думается мне эт для коротких быстрых стартов чудненько подошло бы...А вот интересно у 4х ступки скоростя на раскрутку длиннее чем у 5ти ступки?На ГАЗовской четверке не доводилось кататься...Но в свое время была возможность сравнить 4х с 5ти на ВАЗовской восьмерке,так вот 4х ступку можно было раскручивать на скоростях по самое нехочу,но 160км/ч берешь и все,двиг визжит и пятой не хватает,а на 5ти приходилось раньше переключаться,но зато стрелку ложила с меньшим напрягом...И вот интересно с ГАЗовскими коробами так же?
По поводу гбц-Я походу первый кто в неё свой нос засунул,но есть варик того,что могла быть замена и как с магаза принесли,так и поставили,потому как если верить пробегу спидометра,а там уже почти 300000,то если бы была родная,то там бы и валы и постели были выработаны,хоть как-то,а в этой же все будто не ходило,что очень странно,а я на ней почти 100тыс накрутил и + пред.хозяин около 70...Не верится в то,что столь качественные ориг.запчасти могут быть...А уж тема про двойной ресурс на ГАЗе так совсем что-то из области фантастики...
Ха...Бредовое предположение конечно,но вдруг 40620К-где "К" обозначает качество матерьялов...

4-х ступка, с места да, рвет хорошо, в принципе как ты и написал, для хороших рывков с места, + при сноровке со 2 потом на 4 ... ну и полетел до момента, пока вой коробки не заглушит вой мотора :haha::haha: ... Да и живучие они, я свою как мог насиловал, и без масла, гонял, и при замене сцепы скидывал на бетонный пол ... Короче уехала на цвет мет рабочая коробка :haha::haha::haha: ...
Насчет башки в принципе, может быть, снятой с какойнить гос машины, мне попадались, и 02 и 10, которые ваялись по спец заказу ... Все может быть.. Просто после списания, обычно, они разворовывались, либо на стоянках этих гос учреждений, либо в подвалах.
А насчет двойного ресурса, я честно побаиваюсь данной надписи на коробке с зап частью ... Она как бы намекает на то, что выход из строя её непредсказуем ваще...

 

[Vitalson]

На 92й горючке очучение будто тянешь на тросу,машину раза в два тяжелее твоей,и вот пока ты этот буксир раскатишь опупеешь,разгон тупой тупой...
На 95й горючке я нажимаю газ в пол и машина без каких-либо замедлений,тупления и т.д. подхватывает и ускоряется ровно так как ты этого ожидаешь,нет того момента как на 92м приходится продолжительно давить в пол и ждать пока она раскрутится...И как эту разницу не ощутить я не понимаю...Это без всяких стендов ощутимо...Ну а так все зависит от деревянности человека...

 

[HoTKoT]

На 92й горючке очучение будто тянешь на тросу,машину раза в два тяжелее твоей,и вот пока ты этот буксир раскатишь опупеешь,разгон тупой тупой...
На 95й горючке я нажимаю газ в пол и машина без каких-либо замедлений,тупления и т.д. подхватывает и ускоряется ровно так как ты этого ожидаешь,нет того момента как на 92м приходится продолжительно давить в пол и ждать пока она раскрутится...И как эту разницу не ощутить я не понимаю...Это без всяких стендов ощутимо...Ну а так все зависит от деревянности человека...

Так оно и есть ... Просто мое мнение, что сейчас, когда горючку не бодяжат только ленивые, или те кому это не выгодно (фирма типа Agip), 95 в принципе это наш 93 ... отсюда и машина едет на том, что ей и нужно ..
в нерезиновой к сожалению только одна заправка agip, не выгодно им ...

 

[Vitalson]

4-х ступка, с места да, рвет хорошо, в принципе как ты и написал, для хороших рывков с места, + при сноровке со 2 потом на 4 ... ну и полетел до момента, пока вой коробки не заглушит вой мотора :haha::haha: ... Да и живучие они, я свою как мог насиловал, и без масла, гонял, и при замене сцепы скидывал на бетонный пол ... Короче уехала на цвет мет рабочая коробка :haha::haha::haha: ...
Насчет башки в принципе, может быть, снятой с какойнить гос машины, мне попадались, и 02 и 10, которые ваялись по спец заказу ... Все может быть.. Просто после списания, обычно, они разворовывались, либо на стоянках этих гос учреждений, либо в подвалах.
А насчет двойного ресурса, я честно побаиваюсь данной надписи на коробке с зап частью ... Она как бы намекает на то, что выход из строя её непредсказуем ваще...[/QUOTE]

Двойной ресурс...Пишут же на коробке,тогда поверю...Но разве,что в двойной ресурс коробки на которой это написали...
И про кпп...Выходит аналогия с тазами,крутится быстро,создавая более резкое ускорение,в отличии от 5ти ступ,но докрутившись до 4й начинается полный шумовой ппц из-за не хвата 5ой...Если реален варик установки 5ой в тазовскую кпп,то возникает вопрос-А реально ли это сделать с ГАЗовской кпп???Не попадались ли вам такие эксперементаторы?
Если это осуществимо,то что мы получаем-За счет более длинных передач 4х ступки мы имеем резкий и быстрый старт,возможность более продолжительного кручения на каждой передаче,соответственно поднимается планка набора скорости на каждой передаче,до момента переключения на след. передачу(в отличии от 5ти ступ,которую быстрее приходится переключать и толково мона крутнуть ток 3 и 4 ) и если оптимально подобрать перед.число внедряемой 5ой передачи(так чтоб и на ней мона было продолжать раскручиватся),то получится весьма интересная коробка с ощутимым эффектом резкого драгового старта,позволющая эффективно раскручивая мотор,набирать большую скорость на низжих передачах(чего не сделать на 5ти ступке,т.к у неё гораздо короче передачи и двиг быстро берет высокие обороты и при повышении передачи теряется эффективность ускорени,как на 1 и 2й),ну а 5ая передача будет нужна до окончательного набора макс.возможной скорости и её поддержания,дабы облегчить жизнь мотора и самое основное нашим ушам,от воя простой 4х ступ.кпп....
Я могу ошибаться...Газ это не таз и если с тазом это прокатывало,то не факт что прокатит на Газе...Но вдруг?А если еще и турбо-мотор будет...Уххх...Страшно представить как Волгаречек сможет ускоряться с места...
Единственный вопрос-Как к этому отнесется редуктор...?Выдержит ли?

 

[Vitalson]

Интересно как себя чувствуют иномы на такого рода топливе,ежели иной раз на нем росавтопром ну просто отказывается достойно двигаться...?

Добавлено через 52 минуты 46 секунд
4-х ступка, с места да, рвет хорошо, в принципе как ты и написал, для хороших рывков с места, + при сноровке со 2 потом на 4 ... ну и полетел до момента, пока вой коробки не заглушит вой мотора :haha::haha: ... Да и живучие они, я свою как мог насиловал, и без масла, гонял, и при замене сцепы скидывал на бетонный пол ... Короче уехала на цвет мет рабочая коробка :haha::haha::haha: ...
Насчет башки в принципе, может быть, снятой с какойнить гос машины, мне попадались, и 02 и 10, которые ваялись по спец заказу ... Все может быть.. Просто после списания, обычно, они разворовывались, либо на стоянках этих гос учреждений, либо в подвалах.
А насчет двойного ресурса, я честно побаиваюсь данной надписи на коробке с зап частью ... Она как бы намекает на то, что выход из строя её непредсказуем ваще...[/QUOTE]

Двойной ресурс...Пишут же на коробке,тогда поверю...Но разве,что в двойной ресурс коробки на которой это написали...
И про кпп...Выходит аналогия с тазами,крутится быстро,создавая более резкое ускорение,в отличии от 5ти ступ,но докрутившись до 4й начинается полный шумовой ппц из-за не хвата 5ой...Если реален варик установки 5ой в тазовскую кпп,то возникает вопрос-А реально ли это сделать с ГАЗовской кпп???Не попадались ли вам такие эксперементаторы?
Если это осуществимо,то что мы получаем-За счет более длинных передач 4х ступки мы имеем резкий и быстрый старт,возможность более продолжительного кручения на каждой передаче,соответственно поднимается планка набора скорости на каждой передаче,до момента переключения на след. передачу(в отличии от 5ти ступ,которую быстрее приходится переключать и толково мона крутнуть ток 3 и 4 ) и если оптимально подобрать перед.число внедряемой 5ой передачи(так чтоб и на ней мона было продолжать раскручиватся),то получится весьма интересная коробка с ощутимым эффектом резкого драгового старта,позволющая эффективно раскручивая мотор,набирать большую скорость на низжих передачах(чего не сделать на 5ти ступке,т.к у неё гораздо короче передачи и двиг быстро берет высокие обороты и при повышении передачи теряется эффективность ускорени,как на 1 и 2й),ну а 5ая передача будет нужна до окончательного набора макс.возможной скорости и её поддержания,дабы облегчить жизнь мотора и самое основное нашим ушам,от воя простой 4х ступ.кпп....
Я могу ошибаться...Газ это не таз и если с тазом это прокатывало,то не факт что прокатит на Газе...Но вдруг?А если еще и турбо-мотор будет...Уххх...Страшно представить как Волгаречек сможет ускоряться с места...
Единственный вопрос-Как к этому отнесется редуктор...?Выдержит ли?

Добавлено через 4 минуты 18 секунд
4-х ступка, с места да, рвет хорошо, в принципе как ты и написал, для хороших рывков с места, + при сноровке со 2 потом на 4 ... ну и полетел до момента, пока вой коробки не заглушит вой мотора :haha::haha: ... Да и живучие они, я свою как мог насиловал, и без масла, гонял, и при замене сцепы скидывал на бетонный пол ... Короче уехала на цвет мет рабочая коробка :haha::haha::haha: ...
Насчет башки в принципе, может быть, снятой с какойнить гос машины, мне попадались, и 02 и 10, которые ваялись по спец заказу ... Все может быть.. Просто после списания, обычно, они разворовывались, либо на стоянках этих гос учреждений, либо в подвалах.
А насчет двойного ресурса, я честно побаиваюсь данной надписи на коробке с зап частью ... Она как бы намекает на то, что выход из строя её непредсказуем ваще...[/QUOTE]

Двойной ресурс...Пишут же на коробке,тогда поверю...Но разве,что в двойной ресурс коробки на которой это написали...
И про кпп...Выходит аналогия с тазами,крутится быстро,создавая более резкое ускорение,в отличии от 5ти ступ,но докрутившись до 4й начинается полный шумовой ппц из-за не хвата 5ой...Если реален варик установки 5ой в тазовскую кпп,то возникает вопрос-А реально ли это сделать с ГАЗовской кпп???Не попадались ли вам такие эксперементаторы?
Если это осуществимо,то что мы получаем-За счет более длинных передач 4х ступки мы имеем резкий и быстрый старт,возможность более продолжительного кручения на каждой передаче,соответственно поднимается планка набора скорости на каждой передаче,до момента переключения на след. передачу(в отличии от 5ти ступ,которую быстрее приходится переключать и толково мона крутнуть ток 3 и 4 ) и если оптимально подобрать перед.число внедряемой 5ой передачи(так чтоб и на ней мона было продолжать раскручиватся),то получится весьма интересная коробка с ощутимым эффектом резкого драгового старта,позволющая эффективно раскручивая мотор,набирать большую скорость на низжих передачах(чего не сделать на 5ти ступке,т.к у неё гораздо короче передачи и двиг быстро берет высокие обороты и при повышении передачи теряется эффективность ускорени,как на 1 и 2й),ну а 5ая передача будет нужна до окончательного набора макс.возможной скорости и её поддержания,дабы облегчить жизнь мотора и самое основное нашим ушам,от воя простой 4х ступ.кпп....
Я могу ошибаться...Газ это не таз и если с тазом это прокатывало,то не факт что прокатит на Газе...Но вдруг?А если еще и турбо-мотор будет...Уххх...Страшно представить как Волгаречек сможет ускоряться с места...
Единственный вопрос-Как к этому отнесется редуктор...?Выдержит ли?

 

[Vitalson]

4-х ступка, с места да, рвет хорошо, в принципе как ты и написал, для хороших рывков с места, + при сноровке со 2 потом на 4 ... ну и полетел до момента, пока вой коробки не заглушит вой мотора :haha::haha: ... Да и живучие они, я свою как мог насиловал, и без масла, гонял, и при замене сцепы скидывал на бетонный пол ... Короче уехала на цвет мет рабочая коробка :haha::haha::haha: ...
Насчет башки в принципе, может быть, снятой с какойнить гос машины, мне попадались, и 02 и 10, которые ваялись по спец заказу ... Все может быть.. Просто после списания, обычно, они разворовывались, либо на стоянках этих гос учреждений, либо в подвалах.
А насчет двойного ресурса, я честно побаиваюсь данной надписи на коробке с зап частью ... Она как бы намекает на то, что выход из строя её непредсказуем ваще...[/QUOTE]

Двойной ресурс...Пишут же на коробке,тогда поверю...Но разве,что в двойной ресурс коробки на которой это написали...
И про кпп...Выходит аналогия с тазами,крутится быстро,создавая более резкое ускорение,в отличии от 5ти ступ,но докрутившись до 4й начинается полный шумовой ппц из-за не хвата 5ой...Если реален варик установки 5ой в тазовскую кпп,то возникает вопрос-А реально ли это сделать с ГАЗовской кпп???Не попадались ли вам такие эксперементаторы?
Если это осуществимо,то что мы получаем-За счет более длинных передач 4х ступки мы имеем резкий и быстрый старт,возможность более продолжительного кручения на каждой передаче,соответственно поднимается планка набора скорости на каждой передаче,до момента переключения на след. передачу(в отличии от 5ти ступ,которую быстрее приходится переключать и толково мона крутнуть ток 3 и 4 ) и если оптимально подобрать перед.число внедряемой 5ой передачи(так чтоб и на ней мона было продолжать раскручиватся),то получится весьма интересная коробка с ощутимым эффектом резкого драгового старта,позволющая эффективно раскручивая мотор,набирать большую скорость на низжих передачах(чего не сделать на 5ти ступке,т.к у неё гораздо короче передачи и двиг быстро берет высокие обороты и при повышении передачи теряется эффективность ускорени,как на 1 и 2й),ну а 5ая передача будет нужна до окончательного набора макс.возможной скорости и её поддержания,дабы облегчить жизнь мотора и самое основное нашим ушам,от воя простой 4х ступ.кпп....
Я могу ошибаться...Газ это не таз и если с тазом это прокатывало,то не факт что прокатит на Газе...Но вдруг?А если еще и турбо-мотор будет...Уххх...Страшно представить как Волгаречек сможет ускоряться с места...
Единственный вопрос-Как к этому отнесется редуктор...?Выдержит ли?

 

[HoTKoT]

Интересно как себя чувствуют иномы на такого рода топливе,ежели иной раз на нем росавтопром ну просто отказывается достойно двигаться...?

Добавлено через 52 минуты 46 секунд
4-х ступка, с места да, рвет хорошо, в принципе как ты и написал, для хороших рывков с места, + при сноровке со 2 потом на 4 ... ну и полетел до момента, пока вой коробки не заглушит вой мотора :haha::haha: ... Да и живучие они, я свою как мог насиловал, и без масла, гонял, и при замене сцепы скидывал на бетонный пол ... Короче уехала на цвет мет рабочая коробка :haha::haha::haha: ...
Насчет башки в принципе, может быть, снятой с какойнить гос машины, мне попадались, и 02 и 10, которые ваялись по спец заказу ... Все может быть.. Просто после списания, обычно, они разворовывались, либо на стоянках этих гос учреждений, либо в подвалах.
А насчет двойного ресурса, я честно побаиваюсь данной надписи на коробке с зап частью ... Она как бы намекает на то, что выход из строя её непредсказуем ваще...

Двойной ресурс...Пишут же на коробке,тогда поверю...Но разве,что в двойной ресурс коробки на которой это написали...
И про кпп...Выходит аналогия с тазами,крутится быстро,создавая более резкое ускорение,в отличии от 5ти ступ,но докрутившись до 4й начинается полный шумовой ппц из-за не хвата 5ой...Если реален варик установки 5ой в тазовскую кпп,то возникает вопрос-А реально ли это сделать с ГАЗовской кпп???Не попадались ли вам такие эксперементаторы?
Если это осуществимо,то что мы получаем-За счет более длинных передач 4х ступки мы имеем резкий и быстрый старт,возможность более продолжительного кручения на каждой передаче,соответственно поднимается планка набора скорости на каждой передаче,до момента переключения на след. передачу(в отличии от 5ти ступ,которую быстрее приходится переключать и толково мона крутнуть ток 3 и 4 ) и если оптимально подобрать перед.число внедряемой 5ой передачи(так чтоб и на ней мона было продолжать раскручиватся),то получится весьма интересная коробка с ощутимым эффектом резкого драгового старта,позволющая эффективно раскручивая мотор,набирать большую скорость на низжих передачах(чего не сделать на 5ти ступке,т.к у неё гораздо короче передачи и двиг быстро берет высокие обороты и при повышении передачи теряется эффективность ускорени,как на 1 и 2й),ну а 5ая передача будет нужна до окончательного набора макс.возможной скорости и её поддержания,дабы облегчить жизнь мотора и самое основное нашим ушам,от воя простой 4х ступ.кпп....
Я могу ошибаться...Газ это не таз и если с тазом это прокатывало,то не факт что прокатит на Газе...Но вдруг?А если еще и турбо-мотор будет...Уххх...Страшно представить как Волгаречек сможет ускоряться с места...
Единственный вопрос-Как к этому отнесется редуктор...?Выдержит ли?

Добавлено через 4 минуты 18 секунд
4-х ступка, с места да, рвет хорошо, в принципе как ты и написал, для хороших рывков с места, + при сноровке со 2 потом на 4 ... ну и полетел до момента, пока вой коробки не заглушит вой мотора :haha::haha: ... Да и живучие они, я свою как мог насиловал, и без масла, гонял, и при замене сцепы скидывал на бетонный пол ... Короче уехала на цвет мет рабочая коробка :haha::haha::haha: ...
Насчет башки в принципе, может быть, снятой с какойнить гос машины, мне попадались, и 02 и 10, которые ваялись по спец заказу ... Все может быть.. Просто после списания, обычно, они разворовывались, либо на стоянках этих гос учреждений, либо в подвалах.
А насчет двойного ресурса, я честно побаиваюсь данной надписи на коробке с зап частью ... Она как бы намекает на то, что выход из строя её непредсказуем ваще...[/QUOTE]

Двойной ресурс...Пишут же на коробке,тогда поверю...Но разве,что в двойной ресурс коробки на которой это написали...
И про кпп...Выходит аналогия с тазами,крутится быстро,создавая более резкое ускорение,в отличии от 5ти ступ,но докрутившись до 4й начинается полный шумовой ппц из-за не хвата 5ой...Если реален варик установки 5ой в тазовскую кпп,то возникает вопрос-А реально ли это сделать с ГАЗовской кпп???Не попадались ли вам такие эксперементаторы?
Если это осуществимо,то что мы получаем-За счет более длинных передач 4х ступки мы имеем резкий и быстрый старт,возможность более продолжительного кручения на каждой передаче,соответственно поднимается планка набора скорости на каждой передаче,до момента переключения на след. передачу(в отличии от 5ти ступ,которую быстрее приходится переключать и толково мона крутнуть ток 3 и 4 ) и если оптимально подобрать перед.число внедряемой 5ой передачи(так чтоб и на ней мона было продолжать раскручиватся),то получится весьма интересная коробка с ощутимым эффектом резкого драгового старта,позволющая эффективно раскручивая мотор,набирать большую скорость на низжих передачах(чего не сделать на 5ти ступке,т.к у неё гораздо короче передачи и двиг быстро берет высокие обороты и при повышении передачи теряется эффективность ускорени,как на 1 и 2й),ну а 5ая передача будет нужна до окончательного набора макс.возможной скорости и её поддержания,дабы облегчить жизнь мотора и самое основное нашим ушам,от воя простой 4х ступ.кпп....
Я могу ошибаться...Газ это не таз и если с тазом это прокатывало,то не факт что прокатит на Газе...Но вдруг?А если еще и турбо-мотор будет...Уххх...Страшно представить как Волгаречек сможет ускоряться с места...
Единственный вопрос-Как к этому отнесется редуктор...?Выдержит ли?[/QUOTE]


Насчет безина, было у меня на работе 3 машины, волгарь (105 крыса-крайслер ), ниссан максима (в6 3 литра), и шефовский мерс GL 500 ...
Волгарь с максимой кушали 92 вперемешку с 95, мерс заправлял 98-95 сам шеф... Мои бодания с руководством всегда были связаны с тем, что волгарь в принципе едет на 92, но 95 он и жрет меньше и едет лучше ... а у максимы после заливки 92, начинались приколы с горящим чеком, и пропаданием тяги --- Ответ мне всегда был один -- Максиму на диагностику, а волга она и на солярки поедет ...
Касаемо коробок ...
Ну тут вариантов не особо то и много, скрещивать носорога и бульдога (4-5 ступку), я бы не стал, в виду отсутствия смысла и очень устаревшей конструкции, что одной что другой.... а вот фордо коробку это да смысл ... http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=45
Далее мона и вольва мост ...
Просто прикол в том, что как и не дро..и волгу коробку, в определенный момент езды появляется желание включить 6 ... и она нужна (со мной многие спорят, но мне лично задушевный УУУУУУУ ну надоел .. )
Так, что как то так в общем ...

 

[Vitalson]

Форд коробка и вольво мост-тема хорошая и дельная...
Но!!!Я хочу довести мою "The Black Lightning" до состояния пули именно! на родных несущих агрегатах...
И вот надо искать выходы на ребят,которые готовят ГАЗы для проф.гонок(Был или еще может есть кубок ГАЗ24),вот им бы я отдал мостец и коробульку для основательной доработки...
А двигу я сам доделаю,так как находя разную инфу на различных форумах,у мя уже созрело несколько наваторских идей по этому делу...

 

[Клаус вертолет]

Vitalson, я тебе сочувствую