Срочная проблема Электрика крайслер гаснет при запуске

[Ivan01]

Трещит стартер

Помогите! Пришел сегодня утром в гараж сел вкл. зажигание бенз. насос закачал. напряж. 11в темп. 2град Кручу стартер еле крутнуло а потом громкий треск ТТРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР. и все ни вони ни дыма не было!!!! повторяю попытки все тоже самое тррррр.

 

[участник]

на приборке 11.5В , ну соответственно ТРРРРРРРРРРРРР.

Странно, у меняпосле двух суток в морозы бывает и 11.4, но крутит, не так быстро, но крутит и заводит.

 

[хорь]

Акум ВАрта Блю Динамик 74 Ам\ч. Кто что скажет, может просто он не успевает заряжаться , так как я в день максимум 50-60 км проезжаю..............или акум такой что емкость не держит?

На зиму подготовил машину как всегда. Катался, радовался, ночью -24 утром ТРРРРРРР. Я в ауте. ЗАМЁРЗ электролит в аккумуляторе! А ему год. Титан арктик 62АМ/Ч. Единственное, что не проверил, то и вылезло. Просто плотность не та. Проверь

 

[Влад Титов]

Просто плотность не та.

А может недозаряд?

 

[хорь]

А может недозаряд?

Скоро узнаем. Плотность сейчас 1,27, АКБ заряжена. Морозы в Москве никто не отменял.
Но всё равно, лёд в АКБ я ранее не встречал.

 

[Влад Титов]

Плотность сейчас 1,27, АКБ заряжена.

При такой плотности: или недозаряжена, или АКБ для тропического климата.

 

[хорь]

При такой плотности: или недозаряжена

Да согласен. До конца зарядить не успел по времени. Но эта плотность говорит о начальном недозаряде в 20-25% от зимнего состояния. А далее посмотрим. Главное заводится пока хорошо.

 

[VADIMUS]

На зиму подготовил машину как всегда. Катался, радовался, ночью -24 утром ТРРРРРРР. Я в ауте. ЗАМЁРЗ электролит в аккумуляторе! А ему год. Титан арктик 62АМ/Ч. Единственное, что не проверил, то и вылезло. Просто плотность не та. Проверь

да на нем не проверить , он у меня не обслуживаемый. Щас морозы -30, спасаюсь только автозапуском по таймеру , через каждые 4 часа запускается на 15 минут.

 

[игорь в б]

чем болше апер акм тем больше она недозаряжается.у меня с завода стоял акм 45 ампер!

 

[VADIMUS]

чем болше апер акм тем больше она недозаряжается.у меня с завода стоял акм 45 ампер!

согласен..вот подумываю о 62-66 Ам\ч.

 

[участник]

чем болше апер акм тем больше она недозаряжается

Неправда, у меня 75 заряжается отлично, просто зимой промерзший аккум при коротких поездках не прогревается и заряд берет неохотно.

 

[НиКола Донской]

Но эта плотность говорит о начальном недозаряде в 20-25%

Да нормальная плотность 1,27. Другое дело, при какой температуре меряли. Или вот ещё: уровень электролита какой? А то, может быть, вода гидрировалась давно, и если долить до нормы - плотность в реале упадёт куда ниже 1,27. Тогда точно станет ясно, сколько недозаряд.

чем болше апер акм тем больше она недозаряжается

Всё в разумных пределах. Батарея в 75 Ач нормально заряжается, если ехать 2...3 ч на 2000-2500 об/мин, при условии что под капотом выше нуля и старт бывает с 1..3 попыток (не в ноль посажена). А батарея чуть большей ёмкости никому не вредила. Ёмкость теряется со временем (особенно при неоптимальной эксплуатации), и когда потребуется большой ток, сдохшая на 25% 75-ка даст его и не раз, а 55-ка - уже нет, или недостаточное число раз для старта. Плюс забытые габариты, игралка в салоне или другие косяки. С кем не бывало... Тут ёмкость даст возможность уехать без чужой помощи. А дозарядить и дома можно, если мозги на месте.

Добавлено через 56 секунд

Неправда, у меня 75 заряжается отлично

Согласен.