ЭПОПЕЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ или ШО это былО?

[rem]

В общем везу еду с утра на дачу
и при съезде на энтузиастов
згорается ЧЕК ЭНЖИН и говорящий девайс мультитроникс озвучивает
"P0202 Обрыв цепи управления форсункой 2 "
ну остановился послухал двигло . заглушил . скинул ошибку . завожу .
ОПА снова оно .Начал размышлять что при такой неисправности форсунка ни как не должна работать следовательно холостые плохие А ОНИ ЕСТЬ .Троить должно А ОН НЕ ТРОИТ .ЗАВОДИТСЯ С ПОЛТЫКА . ЕДУ дальше (все путем .работа двигла отличное ) сморю за расходом (океюшки как ираньше) чек горит .
Приехал на место .Зглушил завел .А оно мне НА!
"P0650 Неисправность цепи лампы «Check engine» "
Скинул.
завел все пропало:glare:Открыл капот .умную книжку почитал про форсунку (третий рим) потрогал провода какие видно
решил наконец фоздушный фильтр почистить и продуть .
Обратно ехал ничего не горело . 3 часа по пробкам на МКАДЕ 160 шел без напряга
Пробег 18300.

 

[MetalliC]

Каким сервисменам то ? где они нормальные то ?

Ну ты же вроде говорил, что тебе в зенит-авто вроде как нормально всё делают.

 

[rem]

Ну ты же вроде говорил, что тебе в зенит-авто вроде как нормально всё делают.

Действительно нормально

 

[andrusha7]

Опять млина P0650
Неисправность цепи лампы "Check engine" .

Твоя проблема решается просто - поджатием контактов на панели приборов. Всё дело в том, что на приборной панели колодка ХР4 красного цвета имеет всего 2 провода - как раз + и - на лампочку чек енджин. На кочках и ямках, из-за того что держится этот разъем всего на 2ух клеммах, имеет обыкновение слетать или плохо контачить. Можно снять приборку и поджать эти клеммы. А можно залезть под торпеду и сделать это на ощупь, если приборку снимать лень.
Как-то так. Да, ошибка естественно появляется каждый раз при плохом контакте.