Штанги под 92 и 76

[Клаус вертолет]

Всем привет. Меня давно мучает один вопрос. Всем известно что ГБЦ 76 выше 92, соответственно разная длина штанг. так вот вопрос в чем прикол ? Длина штанг под 92 и 76 не существенно различается, разницу регулировкой клапанов легко убрать, но все таки они идут разные под 92 и76, ПОЧЕМУ , в чем прикол ?

 

[NNZMihan]

прикол в том что в регулировочном больтике есть специальная проточка, а в карамысле есть специалный масленый канал, по которому масло попадает в специальную проточку регулировочного болтика и тем самым смазывает штангу... это причина номер 1. Еще за счет того что там качелька получается карамысло с одной стороны клапан с другой болтик... так вот если болтик будет слишком длинный в нашем случае это 3мм ... вроде то увеличивается продолный ход штанги относительно карамысла... возможны задевания за стенки штангенколодца и пять же появляется более сложное движение что в свою очередь увеличивает износ и инерционность системы ... как-то так...

 

[БаянисТ]

А прикол как мне кажется в том что запаса не останется для последующих регулировок зазоров клапанов. Другого объяснения на ум не приходит...

 

[voteus1]

Всем привет. Меня давно мучает один вопрос. Всем известно что ГБЦ 76 выше 92, соответственно разная длина штанг. так вот вопрос в чем прикол ? Длина штанг под 92 и 76 не существенно различается, разницу регулировкой клапанов легко убрать, но все таки они идут разные под 92 и76, ПОЧЕМУ , в чем прикол ?

Прикол весь в том что если штанга короче то при регулировке регул.болт уйдёт немного ниже маслянного канала что в коромысле ,и этого немного хватит чтобы смазка не поступала через этот болт на штангу.Ну и если выше - соответственно.Так что штанги надо ставить строго соответствующие.

 

[Клаус вертолет]

Однако масло и рычаг !

апаса не останется для последующих регулировок зазоров клапанов

Остается и прилично, проверено лично мной .

Реактивно темка то решилась ! Однако можно уже закрывать и ставить рекорд на форуме как самая быстрая !!!:gaz_love:

Всем спасибоще !!! Век живи век учись ! Я однако электрический, я могу однако только замыкать на железо !!!

 

[sanya76rus]

НЕ закрывать рано у меня вопрос какраз по штангам головке и клапанам чтоб несоздавать другую тему пишу тут!
1. Как определить бошка у тя под 76 или 92!
2. Зазличаются ли штанги между собой на первай цилиндр на второй ну и тд!
УМЕНЯ КЛАПЫ СТУЧАТ безбожно, но не руки у мну из жо а денег нет на автосервис сам сам сам сам .....
Половина волговодов грешит на распредвал половина говорит меняй штанги перебери головку раз уж туды лезть клапона претри да поменяй что походу сломаным обнаружишь ну и заодно зажигание проверь чтоб с первого цилиндра было выставлено! ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В НОРМЕ на холодном чуть левее середины на прогретом стрелка в рабочем положении!
Я ща работаю летом идёт прирост бабосов на ремонт, дайте советик мож дествительно штанги погнуло??
Да кстати ось коромысел новая!

 

[БаянисТ]

1. Замерь высоту гбц. Под 76й бенз она вроде должна быть 94.4мм.
2. Штанги все одинаковы. В смысле что на 1й цилиндр что на 4й. Различаются они только по длинне- под 76й бенз длиннее чуток чем под 92й.

 

[voteus1]

1. Как определить бошка у тя под 76 или 92!

По высоте ГБЦ под 76 она выше.

2. Зазличаются ли штанги между собой на первай цилиндр на второй ну и тд!

Они одинаковы.

УМЕНЯ КЛАПЫ СТУЧАТ безбожно

Замена оси коромыслов, штанг ,в моём случае не помогла.после капремонта остался не заменён только распред.вал ,так как он в блоке отлично сидел и в итоге гремят клапана как и до ремонта.Думаю что на распред валу кулочки уже того.Так что даже новая ГБЦ может делу не помоч как в моём случае.Грешу на распред вал.

Опять вместе написали..

 

[Usermen]

Привет всем, а как же быть с вариантом, когда голова под 76 просто шлифуется под 92, как в моем случае? Не уверен конечно, шлифовку делали на СТо, но думаю они бы мне сказали, если бы заменили штанги (ребята не альтруисты), это я к тому что и старые (76) штанги с отшлифованной головой хорошо работают!

 

[voteus1]

Привет всем, а как же быть с вариантом, когда голова под 76 просто шлифуется под 92, как в моем случае? Не уверен конечно, шлифовку делали на СТо, но думаю они бы мне сказали, если бы заменили штанги (ребята не альтруисты), это я к тому что и старые (76) штанги с отшлифованной головой хорошо работают!

Так оно по всякому бывает... Может не столько отшлифовали сколько наговорили,могли прокладки повставлять под вал коромысел,могли и под ГБЦ прокладку добавить ,а может просто работает и всё.Всего ведь не высчитать.

 

[БаянисТ]

Вобщет при шлифовке 76й головы под 92ю рекомендуется заменить штанги. Но похоже не все эти рекомендации выполняют. В итоге все работает. Но я бы конечно заменил на всякий случай.

 

[sanya76rus]

Попробую поменять штанги зп в понедельнок ток дадут гады расчитывал на пятницу))
Как поменяю отпишуся что делал и чего получилось(постораюсь пофоткать)!
А теперь вопрос какие сложности при замене снятии клапанов и тарелок?
Куда и на что обратить внимание так как в мануале ток снятие объясняют и всётаки-так просто у них там на картинках!

 

[KOHb]

1. Замерь высоту гбц. Под 76й бенз она вроде должна быть 94.4мм.
2. Штанги все одинаковы. В смысле что на 1й цилиндр что на 4й. Различаются они только по длинне- под 76й бенз длиннее чуток чем под 92й.

76-й 98мм
92-й 94.4мм
При переходе с одного на другой штанги менять однозначно!
Хоть у некоторых и все типа и так нормально, но это не есть гуд!
См. выше пост NNZMihan, в нем все верно.

 

[БаянисТ]

Прошу прощеньица... Описятка вышла...

 

[Bes]

76-й 98мм
92-й 94.4мм
При переходе с одного на другой штанги менять однозначно!
Хоть у некоторых и все типа и так нормально, но это не есть гуд!
См. выше пост NNZMihan, в нем все верно.

Можно не менять а просто укоротить штангу, наконечник сидит почти без натяга сбивается тяжелой отверткой или стамеской и пилим пруток штанги на 3,5 мм проточки на штанге хватит. Все обратно ствим и вот новые штанги готовы

 

[Roman Ch]

УМЕНЯ КЛАПЫ СТУЧАТ безбожно, но не руки у мну из жо а денег нет на автосервис сам сам сам сам .....
Половина волговодов грешит на распредвал половина говорит меняй штанги перебери головку раз уж туды лезть клапона претри да поменяй что походу сломаным обнаружишь ну и заодно зажигание проверь чтоб с первого цилиндра было выставлено! ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В НОРМЕ на холодном чуть левее середины на прогретом стрелка в рабочем положении!

Может разбиты втулки распредвала?

 

[Bes]

Может разбиты втулки распредвала?

Может у меня после езды на эмульсии их сильно подрало.

 

[Mortis]

При разбитых втулках распредвала (если хотя бы две более-менее в допуске) клапана прекрасно регулируются и держат зазоры. Я бы поверил коромысла в плане убитости резьбы на болтах и не болтаются ли на оси.