Чтоб в будущем не мучаться с заменой термостат на 406-м

[bear]

...

 

[Дед Вова]

дальше болт идет от двух пальцев.

И спокойно упирается в отлив, на головке двигателя. Надо использовать болт - коротыш. А где же шпильки от колеса ТАЗа?

Добавлено через 3 минуты 27 секунд

Ключи Гедоре у него... Тьфу, противно...

:haha:Роллс - Ройс отвратительная машина, Тфу, противно... /потому, что у меня её нету/ :haha:

 

[bear]

...

 

[Дед Вова]

я составил о Вас свое мнение.

Да не смотря ни на какие мнения, не снять крышку термостата, не отвинтив его целиком. Проконсультируйтесь в автосервисах по ремонту 406 двигателей. Может и о них сложится плохое мнение?
Хватит спорить. Если выйдет из строя термостат, позову Вас. Тут недалеко от Ярославля до Волгограда - две перегазовки. (Зато Вы не знаете, как на кондитерских фабриках, запихивают повидло в конфеты)

 

[полковник2]

(Зато Вы не знаете, как на кондитерских фабриках, запихивают повидло в конфеты)

Чё правда? Расскажите!
Про термостаты на 406 реально не интересно....

 

[bear]

...

 

[Дед Вова]

Про термостаты на 406 реально не интересно....

Мне тоже не интересно. Пока он работает, туда просто не надо лезть. Хороший термостат, прекрасно справляется с своей работой. Зимой, даже при температуре ниже 15 градусов, машина хорошо прогревается. У меня, по бортовому компьютеру, стабильно держится между 75 и 80 градусов. Ну а летом, в пробках, "Карлсон" в помощь. И инженеры, проектировавшие 406 двигатель, ни каких рекомендаций по поводу сезонных замен термостатов, не давали.
Предлагаемые советы - Чистой воды бесполезная самодеятельность, не стоящая размазанного повидла, и потерянных тапок.

 

[bear]

...

 

[duke_nukem]

(Зато Вы не знаете, как на кондитерских фабриках, запихивают повидло в конфеты)

Чё правда? Расскажите!

а как однорукий повар перец фарширует??

==
сорри, не удержался...

 

[31029 semen]

Я знаю как повидло в конфеты запихивают)))

 

[Razer]

duke_nukem,
31029 semen, Пора переезжать в Анекдот.

 

[Дед Вова]

руки из ж..", тут хоть какие ключи

Хоть плоские, хоть суперузкие, верти - не верти, а крышку термостата не снимешь! Хоть автослесарь, хоть инженер.
Изучайте технологию ремонта! Там всё описано: "Снимаем узел термостата"...
И не надо блефовать, и таким образом вводить в заблуждение автолюбителей, ремонтирующих автомобили своими силами. На свете ещё существуют горе - автослесаря, после ремонта которых, приходится прибегать к услугам автосервисов.

 

[Китайчонок]

Запараили инженеры-механики-слесаря. 406-й конечно, по задумке конструкторов, одноразовый, но не настолько. "Там всё описано: "Снимаем узел термостата"- на хрен его сЫмать? С ма-а-а-ленькой головой снимается только верхняя часть, инженеры-механики-слесаря-директора-подметайлы и пр. сотрудники доблестных СТО.

 

[Gott]

Никто не пробовал пропилить "неудобное" ушко крышки термостата, чтобы не было необходимости полностью выкручивать "неудобный" болт?
В плане вот примерно накидал.

 

[Вольга]

С ма-а-а-ленькой головой снимается только верхняя часть, инженеры-механики-слесаря-директора-подметайлы и пр. сотрудники доблестных СТО.

Откручивал. А вот не снимается!
Винтик мешает, хоть и выкрученный. Почти. Упирается в ГБЦ. Надо снять Узел термостата, укоротить этот винт. Вот тогда (может быть :haha снимется в следующий раз.

Добавлено через 52 секунды
Gott, хорошая идея, но один раз надо снимать целиком.
В Камасутре есть ещё способ. Открутить на несколько мм два винта, крепящих корпус термостата, сдвинуть (если патрубок к помпе не задубел) и открутить винты крышки. Потом надеятся, что прокладка осталась жива.

 

[Gott]

Gott, хорошая идея, но один раз надо снимать целиком.

Мне уже не надо снимать целиком, вместо того болта стоит болтик под ключ на 8 от корзины сцепления зубилы, но там крепление на 4 витка, что в сочетании с материалом корпуса термостата немного напрягает, однако без проблем держит уже 2 года.

Кстати, на некоторых фотках в теме между крышкой и корпусом виднеется герметик. Никогда не уплотнял это соединение, резиновое колечко на термостате и так прекрасно герметизирует соединение.

 

[walke]

Менял недавно термостат, открутить от блока не смог, сорвал шестигранники внутренние, даже на миллиметр не провернул... снял патрубок верхний с радиатора, отвернул болт крепления крышки термостата, который на аккум смотрит, между корпусом и крышкой засунул отвертку и взял на излом проушину около блока, чтоб переломить проушину и снять крышку. Переломил, снял, выкрутил болт, который около блока (до конца он не выкрутился, уперся в блок, пришлось на половине пути пополам его полотном от ножовки распилить и далее остаток вывернуть из корпуса термостата). Метод варварский конечно, но может кому пригодится. В магазине купил новую крышку термостата за 500 рублей и направляющий болт колесный от классики вазовской за 10 рублей, как писал автор темы в первом посте. У этого болта головка под ключ на 8 вроде или на 7 даже, и она длинная, миллиметров 8. Отпилил немного головку, миллиметра 4, не помню точно, чтоб можно было ключ нормально накинуть и его закрутить в отверстие рядом с блоком и от в блок не упирался. Поставил термостат, закрутил этот болт около блока нормально, только ключ часто переставлять приходилось. Ну а второй болт, который на аккум смотрит, оставил родной

 

[дамир63]

Менял недавно термостат, открутить от блока не смог, сорвал шестигранники внутренние, даже на миллиметр не провернул...

Тут важно иметь хороший инструмент,а не штатный шестигранник.Им можно всё сломать,но не открутить.Но если случилось,то не стоит отчаиваться.Берём сварку,лучше проволочный полуавтомат.Болт на м8 длинной 5см .Конец затачиваем на конус,и приварить к болту,вставив конус в отверстие для шестигранника.Остудив место сварки,но не дав остынуть болту,всё должно открутиться.Затем эти болты можно далее использовать,но повторно обварить и обточить лишнее.

 

[walke]

Тут важно иметь хороший инструмент

не было у меня хорошего шестигранника:blush2: крутил тем что есть

Берём сварку

тоже была мысль, но нет аппарата, взять не у кого, да и гаража даже нет а на сервис ехать со слитым тосолом не мог. Просто я помимо термостата менял тосол, заодно и радиатор салонный и патрубки, раз уж всё слил.