Хочу перенести главный "минус" под болт генератора.

[Tregart]

Приветствую всех.

Короче у меня опять все мерцать начало, видать контакт на "главном" минусе вообще плохой. Озадачился его перенести, но не смог к нему подлезть. Лазил с фонариком - не видно и все тут. Скажите, куда он там крепится? На стартер? И если кто переносил - там без ямы можно обойтись? Если впуск скину - достану его?

 

[var_slayer]

Я не переносил, я дополнительный кидал на кузов и на ЭБУ, все равно моргает на хх

 

[Tregart]

var_slayer, ну я когда контакты зачистил, смазал ТП-смазкой - моргания исчезли. Щас опять заморгало.

Дополнительный провод не очень-то и поможет, если на основном контакт плохой. Там ведь сечение квадратов 16-20.

 

[var_slayer]

если на основном контакт плохой

об этом я и не подумал

 

[Royal257]

Привернут к блоку под впускным коллектором, отворачивал сверху, без ямы, его и перенес под болт генератора.

 

[Tregart]

Royal257, коллектор скидывал?

 

[ExeGT]

Royal257, коллектор скидывал?

там можно подлезти без снятия коллетора, с помощью трещетки, головки и удлинителя среднего

 

[radioded]

На 105 с 406 я штатную косичку прикрутил под крепежный болт стартера. На кузове оставил на месте, там гайка кчественно приваренная. Длинны как раз хватает, только отверствие на обжимной клемме чуть расширил круглым напильником, было на 8 мм, расширил до 12мм. Там затянуть можно до усера. А так какой то дятел придумал поставить под крепежную шпильку рабочего цилиндра сцепление, как следствие резьба в колоколе згнила от больших токов и разнородных металлов. Пришлось резьбу перерезать на 10 мм и шпильку переходную ставить 10 мм на 8мм. Да, делал без ямы, лежа под машиной. Поддомкратил и подстраховал, по моему колесо снимал для удобства.

 

[GAM]

Н. А так какой то дятел придумал поставить под крепежную шпильку рабочего цилиндра сцепление, как следствие резьба в колоколе згнила от больших токов и разнородных металлов. Пришлось резьбу перерезать на 10 мм и шпильку переходную ставить 10 мм на 8мм. Да, делал без ямы, лежа под машиной. Поддомкратил и подстраховал, по моему колесо снимал для удобства.

под сцепление прикручен провод массы двигателя и кузова-именно его надо смотреть на качестко крепежа и прочее,а тот что под впускным там силовые цепи- контакт маловероятно пропадет. Стартер то он нормально крутит -а тут ток под сотни ампер,
Еще лучше проверить плюсовые цепи на предохранительном блоке на крыле
Гальванопара -сталь-алюминий окисляется и плохо контачит

 

[Royal257]

Royal257, коллектор скидывал?

Нет, не скидывал, так добрался, там еще есть массы электроники под кронштейн привернуты, вот до них так и не добрался, но и это возможно, просто не до них было и вроде не барахлило.

 

[VADIMUS]

А сколько в итоге квадратов в проводе массы и плюса? кто знает?