alex_gus, сочувствую
Сам проходил через подобное...
Прошлым маем покрасил кузов целиком - машина 2001 года, двери под замену (сразу от 31105), капот, багажник тоже. Пороги, сказали маляры, спасут. Поверил. А зря! Через 4 месяца из-под двух слоёв краски и толстого слоя лака вновь появились точки. Переделали пороги - месяца 2 назад всё повторилось! Вот тут-то я тоже опустил руки... По секрету (только не ругайтесь!), потратил на всё (новое железо, бампера всборе, работа, материалы) 90 000 рублей (девяносто). Спустя несколько месяцев узнал, что крашенный голый кузов стОит 100 000 руб. Тут я совсем сник. Ещё мне после покраски (как она блестела!!!) её испортили полировкой - продрали лак в некоторых местах и в целом, машина из-за матовости получившейся поверхности блестит уже не так. Нет, она, конечно блестит классно, но уже не так, как после покраски. Сейчас буту искать возможности для точечной оцинковки и по нормальному полировать.
По поводу Вашего что делать - конечно, удалить (по возможности) ржу, обезжирить и... вариантов куча. Подойдёт и сурик, и антикорозионный грунт и мастика и пушсало и др. В зависимости от того, что Вам проще достать. Насчёт лучше... Сурик пробовал сам на предыдущих авто - один из лучших грунтов при правильном использовании. Из минусов - долго сохнет (при уличной температуре - недели, в камере - часы) и при неполном высыхании откровенно плохо обрабатывается.
Пушечное сало - главное не переборщить. Должен быть продув этого места. И в больших количествах имеет огромный вес. А так, тоже хорошо.
При любом исходе, далее следует пролить пороги отработанным маслом. При этом, кто как заливает. Многие заливают из 1.5-литровой бутылки через багажник. Лично я заливал так. На средней стойке в районе нижней петли задней двери есть 3 пластмассовых заглушки под болты крепления петли к кузову. Я снял нижнюю из них. Заливать удобно через воронку, надетую на шланг подходящей длины и диаметра (только это долго). При этом, заливал по 12 (двенадцать) литров отработки в каждый порог (возможности позволяют). Если будет вытекать через швы - можно их залепить солидолом. После прокатиться с преобладанием резких разгонов, торможений и поворотов, чтобы гнать волну
Достаточно 10 минут такой езды, чтобы и пороги, и прилегающие к ним области (в том числе и по высоте) были в отработке. Вот и защита
Аж писать устал...
А насчёт одной дырочки за 10 лет и правда солидно!
