iDDD
Бывалый
- Регистрация
- 3 Апр 2008
- Сообщения
- 1,366
- Реакции
- 1,129
- Баллы
- 320
Камрады, я в общем чото п?
Было: ВУТ, родной, нет, не знаю. Тормозил отлично, но на холодную при нажатии на тормоз, ХХ просаживались оборотов на 100 и в движении при торможении двигатель периодически норовил заглохнуть прям на ходу. После прогрева все делалось хорошо. Также, не держал вакуум, т.е. через несколько секунд после остановки двигателя уже ничего не усиливал, хотя вроде бы должно хватать еще на пару нажатий. Был заменен шланг от впускного и клапан, там все чотко, но проблемы не исчезли и решил заменить ВУТ.
Стало: знакомый задарма подогнал ВУТ практически новый, брали на подмену и он оказался не нужен, т.к. проблема была в другом. Этот усилитель отлично держит вакуум, даже через полчаса после остановки, в общем все здорово, кроме одного: он скотина не усиливает и не тормозит.
Ну тоисть как. Со старым ВУТ педалька тормоза была по тяжести примерно как газулька, и усилия примерно с нажатие пальцем хватало для начала внятного торможения, блокировка колес с любой скорости происходила от совсем легкого нажатия на педаль, и дозировать усилие было очень просто.
С новым усилителем я попытался оттормозиться в пол со 100 км/час, топтал чуть кресло не отломил, но блокировки колес так и не удалось добиться. Машина-то остановилась, но как-то невнятно и ощутимо с большим тормозным путем. Усилие на педали вообще возросло в несколько раз, с непривычки ездить ссыкотно, особенно когда кто-то впереди тормозит. Нажимать приходится ненамного слабее, чем вообще без усилителя и намнооого сильнее чем со старым ВУТ.
Усилители различаются клапанами, на старом был алюминиевый на резьбе, на новом пластмассовая хрень на ершике. Ставил сам, зазор в 0.4 мм между штоком ВУТ и поршнем ГТЦ выдержан, кольцо между ВУТ и ГТЦ присутствует и вообще вакуум держит отлично, шток от ВУТ на рычаг педали отрегулирован, шланг от впускного не пережат, все затянуто и смазано, в общем ничто не предвещало засаду, остальная тормозная система тоже в порядке. Но тормозить оно теперь практически перестала.
Я что хочу спросить, понятно, что перебирать старый усилитель и ставить его взад, но почему такое вообще произошло? Новый ВУТ хоть и б/у, но 100% рабочий, остальное тоже в порядке. Так где же он меня имеет?
Было: ВУТ, родной, нет, не знаю. Тормозил отлично, но на холодную при нажатии на тормоз, ХХ просаживались оборотов на 100 и в движении при торможении двигатель периодически норовил заглохнуть прям на ходу. После прогрева все делалось хорошо. Также, не держал вакуум, т.е. через несколько секунд после остановки двигателя уже ничего не усиливал, хотя вроде бы должно хватать еще на пару нажатий. Был заменен шланг от впускного и клапан, там все чотко, но проблемы не исчезли и решил заменить ВУТ.
Стало: знакомый задарма подогнал ВУТ практически новый, брали на подмену и он оказался не нужен, т.к. проблема была в другом. Этот усилитель отлично держит вакуум, даже через полчаса после остановки, в общем все здорово, кроме одного: он скотина не усиливает и не тормозит.
Ну тоисть как. Со старым ВУТ педалька тормоза была по тяжести примерно как газулька, и усилия примерно с нажатие пальцем хватало для начала внятного торможения, блокировка колес с любой скорости происходила от совсем легкого нажатия на педаль, и дозировать усилие было очень просто.
С новым усилителем я попытался оттормозиться в пол со 100 км/час, топтал чуть кресло не отломил, но блокировки колес так и не удалось добиться. Машина-то остановилась, но как-то невнятно и ощутимо с большим тормозным путем. Усилие на педали вообще возросло в несколько раз, с непривычки ездить ссыкотно, особенно когда кто-то впереди тормозит. Нажимать приходится ненамного слабее, чем вообще без усилителя и намнооого сильнее чем со старым ВУТ.
Усилители различаются клапанами, на старом был алюминиевый на резьбе, на новом пластмассовая хрень на ершике. Ставил сам, зазор в 0.4 мм между штоком ВУТ и поршнем ГТЦ выдержан, кольцо между ВУТ и ГТЦ присутствует и вообще вакуум держит отлично, шток от ВУТ на рычаг педали отрегулирован, шланг от впускного не пережат, все затянуто и смазано, в общем ничто не предвещало засаду, остальная тормозная система тоже в порядке. Но тормозить оно теперь практически перестала.
Я что хочу спросить, понятно, что перебирать старый усилитель и ставить его взад, но почему такое вообще произошло? Новый ВУТ хоть и б/у, но 100% рабочий, остальное тоже в порядке. Так где же он меня имеет?
