Уровень топлива. Охложд. жидкость. Соболь двиг.405

[Flint71]

1.Стрелка уровня топлива на холостых и при оборотах стоит в разных положениях.Что за ерунда и как с ней бороться?
2.За неделю уходит куда-то примерно 3 литра жидкости.Масло чистое, под машиной сухо.

 

[Musta Kivi]

За неделю уходит куда-то примерно 3 литра жидкости.Масло чистое, под машиной сухо.

3 литра за неделю это понятно, а пробег какой за это время? Может по 800-1000 км в сутки по жаре, так это нормально будет, особенно если пробка на расширительном бачке неисправна.
На 405 движке до 2008 года выпуска, точно были между цилиндрами на блоке прорези для охлаждающей жидкости, в этом месте стенка цилиндра очень тонкая, и прокладка ГБЦ на 405 движке прогорает чаще всего именно там, так как до масляного канала там далеко, то первое время охлаждающая жидкость уходит спокойно с выхлопом, но это рано или поздно заканчивается и прокладку всё равно пробьёт до масляного канала. Если понадобится замена прокладки, покупайте сразу две, одну родную вторую евро-3.
Евро-3 делите аккуратно пополам и ставите её на блок, а сверху уже родную ставите. Иначе будете прокладки менять каждые 10 тыс. км.
Я в своё время натренировался на 405-ом моторе, для меня прокладку ГБЦ заменить, было как на заправку заехать.

 

[Flint71]

Машина 2008 года, пробег 300 км в неделю.

 

[AngelChik]

3 литра за неделю это понятно, а пробег какой за это время? Может по 800-1000 км в сутки по жаре, так это нормально будет, особенно если пробка на расширительном бачке неисправна

Это чё за бред??? Куда же она должна деться?!?! Только не говорите, что испариться!

 

[Musta Kivi]

Это чё за бред??? Куда же она должна деться?!?! Только не говорите, что испариться!

У меня пробка на бачке стояла просто пробитая в нескольких местах, потому что клапан не срабатывал, так вот тоже постоянно приходилось доливать ОЖ. Пробку заменил проблема ушла, жидкость на месте. Дела в том что пробка расширительного бачка, с клапаном который держит определённое давление, и под давлением жидкость закипает при более высокой температуре, а если нет закипания, то и испарение значительно меньше. Так что бред это или нет, решайте сами, но факт проверенный на опыте, и описанный кстати в книге по ремонту и эксплуатации автомобилей с двигателями 406-ой серии.
Ну а если пробка расширительного бачка в норме, значит кроме прокладки ГБЦ, другую причину даже придумать сложно.
Диагностируется кстати довольно просто. Свечи можно посмотреть, на пробитом цилиндре будет заметна разница. И открыть расширительный бачок на холодном двигателе, завести двигатель и посмотреть не пробивает ли газы.
Кстати прокладка ГБЦ это самый простой в данном случае вариант, хуже если трещина в головке где нибудь, тогда гемороя в ремонте прибавится.

пробег 300 км в неделю.

В любом случае литр тосола на 100 км, это уже серьёзно. Нужно искать причину и делать. Пока не стал где нибудь на дороге, да ещё и по морозу. Я раз с прогоревшей прокладкой проехал почти 2000 км, и в 100 км от дома стал на трассе, зима, мороз, до города 60 км, короче врагу не пожелаешь.