Может, если использует свой собственный коммутатор и генератор импульсов. Напирмер, "октан-4". Сигнал с датчика на трамблёре подается в компьютер, обрабатывается (задерживается или "опережается") и подается на коммутатор.
А он и не говорит об абсолютном значении угла! Только поправка к тому углу, который дает расперделитель и все его регуляторы. Т.е. дополнительно к регуляторам трамблёра и ОТ его положения "Октан-4" добавляет или уменьшает задержку искры. Ну кроме того он контролирует энергию искры - степень заряда катушки, момент открытия и закрытия клапана ЭПХХ, напряжение бортовой сети и показывает обороты двигателя.
Да ладно, согласен. Хотелось разбавить наши столь серьёзные рассуждения.
На то оно и безконтактное, что в нём нет контактов. Логика, понимаешь.
Я же не сказал в каком направлении отсчитывается угол.
А УЗСК отсчитывается именно в момент разрыва контакта. При разрыве контакта в катушке за счет запасённой конденсатором энергии наводится ЭДС и возникает искра на свече. А в конденсатор энергия попадает именно через замкнутый контакт прерывателя.
Энергия запасается в сердечнике катушки ( в магнитном поле). А конденсатор, подключённый параллельно контактам служит для устранения вредного влияния токов ЭДС самоиндукции, которые снижают скорость изменения магнитного потока и как следствие уменьшенте напряжения на вторичной обмотке. Есть неклассические самопальные тиристорные схемы зажигания, там действительно энергия запасается в конденсаторе, но тогда конденсатор на контактах не нужен. Это уже электронное зажигание.
В огороде бузина , а в Киеве дядька. УОЗ определяет (в любых ДВС) момент воспламенения и соответственно режим горения рабочей смеси, а УЗСК определяет время протекания тока через первичную обмотку катушки, соответственно большее значение нарастающего тока, больше запасённой энергии - больше напряжение на вторичной обмотке. Извините, если повторюсь, что УЗСК зависит от зазора между контактами прерывателя (0,4 мм.), а также от степени износа текстолитового кулачка на подвижном котакте, т.е. от механических причин. Я так понимаю, что в бескотактном зажигании понятия УЗСК нет, потому что нет механики. Коммутация первичной обмотки катушки осуществляется электронными ключами, а датчик (опять таки различных типов) дают только команду на включение электронного блока.
К слову сказать: а где же тогда энергия запасается в бесконтактном зажигании???
Я бы сказал тоже не совсем верно, ведь катушка без сердечника тоже способна накапливать энергию. Энергия скорее накапливается в самой катушке, именно
Но если не тебе, то может кому то полезно будет
Конденсатор в контактной системе именно инициатор протекания тока в первичной обмотке катушки. При разомкнутых контактах именно через конденсатор "разряжается" энергия магнитной индукции, которая не в сердечникке, а между витков обмотки ( спасибо за уточнение Вам же). В электронной системе эту сжему заменяет транзисторный ключ.
Да не является конденсатор никаким инициатором, он нужен только для снижения искрения контактов, а поскольку в бесконтактной системе нет контактов, то и конденсатор не нужен, или я просто не понимаю о чём Вы пытаетесь сказать.
Пусть, пусть будет так.
