Тяжелый руль (с ГУР)

[Дон Карлионе]

ГУР и весна

Пока было холодно ГУР работал идеально, но пришла весна, температура возросла и руль стало тяжело крутить. На холодной машине нормально. Крутится как влево так и в право одинаково. Завываний нет, только шипит. Внимание вопрос: такое поведение можно считать нормальным?

 

[Вольга]

Re: Тяжело крутитьсяруль.

На ходу одним пальцем без проблем. На месте ладонью, без обхвата. Следовательно, надо искать причину большого усилия.

 

[Cnomarik]

Re: Тяжело крутитьсяруль.

Во во. Сначала я думал что ГУР работает как надо. Но сравнив понял, что чтото не то.

 

[NNZMihan]

Re: Тяжело крутитьсяруль.

Ребята это волга если в обе стороны крутиться одинаково то так и должно быть

 

[alexxx]

Re: Тяжело крутитьсяруль.

Но сравнив понял, что чтото не то.

так ты с чем сравнивал то?! с дэу эсперо! там же всё подругому. другая конструкция рулевого, другой насос, другой редуктор. а ты сравни с другой волгой. думаю разница будет уже не так ощутима.
з.ы. ты бы ещё сравнил с какой нить иномаркой премиум класса...
з.з.ы сравни лучше с волгой без гура! и возрадуйся.

 

[NNZMihan]

Re: Тяжело крутитьсяруль.

был случай шкворень закис... вот там точно на руле вешаться нужно было! даже с гуром!!! но у автора я так понял шарики так что это исключено единственное что может закиснуть так только маятниковый...

 

[Cnomarik]

Re: Тяжело крутитьсяруль.

Ну может быть там как нибудь давление меняется? или че смазать надо? или масло изменило вязкость.

 

[alexxx]

Re: Тяжело крутитьсяруль.

смени машину и будет у тебя лёгкий руль.

 

[PAVEL29]

Re: Тяжело крутитьсяруль.

или че смазать надо

Маятник смазать можно попробовать. Кстати!!! А разве шарики иногда мазать не надо??? Думается мне что все - же надо, вот только чем на знаю.... Вобще на 105 специально сделали руль потуже, чтобы дорогу лучше чувствовать. Попробуй сравнить с другой 105-й (с 3110 не сравнивайте, там легче будет)

сравни лучше с волгой без гура

Мажу шкворня почаще и кручу 1-й рукой на месте, так что не надо...
ЗЫ: Ну правда 4,5 оборота от края до края убивают, но спасибо что крутится легко.
ЗЗЫ: А на митсубиси L200 например руль крутится (с гуром) тяжелее чем на моей волге без гура....

 

[NNZMihan]

Re: Тяжело крутитьсяруль.

Мажу шкворня почаще и кручу 1-й рукой на месте, так что не надо...

Уважаемый не надо рассказывать сказки если поставить резину вперед 175/75 р15 заменить трапецию и поворотные тяги на "без ГУРа" то можно будет и мизинцем крутить я после того как со 195-й на 205-ю перешел думал вообще что гур сломался а на Л200 явно не 195-я резина

 

[radioded]

Re: Тяжело крутитьсяруль.

Может ремень проскальзывает, как следствие пониженное давление.

На ходу одним пальцем без проблем. На месте ладонью, без обхвата. Следовательно, надо искать причину большого усилия.

Поддерживаю. Насчет на месте ладонью, это конечно преувеличение, а на ходу очень легко, действительно пальцем крутить можно.

 

[NNZMihan]

Re: Тяжело крутитьсяруль.

Я вам и на безГУРной на месте ладонью руль проверну естественно если подвеска напрочь не убитая будет

 

[PAVEL29]

Re: Тяжело крутитьсяруль.

Я вам и на безГУРной на месте ладонью руль проверну естественно если подвеска напрочь не убитая будет

Ну я и говорю - на месте ладонью 1-й руки без обхвата кручу, а мне не верят!!! Подвеска перебрана менее 20 тысяч назад, мажу не реже чем раз в месяц, обычно через 2 недели (менее чем через 1000 км). Резина 205/70 R14.

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

а на Л200

205/80 R16.

 

[bibi]

непонятный гур

Здравствуйте.
Вот уже третий месяц обладаю ам ГАЗ 3102
многое уже сделал (спасибо форуму)
но вот есть вопрос, ответ на который найти не могу:
усилие на руле (при любых поворотах) периодически меняется, он (руль) то становится тугим, то мягким (лёгким) что хоть спичкой
Данное явление не зависит от оборотов двигателя, от скорости движения, от прогретости двигателя, также не найдено зависимости от интенсивности вращения руля (изменение усилия может происходить и при почти прямолинейном движении по трассе и при рулении по городу; т.е. сначала легко потом туго, потом опять легче и тд).
плюс ко всему постоянно вытекает (через пробку) масло с бачка при чем всегда до одного уровня ( на 1-1.5 см ниже шва бачка) потом держится стабильно (без пены, система прокачана, залит декстрон 3, бачок уже второй новый - те целый (плассмассовый))
собственно вопросы к опытным:
1. на что смотреть как первопричину изменяющегося сопротивления руля (был бы постоянным - было бы проще)
2. из за чего может уходить масло с гур
ам: 3102, двиг 406.2-10d, гур родной, кондиционер есть

 

[Вэлл]

Re: непонятный гур

bibi, позвони сюда: _www.gidrolab.ru, ребята нормальные-могут и по телефону проконсультировать, можешь сказать, что отсюда.

 

[Rut84]

привет всем. полтора года у меня уже 3110 с гуром, всегда был он поломан, крутился одинаково тяжело в обе стороны, чуть тяжелей чем на каком-нибудь классическом тазу. ну ладно думаю, пусть хоть так. боялся как-то лезть я туда. но тут пришла зима, мороз -30 (щас трудно и представить, что такое может быть))), ничего не предвещало опасности, завожу, вдруг под капотом зашумело, сразу понял - заработал, закрутился, очень легко и вправо и влево, но улыбался я не долго, около 1 минуты в день в течение недели пока стояли суровые морозы, мороз -15 - не работает, как и в жару +33 сегодня. Внимание вопрос: когда придет зима и что же все таки с гуром?

 

[Rut84]

Глухо как в танке

 

[alexxx]

подобных тем про гуры много. обсасывалось уже не раз.

 

[Rut84]

alexxx, про работу в сильный мороз ничего не нашел. Ткните носом пажалуста

 

[alexxx]

извини, но заниматься поиском вместо тебя ломает.
чисто по логике- в мороз масло густеет.
могу тебе на вскидку дать вот эту ссылку:_http://www.gidrolab.ru/neispr.shtml
посмотри, может чего нить полезное увидишь.

 

[Rut84]

короче не в насосе дело. Просто писали что если в обе стороны туго крутится значит насос. Будем разбирать гур