Топливная система ЗМЗ-402

[Василий Тагил]

Добрый день всем! Купил на днях газ 3110(1997г) змз402, через пару дней случился казус когда ехал начала фыркать и заглохла, кое как доехал, в общем разобрал бензонасос там сеточка была в крайне забитым состоянии ну и я ее просто выкинул,проблема ушла, на днях планирую менять все топливные шланги, подскажите стоит ли ставить топливный фильтр не только после насоса но и перед ним ? Все будет функционировать нормально ? Также подскажите что это вообще за трубка железная от масляного фильтра идущая к низу двигателя. Снизу где крепление к двигателю начало давить масло, причём сильно, где-то видел что заглушки ставят правильно ли это ? И сколько будет стоить замена этой трубки или прокладки в сервисе? Спасибо!

 

[Никита Козлов]

Re: Топлевная система змз402

Привет! Во всей топливной системе шланги только от магистральной трубки до б/насоса, от б/насоса до фильтра и к кар-ру. Есть ещё кусочек шланга, соединяющий топливную трубку в районе средней стойки. Т\фильтр лучше ставить до б/насоса, но завод этого не предусмотрел. Фильтр лучше всего ставить заводской, с небольшой доработкой. Есть ещё фильтр в б/баке, начинать нужно с него. Там должен стоять фильтр из сетчатых дисков, но может стоять и бумажный. По трубке, о которой Вы пишете, подаётся масло от м/насоса в фильтр и магистраль. В точке подключения этой трубки может стоять клапан и кран на м/радиатор. Вот эти клапана и краны частенько текут. Вместо клапана и ставят заглушку, отключая полностью м/радиатор. Удачи.

 

[волга эксклюзив]

Re: Топлевная система змз402

@Василий Тагил, На счет б\бака, при первой возможности удалить этот фильтр, чтоб исключить один самый неприятный пункт при поиске гемороя. И ставим фильтр пластиковый перед насосом, только с функцией отстойника. Как ни странно, но после насоса тоже надо ставить фильтр, любой.

 

[Royal257]

Перенос темы

Эта тема была перенесена из раздела Ремонт.

 

[Василий Тагил]

Спасибо большое

 

[GAZ05]

Добрый день всем! Купил на днях газ 3110(1997г) змз402, через пару дней случился казус когда ехал начала фыркать и заглохла, кое как доехал, в общем разобрал бензонасос там сеточка была в крайне забитым состоянии ну и я ее просто выкинул,проблема ушла, на днях планирую менять все топливные шланги, подскажите стоит ли ставить топливный фильтр не только после насоса но и перед ним ? Все будет функционировать нормально ? Также подскажите что это вообще за трубка железная от масляного фильтра идущая к низу двигателя. Снизу где крепление к двигателю начало давить масло, причём сильно, где-то видел что заглушки ставят правильно ли это ? И сколько будет стоить замена этой трубки или прокладки в сервисе? Спасибо!

Добрый вечер,волговоды!Опять я с вопросами к опытным.Вот езжу день,глушу-завожу,все нормально.Утром поднимаю капот и накачиваю бензин ручками.Запускается с полоборота.Но если руками не подкачать - буду крутить до посинения,пока заведется.Отсюда вывод -бензин из карбюратора испарился.А почему дальше его нет (руками сек.10 надо качать,пока в фильтре появится).Бензонасос новый.Тут пришла в голову мысля:что если поставить обратный клапан и +топливный насос.Насос буде включаться через кнопку только для подкачки бензина при пуске.Так вот и вопрос : будет ли такая схема работать и где лучше врезать указанные девайсы? Неохота каждое утро дергать капот и качать руками.

 

[Shershavchyk]

Бензонасос новый.

В этом и проблема. С большой долей вероятности этот насос Пекар. Угадал?
Если да, то с ним бороться бесполезно. Бензонасос лучше поискать на разборке старого образца. Тогда ни каких подобного рода проблем не будет, включая "испарился за ночь бензин из карбюратора".

 

[GAZ05]

В этом и проблема. С большой долей вероятности этот насос Пекар. Угадал?
Если да, то с ним бороться бесполезно. Бензонасос лучше поискать на разборке старого образца. Тогда ни каких подобного рода проблем не будет, включая "испарился за ночь бензин из карбюратора".

Да я и не знаю,какой насос.Это еще как только купил машину,весь насос был в масле.Уберешь все,к вечеру опять все в масле.Прокладки пропали.Ну я взял и выписал с ОЗОНа новый в сборе с прокладками.Да и не знал про производителей.Старый насос лежит,попробую его вернуть на авто.Спасибо за инфу.Через 10 дней будет год владения Волгой.Но зимой такой проблемы не было.Сижу дома,надо ехать,нажал кнопку на брелке,включился котел подогрева.Через 30 минут вышел,сел,на газульку нажал,вытащил подсос,покачал педальку,ключ на старт- и порядок.Т.е. такой проблемы не было,как летом.

 

[Shershavchyk]

Проблема тут не одна, если правильно понял, а две: течь масла и долгое нагнетание бензина. Можно решить обе проблемы одним махом, установив электро бензонасос низкого давления вместо имеющегося, который надо будет демонтировать и на его место установить заглушку из толстого металла.
А вообще летом у людей больше случаев с переобогащением смеси ввиду интенсивного испарения бензина в карбюраторе, если тот установлен с тонкой бакелитовой прокладкой впускного коллектора. Корпус карбюратора перегревается и бензин в поплавковой камере кипит. Пары бензина, попадая в цилиндры, обогащают смесь насколько, что воспламенить ее не представляется возможным. Еще бывает ГБО вносит свой вклад в это дело, если оно установлено на автомобиле и если оно неправильно настроено. В общем, все там не так однозначно. Потому надо внимательно все анализировать и выяснять, откуда растут ноги.

 

[GAZ05]

Проблема тут не одна, если правильно понял, а две: течь масла и долгое нагнетание бензина. Можно решить обе проблемы одним махом, установив электро бензонасос низкого давления вместо имеющегося, который надо будет демонтировать и на его место установить заглушку из толстого металла.
А вообще летом у людей больше случаев с переобогащением смеси ввиду интенсивного испарения бензина в карбюраторе, если тот установлен с тонкой бакелитовой прокладкой впускного коллектора. Корпус карбюратора перегревается и бензин в поплавковой камере кипит. Пары бензина, попадая в цилиндры, обогащают смесь насколько, что воспламенить ее не представляется возможным. Еще бывает ГБО вносит свой вклад в это дело, если оно установлено на автомобиле и если оно неправильно настроено. В общем, все там не так однозначно. Потому надо внимательно все анализировать и выяснять, откуда растут ноги.

Ну когда была течь масла,было уже не так жарко.И запускалась она более-менее нормально.А проблема началась - новый бензонасос + жара,хотя ночью-то нормально. Попробую поставлю родной бензонасос.Карбюратор стоит на тонкой прокладке.А электробензонасос хочу заказать,да вот читаю отзывы,и желание отпадает.Да еще и ехать будет из Китая.Попробую насос взять от 406 движка.Он там вроде бы наружный? Только вот давление у него не меньше 3 очков.На 406 есть же обратка,регулятор давления.Лишнее сбрасывается.Значит надо искать насос для карбюраторных моторов.

 

[Shershavchyk]

Попробую насос взять от 406 движка.Он там вроде бы наружный? Только вот давление у него не меньше 3 очков.На 406 есть же обратка,регулятор давления.Лишнее сбрасывается.Значит надо искать насос для карбюраторных моторов.

От инжекторного мотора насос не годится, так как он рассчитан на высокое рабочее давление. Потому даже не стоит и пробовать.
Но есть такие же точно насосы низкого давления, которые вполне себе нормально будут работать без каких-либо танцев с бубном.

 

[GAZ05]

От инжекторного мотора насос не годится, так как он рассчитан на высокое рабочее давление. Потому даже не стоит и пробовать.
Но есть такие же точно насосы низкого давления, которые вполне себе нормально будут работать без каких-либо танцев с бубном.

Да,нашел,заказал .Какой-то ЕР-500-1,для карбюраторных двигателей.А от инжектора хотел взять у сына.Он свою в разбор пустил.Я много чем разжился.Завтра передок полностью снимем,сидушки.