Течёт ГУР

[FREE12]

устал уже смотреть как течёт масло с гур точнее с насоса как избавится от этой проблемы заранее спасибо

 

[К133]

Какой Дикстрон залит?

Может просто замена Дикстрона поможет!?!

 

[Merlin]

FREE12, Вопервых надо определиться окуда течёт. потом это откуда, просто подтянуть, если непоможет медные уплотнительные шайбочки обжечь. ну а если течёт по шкиву или половинкам насоса поменять насос всборе, он нетакой и дорогой....

Страшного абсолютно ничего нет. и лечиться довольно быстро.

 

[Merlin]

К133, Замена ГУРожыжы от течки неизбавит никак. развечто туда сырую нефть залить

 

[К133]

К133, Замена ГУРожыжы от течки неизбавит никак. развечто туда сырую нефть залить

Нескажи, с завода такую бодягу льют, что гидрач там тужится и со всех щелей хлещет.

 

[alex_gus]

Нескажи, с завода такую бодягу льют, что гидрач там тужится и со всех щелей хлещет.

А говорят что на заводе наоборот хорошее гидро масло заливают. И ходит оно как по книжке, 1 раз на 60 тык замена, я так и сделал, в 60 тык слил заводское, и залил уже купленное. Заливал я не Дикстрон, а купил масло минеральное марки Gidro-R.

 

[Merlin]

alex_gus, Что попало лить очень опасно.

 

[alex_gus]

alex_gus, Что попало лить очень опасно.

Что значить что попало? Масло марки Gidro-R специально создано для гидро систем. Производитель Лукойл.

 

[Просто Ян :-)]

скорее всего! просто протини все резбовые соединения!!!

 

[FREE12]

лью декстрон 3

 

[Merlin]

alex_gus, Вот что пишет гидролаб по поводу масла в ГУРы

Если залита заводская жидкость, то менять ее можно не торопиться. Доливать ее нужно минеральным Дексроном-II. Как то Мобил АТФ 220 или даже дексроном III, но минеральным.
Не следует покупать отечественные жидкости в магазинах - это веретенка. Выбирать нужно недорогие импортные дексроны.

Для каких гидросистем делает масло Лукойл непонятно, крометого масла марки "Gidro-R" нет в списке допущенных к заливанию в ГУР, а вот декстроны и их аналоги ЕСТЬ!

Посему если жалко машину ненадо туда лить никаких "Gidro-R"ов ибо таки это в 99.9% случаев банальная веретёнка БЕЗ каких либо присадок.


Вот есчё выдержка....

Все что я напишу выявлено практикой, которой у авторов этой книги не было.
Во-первых, система гур действительна не склонна к накоплению воздуха. Воздух сам из нее выходит в процессе эксплуатации. Если он накапливается, то это значит, что насос глотает где-то воздух. Либо уровень низкий в бачке, либо заборный шланг не герметичен.
При замене редуктора мы не выполняем написанную в книге технологию. Мы действуем по собственной. Она гораздо быстрее. Финальной стадией прокачки является "пшик" из клапана без всяких там трубочек.... а растворенный в масле воздух выйдет потом сам.

во-вторых, масло в гуре менять надо! Раз в 2 года! Нужно это от того, что оно изменяет свои свойства, в масло попадает влага присадки окисляются и т.д. Масло должно:
1) выступать в качестве рабочего тела,
2) смазывать насос - увеличивая его ресурс,
3) смазывать редуктор - главным образом предотвращая питтинг, задиры, сварку в шариках и секторе (там большие удельные нагрузки)
4) защищать резину от растрескивания, набухания, растворения

ПРОСТАЯ ВЕРЕТЕНКА ДЕЛАТЬ ЭТО НЕ МОЖЕТ (за исключением п.1 )
Также не может это делать то, что продается под названиями Масло марки А .... Р.... потому, что это чаще всего подделка.

Для нормальной работы ГУР достаточно нормальной импортной минералки Dexron-2 или Dexron-3. Например Мобил АТФ за 70 руб голубой флакон

 

[Merlin]

alex_gus, Я тебя обрадую....

Порылся в интернете, оказываеться Лукойл масел марок

Hydro-R, Gydro-R, Hidro-R, Gidro-R

Неделает..........

Ябы задумался кем и для каких "гидросистем" оно разработано

 

[Merlin]

Да а потом после таких масел "Для Гидросистем" люди и говорят что волговские ГУРы летят.

Отечественное масло марки "Р", залитое на заводе и имеющее коричневый оттенок, служит верой и правдой многие годы. Никаких проблемм оно не вызывает. Проблемы начинаются тогда, когда владелец авто начинает доливку или смену жидкости. Зачастую в магазинах "добрые" продавцы рекомендуют заливать всякие присадки или предлагают на выбор кучу всяких масел не имеющих к группе "Р" никакого отношения. И беда тут не в самих этих присадках и маслах, а в способности резины, входящей в состав практически всех уплотнений в ГУРе, переносить воздействие вышеозначенных изделий хим. промышленности.
Однозначно можно рекомендовать заливать, проверенные годами МИНЕРАЛЬНЫЕ масла: Мобил АТФ (дексрон 3), Мобил АТФ 220 (дексрон 2), Шеврон АТФ(дексрон 3), Кастрол TQ-D.
Крайне нежелательно использование Луксойл "жидкость для гидроусилителей марки Р", категорически не желательно заливать жидкости с названиями "гидромасло...","масло для гидроусилителей руля автомобиля ГАЗ..." и подобных. Отличительной особенностью этих масел является жёлтый (а не коричневый) оттенок, высокая агрессивность к резине.

 

[чёрт]

Блин а уменя залито красноватого оттенка

 

[Merlin]

чёрт, Все Декстроны красные.

 

[pim123]

много уже перетёрто на эту тему обратись www.gidrolab.ru

 

[Evergreen]

Течет ГУР...

Течет ГУР.. хорошо так течет, смачно... аж под левым крылом на подкрылке "дорожка" от жидкости...

вопрос века: отдать на переборку или поменять? (поменять жаба душит 9рублей за него отдать).

Если перебирать, то куда лучше отдать!? С ГУРом до этого не сталкивался, на первый раз хотелось бы посмотреть сначала.

 

[slavwa]

Ответ: Течет ГУР...

в гидролабе все идеально сделают....

 

[Evergreen]

Ответ: Течет ГУР...

4300 если со всей работой... хм 10-4

 

[slavwa]

Ответ: Течет ГУР...

4300 если со всей работой... хм 10-4

сделают так ,что жалеть не будешь