Течь масла из под крепления бензонасоса

[Дмитрий Юрьевич]

Давняя проблема на двигателях типа 402. Периодически появляется и у меня, (уже второй раз)... Герметиком мажу по умолчанию, пробовал прикручивать динамометрическим ключем, что бы не перетянуть, но все-равно, после недавней капиталки проехал 250 км и... опять течет масло из под бензонасоса. Обидно ё-маё:fie:....
Есть ли какие то кардинальные решения? Помогите советом.

Бензонасос "Пекар", площадка вроде припилена, прокладка, герметик и т.д.

 

[Zubaff]

в магазинах электротоваров продается специальная термоусадочная трубка разной толщины, диаметра и цвета для того, чтоб делать муфты на кабеле...очень хороший материал, прокладки идут на ура...можно глянуть ну хотя бы здесь _http://www.mettatron.ru/produktsiya/trubki-kleevye/termousazhivaemye-trubki-raychman-iakt.html

Основное свойство термоусадочной трубки - способность изменять свой диаметр, сжиматься (усаживаться) под воздействием высокой температуры (от 70 до 120 градусов Цельсия). Во время усадки трубка плотно охватывает предмет или материал, на который происходит усадка, повторяя его контуры и обеспечивает механическую и изоляционную защиту. Процесс усадки происходит очень быстро, достаточно лишь нагреть трубку до нужной температуры. Это можно сделать специальным тепловым пистолетом (феном) и даже обычной зажигалкой, что делает термоусадочную трубку легкой в бытовом применении в качестве, например, альтернативы изоленте.
В первую очередь она используется для электроизоляции проводов и контактов, для защиты контактов и мест соединения проводов, клемм от воздействий внешней среды, коррозии, жидкости и т.д..
Трубка применяется так же для механической защиты изделий, для защиты от грязи, для цветовой маркировки изделий и т.д. Благодаря простоте в использовании и наличию широкой цветовой гаммы трубка применяется и в декоративных целях.

я сам пользуюсь такими вместо изаленты. я так понимаю что есть такого диаметра что ее разрезать и из етого куска сделать прокладку

 

[kelt_77]

есть такие, что если разрезать вдоль, то в ширину получится около 40 - 45 см, а в длину около метра, толщина около 1,5-2 мм

 

[полковник2]

Основное свойство термоусадочной трубки - способность изменять свой диаметр, сжиматься (усаживаться) под воздействием высокой температуры (от 70 до 120 градусов Цельсия)

Это и далее понятно. Не понятно как ВМЕСТО ПРОКЛАДКИ её использовать? Оборачивать вокруг торцевой кромки? Просто прокладывать по стыку?

Пардон, дочитал новые сообщения.
Теперь понятно как, НО....
За счет чего происходит суперуплотнение? Ведь при нагреве материал (лента, полоса)сужается и укорачивается. Она увеличивается в толщине?

 

[kelt_77]

просто она мягкая и притом там есть клей на поверхности...при нагреве он идеально герметизирует мелкие неровности...когда сам первый раз от балды так сказать попробовал, не знал, что будет такой эффект

 

[Владимир78]

А как Вы её кладёте, внутренней частью к бензонасосу или к блоку?

 

[Zubaff]

Это и далее понятно. Не понятно как ВМЕСТО ПРОКЛАДКИ её использовать? Оборачивать вокруг торцевой кромки? Просто прокладывать по стыку?

Пардон, дочитал новые сообщения.
Теперь понятно как, НО....
За счет чего происходит суперуплотнение? Ведь при нагреве материал (лента, полоса)сужается и укорачивается. Она увеличивается в толщине?

да сужается и увеличиваеться

Добавлено через 2 минуты 5 секунд

А как Вы её кладёте, внутренней частью к бензонасосу или к блоку?

по сути все равно

Добавлено через 54 минуты 31 секунду
Сходил купил в воскресение буду експерементировать

зажигалкой грел была 0,5 мм стала 1 мм

 

[kelt_77]

А как Вы её кладёте, внутренней частью к бензонасосу или к блоку?

клеевой стороной лучше к тому, что может иметь деформацию...в данном случае б/н

 

[Zubaff]

все поставил пока не капает спасибо автору

 

[timatomson]

Долго мучился с этим явление - течь масла с б/насоса. То же думал прокладка - и так и сяк и герметик и прокладки. Ну думаю не в этом походу дело. Стал наблюдать где ж оно сопливит. И вот оно - с оси рычага. Эти отверстия были замурованы какой-то твердой бякой. Я расковырял, обезжирил и герметиком залепил. Теперь обыкновенная паронитовая прокладка и все. Да и еще (полезная вещь), что бы резьбу в блоке не поганить вкрутил сразу же шпильки. Все на фото.

 

[ЖёсткО]

timatomson, это отверстия, чтобы ты видел как бензин будет течь при разрыве диафрагмы. теперь при неисправности насоса он тебе полный картер топлива накачает, а ты и не узнаешь, пока поддон не разорвет

 

[timatomson]

это отверстия, чтобы ты видел как бензин будет течь при разрыве диафрагмы

Эти отверстия были замурованы какой-то твердой бякой

Для чего их замазывают? Я так думаю, что если прокладка начнет терять гермитичность, то это не будет лавинообразным процессом. Уровень масла я контролирую, да и в мануале написано менять диафрагму через 60 тыс.км.

 

[Сергей 33021]

Долго мучился с этим явление - течь масла с б/насоса. То же думал прокладка - и так и сяк и герметик и прокладки. Ну думаю не в этом походу дело. Стал наблюдать где ж оно сопливит. И вот оно - с оси рычага. Эти отверстия были замурованы какой-то твердой бякой. Я расковырял, обезжирил и герметиком залепил. Теперь обыкновенная паронитовая прокладка и все. Да и еще (полезная вещь), что бы резьбу в блоке не поганить вкрутил сразу же шпильки. Все на фото.

Правильно-у меня тоже шпилькизатянуты с граверами.

 

[slawenti]

эти отверстия оси рычага, на моем бензонасосе, да и на всех что я разбирал, они с завода глушатся пробочками с резьбой, а дренажное отверстие для бензина находится в круглой части корпуса под диафрагмой (на фото не видно), так что все правильно
timatomson, сделал.

 

[Владимир78]

что бы резьбу в блоке не поганить вкрутил сразу же шпильки.

А какие там шпильки (диаметр, шаг резьбы)?

 

[Сергей 33021]

А какие там шпильки (диаметр, шаг резьбы)?

С крепления карба-короткие.

 

[disal]

Опускаются руки уже! Как еще бороться?Снял БН, притер привалочную поверхность(была не ровная)все обезжирил ацетоном, смазал блок и БН черным герметиком и на прокладку посадил.После часа простоя двинулся в путь. Через окончания пути примерно через 30 км., проверил соединение БН на предмет течи. О чудо - сухо!Я был очень рад и посему попил пивка. На следующий день машинка прошла около 160 км. и вечером опять проверка. Беда-снова капля масла в самом низу БН. Как бороться?

 

[Сергей 33021]

Как бороться?

Надо еще ось лапки замазать герметиком если б.н пекарь

 

[disal]

Надо еще ось лапки замазать герметиком если б.н пекарь

Заводскую замазку удалил при разборке и замазал черным герметиком! Здесь течи нет.

 

[Aleviko]

Последовательно опробовал за последние 2 года:
1. Паронитовая прокладка с герметиком ABRO красным - герметик расползся...
2. Паронитовая прокладка с герметиком ABRO белым - с ним около года почти не текло, но потом понадобилось поменять мембрану и...
3. Паронитовая прокладка с герметиком ABRO прозрачным
4. Выравнивание фланца насоса, посадка без прокладки на герметик ABRO прозрачный "для прокладок" "строго по инструкции", больше суток дал на отвердение - потекло ваще струей сразу после запуска.
5. Две паронитовых прокладки и никаких герметиков, но прокладки предварительно смазл тонким слоем смазки МС1500 (советовали солидолом, но у мня не было) - уже неделю СУХО!

 

[танк 3110]

народ нужен совет. разкурочен блок в районе одного болта крепления бензонасоса. течет масло из под бн. резьбу нарезать не представляеться возможним. хочу посадить шпильку на холодную сварку, эдак на 1,5 см в глубину отверстия. как думаете удержит?