Текущий ремонт. Кольца, сальники клапанов и пр.

[J.o.h.n]

Здравствуйте Уважаемые владельцы автомобилей Газ.
Обращаюсь к Вам за советом.
Получил в наследство от отца пятилетний Газ 3110i с пробегом 50000 км, на машине ездили аккуратно следили и т.д. и т.п... двигатель работает ровно, тяга хорошая. Единственная проблема в маслянном аппетите, при активной езде за 200-300 км уровень по щупу уходит с середины до минимума.
Пообщавшись с предыдущим владельцем, прочитав кучу полезной инфы с Вашего сайта думаю, что необходимо поменять колечки, гидрокомпенсаторы, малосъемные колпачки, сальники, прокладки собрать все на герметике и получать удовольствие. Понятно что процессе разборки-дефектовки может всплыть что-нить еще, хорошо бы оценить состояние цилиндров, но почему-то кажется, что там все в норме...

Так вот, в связи с нехваткой времени и отсутствием опыта ремонта ЗМЗ хочу провести эти операции на сервисе, знаю, что хороший моторист - редкость... в основном халтура или раскрутка на бабки, поэтому прошу Вашего совета ГДЕ В МОСКВЕ НОРМАЛЬНО ДЕЛАЮТ 406-е?

извиняюсь если длинно
заранее спасибо

 

[avata]

Re: ремонт ЗМЗ 406.20F

vlr , а засчет чего тогда мощность 150л.с. ? Или это опечатка в тех. паспорте?

 

[Garik88]

Re: ремонт ЗМЗ 406.20F

vlr , а засчет чего тогда мощность 150л.с. ? Или это опечатка в тех. паспорте?

На форуме писали. Есть нетто есть брутто мощность. Я бы сходил в РЭО и попросил бы поправить на 129 правят без проблем. F, D и прочие буквы алфавита указывают только на номер двигателя, а не на модель. Сколько народ не пытался найти различия в двигателях с буквами F и D и прочими - различий - 0. Так, что у вас обычный двигатель 406.2. Не заморачивайтесь сходите к ГИБДД и тупо попросите исправить - им даже письмо не надо. Они и так все на изусть помнят. Разрежут регсвидельство и внутри поставят штамп РЭО и напишут "верно 129л/с" и будет вам счастье.

Добавлено через 7 минут 5 секунд
Останется сходить в налоговую и на основании свидетельства написать заяву об изменении мощности двигателя. Если есть желание даже можно заморочиться перерасчетом за предыдущие года.

 

[Hush]

Re: ремонт ЗМЗ 406.20F

У меня такой же двигатель с такой же мощьностью щас перебираю помаленьку косяков куча для переборки понадобятся прокладки все поршни кольца пальцы вкладыши и новй привод ГРМ скажу сразу во вкладыши промвала лучше не лезть они почти не изнашиваются зато при замене развёртку хер найдёшь.

 

[avata]

Re: ремонт ЗМЗ 406.20F

мне в двигателе придется очень много заменить деталей, т.к. двига работает громко, поршня звенят, цепи, гидрокомпенсаторы и т.д.
Hush, какие детали ставил на двигатель импортные или наши? И вообще ребят, подскажите какой марки брать запчасти буду очень благодарен =)))))

 

[Hush]

Re: ремонт ЗМЗ 406.20F

Кольца ставил чешские buzuluk продаются как змзешные поршни СТК так как не нашёл ЗМЗ под свой диаметр. Гидрокомпенсаторы не все я ставил INA. У тебя двигатель давление масла держит? Если нет то шлифовать колено и возможно менять распредвалы. Масляный насос можно взять новый а можно и старый починить я старый восстанавливал. Привод ГРМ у меня от мотора евро 3 и покупал натяжители "Пилот". Насчёт импротных аналогов недавно взял колпачки SM германия полная херь оказалось что китай так что импортное не беру особо

 

[MaxTer]

Re: ремонт ЗМЗ 406.20F

Коплект ГРМ (цепи, звезды, гидронатяжители, шестерни) могу посоветовать от Люкс-Сервис:
_ttp://www.luxservis.ru/product.html

Себе поставил - доволен как слон. До этого был комплект СЕТ и дизельный пристук.

Правда в Питере не нашел и заказал по телефону прямо в их конторе. Оплатил в сберкассе, через 4 дня привезли домой..

Ни в коем случае не берите комплект Золотая Серия в красной коробке - там говенные кронштейны звезд (гнутся или ломаются) ! Мотористы их ругают !

 

[avata]

Re: ремонт ЗМЗ 406.20F

В двигателе давление масла можно сказать вообще никакого, щас езжу лампочка горит, а вот если ремонтировать масляный насос, то сколько он отходит после ремонта и есть ли смысл тогда новый покупать, если можно отремонтировать?

MaxTer, а сколько ты отдал за это всё добро вместе с доставкой? А то я в 500км от Москвы живу и заказ наверно дорогой будет, если у себя такой марки не найду.

 

[Beer]

Re: ремонт ЗМЗ 406.20F

По мотору:
40620F cобирался в цехе малых серий. Насчет 150 сил не уверен, зависит от мозгов и выпуска но едет этот мотор лучше, причем существенно лучше по сравнению с 40620D. У этого мотора чуть выше степень сжатия, меньше тепловой зазор.
По переборке:
Кольца Goetze 08-398307-00 или бузулук 92.5
Колпачки Victor Reinz 12-22026-01 можно купить в экзисте
Вкладиши змз турбо
Привод грм родос с новыми натяжителями(под обычную крышку)
прокладка гбц victor reinz 61-36670-00 тоже в экзисте
Сальники: передний victor reinz 80-33627-10 , задний corteco( у ваз 2108 задний сальник такой же)
Используйте резьбовой герметик при сборке мотора, особенно для болтов успокоителей и натяжителей.
Лучший выбор герметиков доступных в магазинах это permatex.
Гбц притягивать в 3 подхода, предварительно смазав болты гбц маслом.
Удачи..

 

[Hush]

Re: ремонт ЗМЗ 406.20F

В двигателе давление масла можно сказать вообще никакого, щас езжу лампочка горит, а вот если ремонтировать масляный насос, то сколько он отходит после ремонта и есть ли смысл тогда новый покупать, если можно отремонтировать?

MaxTer, а сколько ты отдал за это всё добро вместе с доставкой? А то я в 500км от Москвы живу и заказ наверно дорогой будет, если у себя такой марки не найду.

Да давление это проблема у тебя из за давления и гидрокомпенсаторы рассыпались я когда свой разобрал оказалось что кореные вкладыши и коленвал задрат отсюда и отсутствие давления после прогрева плюс к тому же у прошней 4 и 2ого цилиндра раскололась юбка и хорошо пообробатывала блок. После расточки всё снова идеально

 

[avata]

Re: ремонт ЗМЗ 406.20F

Beer, спасибо за запчасти, осталось только их мне найти и купить)))

у прошней 4 и 2ого цилиндра раскололась юбка и хорошо пообробатывала блок

я вот тоже боюсь этого, вдруг у меня такая же фигня. Мне вот только одно итересно почему хололодный двигатель дымит, а потом прогреется и нормально вроде, и еще он у меня дымит когда двигателю даёшь 4000-5000об и в чем тут загвостка, может у кого нить такое было?

Добавлено через 5 минут 0 секунд
Hush, если ремонтировать масляный насос, то сколько он отходит после ремонта и есть ли смысл тогда его ремонтировать ? У тебя он сколько проходил после ремонта или еще до сих пор отлично работает?

 

[Garik88]

Re: ремонт ЗМЗ 406.20F

я вот тоже боюсь этого, вдруг у меня такая же фигня. Мне вот только одно итересно почему хололодный двигатель дымит, а потом прогреется и нормально вроде, и еще он у меня дымит когда двигателю даёшь 4000-5000об и в чем тут загвостка, может у кого нить такое было?

Холодный дымит - это симптом смерти маслосъемных колпачков. А на высоких либо масло гонит через кольца, либо лабиринт маслотделителя не герметичный, либо богатая смесь. Возможно комплекс проблем.

Добавлено через 3 минуты 29 секунд
Прежде чем разбирать двиг я бы сначала провел бы всестороннюю диагностику. Проверить компрессию, вывернуть свечи посмотреть, глянуть во впускной коллектор на предмет отложений. Снять крышку клапанную посмотреть натяжители и лабиринт. Посмотреть износ распредвалов и пр. А потом бы уже поставил диагноз, что стоит делать с этим двигателем.

Добавлено через 44 секунды
Но если очень хочется перебрать, то можно и не парится

 

[avata]

Re: ремонт ЗМЗ 406.20F

Компрессию проверял ( во всех цилиндрах по 12 ), снимал крышку клапанную посмотрел натяжители и лабиринт ( лабиринт сожал на герметик ), а натяжителям пришел конец, износ уже порядочный, а так же гонял в сервис на диагностику сказали, что всё хорошо и еще сказали: " помоему звенят поршня ", вообщем ничего толкогого((
А вот насчет маслосъемных колпачков, я не знаю нужно посмотреть, вот этот я момент упустил, спасибо за совет

Добавлено через 5 минут 30 секунд
Поначалу я думал, что кольца залегли, поехал в магазин купил ацетон, керасин всё это смешал и залил в цилиндры и так она простояла у меня целые сутки, а может и больше, после этого заглянул в цилиндры через отверстие свечи, поршни просто блестели. В итоге всех моих усилий результат нулевой(((

 

[Hush]

Re: ремонт ЗМЗ 406.20F

Hush, если ремонтировать масляный насос, то сколько он отходит после ремонта и есть ли смысл тогда его ремонтировать ? У тебя он сколько проходил после ремонта или еще до сих пор отлично работает?

Я ещё даже не собрал, у меня в блоке на заводе криво просверлили отверстие под крепление передней крышки цепи и ещё в нем же оставили метчик(видимо руками их собирали). Думаю насос проходит так же как и новый так как не всегда на заводе соблюдают зазоры да и проблема давления масла надоела поэтому насос делал сам

Компрессию проверял ( во всех цилиндрах по 12 ), снимал крышку клапанную посмотрел натяжители и лабиринт ( лабиринт сожал на герметик ), а натяжителям пришел конец, износ уже порядочный, а так же гонял в сервис на диагностику сказали, что всё хорошо и еще сказали: " помоему звенят поршня ", вообщем ничего толкогого((
А вот насчет маслосъемных колпачков, я не знаю нужно посмотреть, вот этот я момент упустил, спасибо за совет

Добавлено через 5 минут 30 секунд
Поначалу я думал, что кольца залегли, поехал в магазин купил ацетон, керасин всё это смешал и залил в цилиндры и так она простояла у меня целые сутки, а может и больше, после этого заглянул в цилиндры через отверстие свечи, поршни просто блестели. В итоге всех моих усилий результат нулевой(((

Туфта это керосин с ацетоном проверяли мы на япошке такой способ не помогает только днище поршня чистит и всё. На сервисе на знаю чем они там услышали что поршни звенят(хотя они звенеть не могут) могут звенеть пальцы. При капиталке это всё поменяешь и поршни если надо и пальцы

 

[Garik88]

Re: ремонт ЗМЗ 406.20F

что всё хорошо и еще сказали: " помоему звенят поршня "

Все хорошо и звенят поршня как то не согласуется. =) Стук пальцев в поршнях хорошо слышно. Он отличаются ото всех звуков в двигателе - ни с чем не спутаешь. Даже в дизеле. Скорее всего стук цепи - это симптом неправильной работы ГРМ. Масло ест судя по всему из-за маслосъемных колпачков. А работает маслоотделитель или нет можно просто. Скинуть патрубок вентиляции картера - если есть следы масла уже есть подозрение на то, что он не работает. Ну и если глянуть в ресивер - будет видно сильный налет смолы - значит 100% лабиринт свои функции не выполняет.
Попробуйте сначала нацелится на ремонт ГРМ и замену маслосъемных колпачков. Скинете голову, а там по состоянию стенок цилиндров определите износ ну и решите, что нужно дальше делать. если будут задиры на стенках цилиндров - там уже можно будет думать разбирать дальше или нет. если не сколько царапин можно забить, если есть лыски, сеть царапин, большая выработка и другие сильно заметные дефекты - то тут уже однозначно нужно лезть дальше и ремонтировать.

Добавлено через 3 минуты 31 секунду
Поменять кольца и вкладыши шатунные - двигатель снимать не надо. Знаю одного деятеля - он даже колено менял на неснятом двигателе. Но это из серии извращений.

 

[avata]

Re: ремонт ЗМЗ 406.20F

На сервисе на знаю чем они там услышали что поршни звенят(хотя они звенеть не могут) могут звенеть пальцы.

Как мне сказали, что поршни юбками о цилиндр звенят и к этому еще добавили выражение: " это у них болезнь "

Добавлено через 2 часа 50 минут 8 секунд

А работает маслоотделитель или нет можно просто. Скинуть патрубок вентиляции картера - если есть следы масла уже есть подозрение на то, что он не работает.

это я смотрел, было не много, можно сказать чуть-чуть, еще пробывал снимать патрубок вентиляции картера на работающем двигателе, так вообще не было никакого чёрного или сизыва дыма

 

[MaxTer]

Re: ремонт ЗМЗ 406.20F

MaxTer, а сколько ты отдал за это всё добро вместе с доставкой? А то я в 500км от Москвы живу и заказ наверно дорогой будет, если у себя такой марки не найду.

Мне в Питер из Нижнего привезли примерно за 3000 руб. Ну плюс минус рублей 200 - я в прошлом ноябре заказывал, точно не помню уже. Сам комплект у них стоит 2500, ну и доставка около 500-600. Примерно так. Доставлял не-то Грузовозофф, не то какая-то похожая контора.

 

[Garik88]

Re: ремонт ЗМЗ 406.20F

Мне в Питер из Нижнего привезли примерно за 3000 руб. Ну плюс минус рублей 200 - я в прошлом ноябре заказывал, точно не помню уже. Сам комплект у них стоит 2500, ну и доставка около 500-600. Примерно так. Доставлял не-то Грузовозофф, не то какая-то похожая контора

Я ПЭК пользуюсь до 10-ти килограмм из Москвы до Нск 300р. Не сочтите за рекламу. А вообще открываете любой справочник или в гугле набирает транспотрная компани и название города. Найдете ближайшую к дому и привезете.

 

[Hush]

Re: ремонт ЗМЗ 406.20F

Как мне сказали, что поршни юбками о цилиндр звенят и к этому еще добавили выражение: " это у них болезнь "

:haha: если бы была болезнь то у меня бы уже за 500т км по одометру цилиндры до дыр бы протёрли. Сам разбирай и смотри а не гадай что там не так если бы у меня движка давление держала я бы в нёё даже и не полез

 

[avata]

Re: ремонт ЗМЗ 406.20F

Спасибо, ребят, через недельку буду разбирать, потом, если получится фоты выложу кому интересно))) о моём ремонте этого монстра)))

 

[Saf777]

Re: Вопросы по ремонту двигателя

кольца скорее всего заменю для профилактики раз уж пошла такая пьянка. какие лучше взять?

И толк их менять? Меняй сразу полностью поршневую, чтоб не думалось, Я тоже свой двиг разобрал чтоб заменить набивку, а вчера решил закопиталить пока разобраный. Сначала хотел тоже поменять только кольца и вкладыши, мне сказал знакомый моторист (с которым перебирал двиг) мол толку что ты поставишь новые кольца, пока они притруться машина будет лопать масло, и от этого никуда не денешься, а когда притруться кольца, пора уже будет менять поршневую. Вот мы подумали и решили что лучше сразу полную капиталку, коленвал отправили на шлифовку, в пятницу поршневую группу привезут новую, вот только с кольцами не определился какие лучше ставить чтоб не думалось, подскажите пожалуйста у кого есть опыт!