ТУРБО

[YURBASS]

Хочу поставить ЗМЗ 4054ю10 турбо какие трудности с устанорвокой будут

 

[YURBASS]

Ответ: ТУРБО

что значит атмосферник?

Если не ошибаюсь обычный движок без турбонадува к примеру 406

 

[данил данилыч]

Ответ: ТУРБО

да нет это чето другое.

 

[Beer]

Ответ: ТУРБО

Если не ошибаюсь обычный движок без турбонадува к примеру 406

Всё правельно..

 

[dj_sap]

Ответ: ТУРБО

что значит атмосферник?

Мотор, который работает на атмосферном давлении, т.е.

обычный движок без турбонадува к примеру 406

 

[xxil]

Ответ: ТУРБО

Мотор, который работает на атмосферном давлении, т.е.

Мотор, в котором впуск топливо-воздушной смеси проходит при атмосферном давлении - если уж совсем точно

 

[Витяй]

Ответ: ТУРБО

можно взять 406, доработать его(клапана, распредвалы, шлифовка, балансировка, поршня кованная, форсунки и перепрошивка мозгов под этот двигатель). Потом поставить турбину от 900 или 9000 сааба(ибо 406, 405, 409 аналоги этого движка, там ставилась 4 движка, от какого конкретного я не помню). Все саабовские движки с турбиной шли. Говорят встаёт как родная(коллекторные трубы подходят). Мы максимально сняли с 406 атмосферного(на стенде) 230л.с., хотя можно и больше, нужно форсунки менять 543-56-24 или 280-150-905(907). Можно и больше снимать. Причём, если на нём не часто гонять, он долго проходит. К примеру убрали заводские браки(литьевые браки, шлифовка и балансировка, и такое ощущения, что на заводе не зняют, что такое диаметрический ключь) сняли с двигателя 160л.с. хотя в птс было написано 131.

 

[Merlin]

Ответ: ТУРБО

Прикольно я тоже незнаю что такое диАМЕТРический ключ, просвети нас всех плиз...

У меня другие данные что в 406-х нет даже заявленных 131-й силы.

 

[Beer]

Ответ: ТУРБО

можно взять 406, доработать его(клапана, распредвалы, шлифовка, балансировка, поршня кованная, форсунки и перепрошивка мозгов под этот двигатель). Потом поставить турбину от 900 или 9000 сааба(ибо 406, 405, 409 аналоги этого движка, там ставилась 4 движка, от какого конкретного я не помню). Все саабовские движки с турбиной шли. Говорят встаёт как родная(коллекторные трубы подходят). Мы максимально сняли с 406 атмосферного(на стенде) 230л.с., хотя можно и больше, нужно форсунки менять 543-56-24 или 280-150-905(907). Можно и больше снимать. Причём, если на нём не часто гонять, он долго проходит. К примеру убрали заводские браки(литьевые браки, шлифовка и балансировка, и такое ощущения, что на заводе не зняют, что такое диаметрический ключь) сняли с двигателя 160л.с. хотя в птс было написано 131.

Во первых 230 вы снимали на какой конфигурации?Какой объём? А главное откуда такой большой ресурс как вы говорите, такую мощность можно снять тока с широкофазными валами и ресурс у него не такой уж большой будет. Во вторых от сааба выпускной коллектор подходит не как родной, нужно доработать... А на старых саабах 9000 стояли Garrett TB25(в районе 200 сил), на аэро Garrett GT25(225-230) их ставить бессмысленно т.к ресурс и возможности этих турбин не столь велики,сейчас есть намного совершенее гарретты Garrett GT28R 220-270 сил в зависимости от давления, и Garrett GT28RS 240-330 сил.. Эти турбины ставят для форсировки саабовцы к примеру на саабе 9-5(2,3 литра) с 28RS сняли 330 сил и 450-500 нм момента при давлении 1,4-1,6 бар, но давление высокое поэтому можно ограничется установкой 28 серии R и спокойно добиться 250-260 сил при давлении 0,8-0,9, с учётом общих доработок мотора равных на дороге будет не так много... Так что совет таков ставить 405,4 нет смысла, дешевле и выгоднее собирать самому.

 

[Витяй]

Ответ: ТУРБО

131 инжекторный(150л.с. - это без гениратора, гур, и другого навесного). динамометрический ключ(прошу прощения за опечатку, всю ночь коробку ставил устал и ничего не соображаю ), ключ позволяющий затягивать болты , гайки определённым услилием(_ttp://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/images/28-2121-26-01-38a.jpg, _ttp://garagetools.ru/images/stories/dinamometricheskiykluchstrel.jpg)

 

[Carbonit]

Ответ: ТУРБО

Лет так десять назад пустили бы в серию Волг 4054.10 и 4064.10, тогда бы действительно был бы спрос. А сейчас цены на топливо кусаются.

Механические потери таких двигателей очень большие. И это при том что поменяешь практически все основные узлы.
А из простого 405-го или 406-го получится только шило какое-то т.к мало расточить и поставить турбинку. Совсем другая сис-ма смазки.

Если ктото говорит на всё это типа "Ну и что, главное что я всех порву, пусть оно и сломается", то не проще при наличии тех же средств взять Скай или Супру.

Если уж и собирать " Супер Волгарь " с нуля, то на мой взгляд надо бы раскошелиться на чтото посерьёзнее 4054.10. Чтото объёмное и страшно рычащее.

 

[Витяй]

Ответ: ТУРБО

Выпускной 406-1006015-38, впусктной 406-1006015-42, форсунки 280-150-905(907), точно не помню. _ttp://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=41 - заказывали клапана. Кованные поршневые и по мелочи. объём 2,3 (406,02-0F). пробижал какой мотор уже 45000км (таксист )

 

[AKM]

Ответ: ТУРБО

Витяй, во что встала переделка по деньгам и времени?

 

[Витяй]

Ответ: ТУРБО

сколько стоит такая переделка я тосно не знаю(не я покупал запчасти) неделя на разборку и сборку и шлифовку, + 2 дня с прошивкой возились. одна форсунка стоит 3500р если нужно могу узнать у человечка.

 

[Beer]

Ответ: ТУРБО

Тут 230 и не пахнет! Максимум 180-190. График в студию! Хотяб пик массового расхода воздуха какой? На каких оборотах?

 

[deema88]

Ответ: ТУРБО

Тут кажется человек москвич продавал за 120 тысяч так вот там стоял у него движек 406 и он обьявил если неошибаюсь 210 лошадок +50 лошадок балон с закисью , и графики были вродебы и все остальное
Поищите статейку или я попозже кину если найду

 

[Beer]

Ответ: ТУРБО

Тут кажется человек москвич продавал за 120 тысяч так вот там стоял у него движек 406 и он обьявил если неошибаюсь 210 лошадок +50 лошадок балон с закисью , и графики были вродебы и все остальное
Поищите статейку или я попозже кину если найду

197 cил! Там серьёзно дорабатывали мотор, облегчали КШМ, делали объём(2,55), с валами 38\42+ клапана,ресивер,впускной коллектор и выпускной под заказ..

 

[Merlin]

Ответ: ТУРБО

Carbonit, Учим теорию, у мотора с турбиной КПД выше чем у мотора без турбины.

 

[Витяй]

Ответ: ТУРБО

Графики есть у человечка(хозяина авто), он приедит через 1,5 месяца(В командировку отправили). Обезательно скину.

 

[deema88]

Ответ: ТУРБО

А еще кстати недавно на auto ru видел газ 31105 змз 406- 210 лошадок синий металик так что думаю вполне реально снять 200 и более лошадей,другое дело что это дело-то такое затратное и я думаю с иномарки бу движку дешевле выйдет с той же тойоты и крутануть ее можно повыше чем 406.

 

[Beer]

Ответ: ТУРБО

А еще кстати недавно на auto ru видел газ 31105 змз 406- 210 лошадок синий металик так что думаю вполне реально снять 200 и более лошадей,другое дело что это дело-то такое затратное и я думаю с иномарки бу движку дешевле выйдет с той же тойоты и крутануть ее можно повыше чем 406.

200 вполне реально.. Больше уже тяжеловато