Сцепление Соболь 22171

[Alex972]

Нужна помощь знающие люди подскажите , у меня проблема со сцеплением , вернее от прежнего хозяина осталась - отключает через раз приходится выдергивать передачу. Поставил новый рабочий цилиндр и вилку результата нет - все так и осталось , сегодня снял коробку посмотрел выжимной - на нем большая выработка от старой вилки глубиной 1,5 мм . Посоветуйте пожалуйста в какую сторону дальше двигаться и что заменить .

 

[Монго]

Выработка на рабочей поверхности кольцевая или все-таки от вилки - на выступах обоймы? Если кольцевая - то подшипнику хана. Вообще я стараюсь менять выжимной при каждом снятии коробки, благо снимаю нечасто. Но советую обратить внимание на один момент, сам так накалывался. В продаже зачастую подшипники в сборе, но сухие - без смазки. Я теперь всегда вскрываю и набиваю смазкой.
Но если срабатывает через раз - дело скорее в главном цилиндре. Перебирать - занятие гиблое, 90% убитое зеркало цилиндра.
Если сдох рабочий, с него потечет, если главный - потеков не будет, как и сцепления.
Как-то так.

 

[Alex972]

Понятно спс, такая выработка на выступах обоймы от вилки , сам подшипник нормальный , завтра сниму кожух посмотрю что с фрикционами может на замену все . Главный цилиндр тоже заменю как советуете - рабочий новый стоит

 

[Монго]

Если через раз - сто пудов гидравлика, Корзина так не помирает.

 

[Alex972]

Та не я не на корзинку думал , на рабочий - вилку и выжимной - типа не хватает хода штока , а корзину заодно на осмотр ) там кожухе еще болт сломанный под рабочий цилиндр высверливать он у меня на одном висит (((

 

[Артем51]

если главный - потеков не будет

Он может течь в салон, сразу и не увидеть. На Волге так попадал.

 

[Монго]

Он может течь в салон, сразу и не увидеть.

А, точно! Но чаще - просто перепускает.

 

[Скоков Максим]

Та не я не на корзинку думал , на рабочий - вилку и выжимной - типа не хватает хода штока , а корзину заодно на осмотр ) там кожухе еще болт сломанный под рабочий цилиндр высверливать он у меня на одном виси

Если на месте выжать сцепление и включить передачу,при этом не отпуская педали машина через некоторе время начинает сама пытаться ехать то это 100% главный цилиндр сцепления.

 

[Алекс 64]

там кожухе еще болт сломанный под рабочий цилиндр высверливать он у меня на одном висит (((

Я на своём собольке тоже болт срывал, пришлось снимать колокол и рассверливать отверстия под больший размер ( с 8 мм до 10 кажется) и вот уже около года никаких проблем. И не торопитесь менять ГЦС может просто манжеты износились.

 

[Alex972]

Всем привет ! В общем я пока не добрался до мага за цилиндром и выжимным, как поставлю напишу как оно . У меня другая проблема нарисовалась - отвалились причем давно ( успели мхом порости )))... ) уши крепления задней опоры коробки передач когда снимал поперечную стойку с ней вывалилась и подушка - буду решать проблему пара идей уже есть.

Добавлено через 3 минуты 29 секунд

Я на своём собольке тоже болт срывал

у меня не заподлицо - на 4 мм выступает шпилька вот думаю приварить к ней пластину и попытаться вывернуть

 

[Алекс 64]

у меня не заподлицо - на 4 мм выступает шпилька вот думаю приварить к ней пластину и попытаться вывернуть

Если так то конечно пробовать вывернуть. У меня-то обломился внутри отверстия, да и посажены оба болта были на холодную сварку видимо...:shok

 

[Артем51]

Если на месте выжать сцепление и включить передачу,при этом не отпуская педали машина через некоторе время начинает сама пытаться ехать то это 100% главный цилиндр сцепления.

Не 100%, так может и рабочий выделоваться.

 

[Alex972]

Всем привет ! Все собрал сцепление - причина точно оказалась в главном цилиндре , после вскрытия задней заглушки вывалилась куча хлама и обнаружилось отсутствие запорного клапана на выходе ( может на старом варианте цилиндра его и не должно было быть фиг знает) . В общем проблема решена - спс за помощь .

 

[SvS]

Alex972, поздно заметил, но всё же...

выработку на муфте выжимного не грех наплавить электросваркой и потом отшлифовать на наждаке или болгаркой до плоскости, будет не хуже новой

а сам выжимной подшипник всегда раньше советовали варить в смеси солидола и графитки полчасика, ходят они после этого сильно больше

 

[Alex972]

Та я не стал заморачиваться там кроме муфты подшипник выработан был , купил новый в сборе подобрал не сухой вроде смазка ощущалась

Добавлено через 6 минут 27 секунд
У меня другая проблема как коробку закрепить на поперечине уши то отвалились вместе с болтами , думал варить люмень спец электродом - не нашел у нас поштучных пачка дорого больно . Вот думаю на скобы- пластины ее цепануть да поджать за оставшиеся площадки с 2х сторон

 

[SvS]

как коробку закрепить на поперечине уши то отвалились вместе с болтами

я бы изготовил пластину толщиной миллиметра 4 под хвостовик, а сверху хвостовик КПП притянул бы к ней хомутами типа как на глушителе

 

[Alex972]

Там хомут не натянешь

Только прижать пластинами к подушке остались выступы по 2 см по обе стороны

 

[SvS]

Alex972, 2 хомута поставить правее, а вниз - пластину длинной почти во весь хвостовик и отверстиями под обломанные уши! Пластину - на подушку, хомуты - в пластину

Добавлено через 7 минут 25 секунд
вариант 2 еще лучше, но кузов сверлить-варить: перенести траверсу назад, под самый конец хвостовика. И опять же хомутом

 

[Alex972]

В принципе можно и так- подточив ребра жесткости с верху кинуть хомут и поставить на пластину но тут надо будет или перекладину с подушкой переносить или пластину делать до подушки коробка будет гулять вверх

Добавлено через 2 минуты 7 секунд
Да я о переносе тоже думаю

 

[SvS]

если пластину потолще - не будет она особо гулять вверх, как мне кажется. Сила притяжения поможет
А для гарантии можно в щель между кузовом и кпп какой-нить полумягкой хрени напихать...

Добавлено через 57 секунд

Да я о переносе тоже думаю

минус в том, что КПП-то когда нить может появиться "нормальная", с ушами... Опять потом переделывать...